北辛安路(长安街西延~阜石路)段道路工程

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1、北辛安路(长安街西延~阜石路)段道路工程北辛安路（长安街西延～阜石路）段道路工程环境影响报告书（简本）北京中咨华宇环保技术有限公司2011年12月1工程概况与工程分析1.1项目地理位置北辛安路（长安街西延～阜石路）段道路工程，起点长安街西延，终点阜石路，全长2.15km。道路规划为城市主干路，规划红线宽60、70、80m，计算行车速度为60km/h。项目地理位置详见图1.1-1。图1.1-1拟建项目地理位置图1.2建设项目的意义与产业政策符合性1、落实石景山区“十二五”规划内容石景山区“十二五”规划中明确提出要加快区内路网建设，进一步完善“两高两快六主”的城市主干道和“五横五纵

2、加半环”的路网结构。北辛安路属于石景山区南北向道路建设工程之一。2、北辛安路的修建有利于加强首钢地区路网建设，打通首钢地区对外交通联络线，尽快实现与周边路网的衔接。3、本工程的修建有利于完善道路微循环系统，改善街坊路及居住区内道路系统，提升路网的连通性和通达性。因此，为建立布局合理、功能完善、连续顺畅，与石景山区规划和发展规模相适应的公路网系统，北辛安路的拓宽改造工程势在必行。1.3路线走向及工程建设规模（1）推荐路线走向北辛安路（长安街西延～阜石路）段道路工程起点长安街西延，终点阜石路，全长2.15km。道路规划为城市主干路，规划红线宽60、70、80m。计算行车速度为60k

3、m/h。1.4项目主要技术标准拟建项目全长2.15km，本项目内有一座桥梁。规划红线宽60m、70m、80m。本工程永久占地14.11hm2，无临时占地。占地类型主要为建设用地和部分绿化用地。全线拆迁房屋总面积为18275m2。全线总挖方量为7.13万m3，总填方量0.17万m3，挖方利用0.17万m3，土方平衡后无借方。1.5交通量预测根据工可OD调查，昼间（6:00～22:00时）交通量占全天交通量的85%，夜间（22:00～6:00时）为15%。本项目交通量预测结果见REF_Ref259888076h*MERGEFORMAT表1.5-1。表1.5-SEQ表*ARAB

4、ICs21交通量预测结果单位：pcu/d年份交通量（pcu/d）2013175520192970202736591.6桥涵工程项目建成后，本项目内有一座桥梁，为下穿大台铁路的顶进箱涵，该桥为单箱四室，断面宽度为13-17-17-13米，全宽67.5米。1.7交叉工程拟建项目与相交道路采用平面交叉的形式。1.8征地拆迁及工程土石方数量1.8.1征地拆迁（1）工程占地本工程永久占地14.11hm2。无临时占地，不占基本农田。占地类型主要为建设用地和部分绿化用地。（2）拆迁建筑物北辛安村有居民住宅拆迁，初步估算工程占地拆迁居民共约87户共18275m2，均为以砖混房为主的一层建筑，

5、属于工程拆迁，具体数量需与建设单位进一步勘察、核实。1.9工程土石方本项目建设土方工程量主要包括路基工程土方开挖回填、桥梁工程基础施工等，本工程全线总挖方量为7.13万m3，总填方量0.17万m3，挖方利用0.17万m3，土方平衡后无借方。1.10.投资估算与实施方案、实施计划1.10.1项目投资估算本项目建设里程2.15km，估算总金额16199万元。1.10.2实施计划计划建设期为2012年初开工，2012年底竣工。道路及附属设施按规划全部一次建成。1.11工程分析1.11.1环境影响因素识别与评价因子筛选按照各专题评价导则的要求，根据本工程的特点和沿线的环境状况、针对重点

6、环境保护目标，给出项目组成表见表1.11-1。表1.11-1项目组成表主要工程内容影响环境要素可能产生的环境影响施工期间营运期间施工期间营运期间建设总里程2.15km，城市主干路，设计速度60Km/h，工程永久占地14.11hm2环境空气生态环境社会经济水环境声环境声环境生态环境社会环境水环境环境空气扬尘废气机械噪声生活污水土地占用噪声占用土地路面径流环境风险施工期的环境影响：挖、填方路段将造成地表植被的破坏、水土流失破坏生态环境；筑路材料运输可能产生大量扬尘和粉尘等，造成环境空气污染；机械噪声将影响附近居民生活环境；施工车辆还会打破原来公路的交通秩序，使交通不便，事故可能性增

7、加。运营期的环境影响：交通噪声对沿线居民的影响；汽车尾气中的污染物以及路面扬尘会污染环境空气，对沿线空气环境产生一定影响。按照规定对环境影响要素进行筛选，详见下表1.11-2。表1.11-2环境影响因子的矩阵识别施工行为环境资源前期施工期运营期占地拆迁路基路面桥梁机械作业运输行驶绿化桥涵自然环境水土流失■●●□植被及动物■●●▲□空气质量▲●▲▲●○声环境●▲▲●■△水体●△土地利用■●●▲社会环境工商业△△△□农业▲○交通△▲▲□△□旅游□□社会经济▲▲□△公众健康▲△居民生活质量●■△注