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时间:2018-09-26
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5、----------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~9~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 前言 200x年,摩托车行业的竞争已经由纯粹的产品、价格、服务的竞争转变为企业综合实力、品牌、核心技术、研发实力的竞争;加上
6、7月1日即将执行的欧ii排放标准及合格证网上管理;这对摩托车企业来说都无疑是雪上加霜。合资品牌及国内的一线品牌他们有非常雄厚的资金实力和产品研发实力,更有优秀的渠道支持、完善的服务和健全的配套体系。因此,无论是欧ii排放标准的严格执行、还是合格证网上管理,对它们来说不是没有竞争压力,而是他们有非常雄厚基础作保障。而二、三线品牌呢?以上的所有优势至少不完全具备。如何走出目前的困境?是所有二、三线品牌都必须研究的课题。对于xx品牌来说,我们的出路又在那里? 我认为:“我们的出路一靠我们的核心技术——等离子发动机,二靠我们与韩国xx品牌
7、的合资”。因此,加强等离子摩托车的市场推广,特别是作好xx-xx摩托车的上市推广和策划尤为重要。 一、背景分析: 1、行业发展情况分析: 自200x年以来,行业的竞争方式由价格竞争转变为《品牌+品质》的竞争。合资品牌及国产一线品牌凭借雄厚的品牌优势和渠道优势一次次发力,特别是豪爵凭借自己合资品牌形象以及优良的品质一举突破百万台大关(2018年国内销量实现150万台),遥遥领先于行业其他品牌;轻骑铃木、新大洲本田、建设亚马哈等合资品牌同样异军突起,销量较2018年实现了翻番;国产一线品牌在加大自主知识产权产品研发的同时,稳扎稳打
8、,也闯出了属于自己的一片天空。二、三线品牌由于缺乏以上优势,总摆脱不了价格战的纠缠,只能降价、降价再降价;最后结果是利润一落千丈,公司的发展陷入瓶颈,处于进退两难之境界。 同时,7月1日即将执行的欧ii标准及合格证网上管理,又无疑给
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