特大桥现浇32m简支梁施工工艺

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1、特大桥现浇32m简支梁施工工艺一、工程概况1.1、简介黄河xx特大桥位于xx市境内。正线里程DIK412+062.27～DIK417+453.54,中心里程为414+756.67，全长5391.27米。xxxx主要承担130#—166#台之间全部的基础、墩台，以及箱梁施工，里程DIK416＋305.79—DIK417＋453.57，全长1147.78延米。在DIK416+696.3、DIK416+700.22处跨越津浦铁路正线，其夹角约90度。箱梁采用DXZ32m／900t型下承自行式移动模架进行施工。1.2、设计技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350km

2、/h，初期运营速度300km/h。跨线列车运营速度200km/h及以上；正线线间距：5.0m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度；19建筑限界：按《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》执行。二、前期准备2.1物资储备主要有钢筋、钢绞线、波纹管、锚具、桥梁支座、预埋件，以及混凝土施工用水泥、砂子、碎石、粉煤灰、外加剂、灌浆料、脱模剂、养护液等。2.2设备配置机械设备数量配备计划表机械名称型号数量单位模架数量移动模架台1汽车泵台1布料机台1高频振动棒台16滚动式振动梁台1内卡式张拉千斤顶台4水泵台1土工布m21000

3、2.3技术准备编制了预应力混凝土简支箱梁施工组织设计、施工工艺和简支箱梁钢筋施工、混凝土施工、预应力施工、支座安装、移动模架施工等作业指导书和技术交底，明确程序适用范围、人力资源、设备资源、材料供应、风险分析及应对措施、施工工艺和方法等。根19据设计及相关规范的要求进行箱梁C50混凝土理论配合比的试配和设计。三、施工顺序及循环时间3.1梁部施工在166＃、165#墩施工完成时，移动模架紧跟施工，从第165孔向北京方向施工。3.2单孔箱梁施工循环时间移动模架施工单孔箱梁循环时间计算表（d）工程内容工作时间（d）工程内容工作时间（d）牛腿过孔0.5浇注混凝土0．5开模、过孔0.5养

4、护4（6）立底模外模0.5预应力初张拉1绑扎底板腹板钢筋1.5预应力终张拉1安装内模0.5孔道压浆1绑扎顶板钢筋1.0时间合计10（12）注：⑴预应力终张拉、孔道压浆不占用循环时间。⑵括号内数字为冬季施工。四、移动模架施工工艺4.1施工流程移动模架原位现浇箱梁施工流程如下：移动模架的安装就位或移动就位→模板系统调整→绑扎底板及边墙钢筋、布设预应力管道→内模安装→检测、调整内模→绑扎顶板钢筋、穿钢绞线→浇注混凝土→养生→脱开端模及松开内模（强度达到60%）→预应力初张拉（强度80%）→移动模架分两次整体下放共19120mm左右→两组模架基本同步向两外侧横移→两组模架基本同步向前移

5、动到位→整机纵移到位→两组模架基本同步向内横移到位→连接底模横梁及模板→调整侧模及底模→检测→进入下一操作循环（上孔箱梁进行终张拉和预应力管道压浆）。4.2移动模架安装当拼装位墩高为8～10m，地形比较平缓时，采用常规拼装作业程序，黄河xx特大桥165#墩、166#台墩高较低，墩身为8m至8.5m实心墩台，移动模架的现场拼装采取主箱梁墩身底部临时支点上拼装成形，采用吊车吊装施工方案。4.2.1模架拼装流程拼装前在166#台～165#墩间设4个临时支墩，临时支墩为混凝土现浇，作为移动模架拼装的临时支点。移动模架拼装顺序为：牛腿→主梁→底模桁架→底模→侧模→中辅助支腿→前导梁→前辅

6、助支腿→后辅助支腿。待模架安装全部完成后，即可进行混凝土浇筑，然后模架总体向前移动，逐跨施工其余箱梁。4.2.2人员配置指挥员：１名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，并有一定组织指挥能力，熟悉指挥信号，安全意识强，责任心强。技术员和安全检查员：2名，熟悉移动模架及桥梁施工作业的基本原理和要求，对移动模架施工作业前进行技术和安全检查，消除隐患。19电工：2名，熟悉移动模架电路图基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者可担任和负责移动模架的操作。起重工：２名，具备多年从事起重工作经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程。

7、液压工：2名，熟悉移动模架液压系统基本原理和要求，并能在实际工作中迅速排除故障，业务熟练且反应敏捷者也可担任和负责移动模架的操作。辅助工：6名，具备一定文化知识，熟悉移动模架和桥梁施工。4.3移动模架预压为确保箱梁质量和线型，验证DXZ32/900移动模架造桥机的设计和制造质量，并准确掌握现浇箱梁施工过程中模架造桥机各工况下的实际挠度、刚度和稳定性，根据相关规定要求，模架使用前需要在现场做静载预压试验，以确保设备在投入使用后能正常工作和安全使用，并消除设备的非弹性变形，为正确设置预拱度提供依