ug软件在航空发动机零件工装设计中的应用

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1、UG软件在航空发动机零件工装设计中的应用本文介绍了使用UG软件进行航空发动机零件造型、建立标准件库、工装设计等方面的方法,着重分析了UG的部件族功能和WAVE技术,探索出系列零件工装的快捷设计方法。   1.引言   航空发动机零件的种类繁多,其中有相当数量的零部件形状不规则,这些零部件的机械加工、组件的焊接或装配都需要相应的工装夹具来辅助完成,检验也需要专用量具来辅助完成,因此,工艺装备在航空发动机生产中发挥了较大的作用。近年来,公司的科研生产任务日益繁重,工装的需求量也随之增多,二维软件已经满足不了工装设计的需要,选用三维软件设计工装势在必行;UG软件是我们行业系统选定的设计平台,200

2、4年8月,工装设计部门成立技术小组,以UGNX3.0为平台,进行了产品零件造型、常用标准件库建立、一般零件工装设计及系列零件工装设计等方面的学习和研究,为以后在整个部门大面积使用UG软件做好前期准备工作。   2.产品零件造型   不管多么复杂的零件,都是由一些简单特征组成的。对产品零件进行造型时,首先要充分理解设计意图,认真分析产品的结构,将其化整为零,分解成若干简单特征,再确定造型的先后顺序,这样操作起来就简单多了。   UG实体建模提供了一组丰富的支持各种建模操作的工具集,使设计过程有更多的灵活性,用户可以根据设计意图选择正确的建模策略;为了便于编辑修改,必须建立全相关、参数化的模型。

3、在建模过程中要合理运用层的概念,给不同的特征设定相应的层,根据需要设定为可选或不可选,这样操作界面就很清晰。   下面是一个盘环类零件(如图1)模型创建的过程。   1)分析产品结构 该零件由三部分构成:回转体、沿圆周分布的孔和腔体、一组均布的槽。图1   2)创建三个固定基准面:XY平面、XZ平面、YZ平面,三个固定基准轴:X轴、Y轴、Z轴。   3)生成回转体:建立草图,选择XZ平面为草图平面,用草图中的直线命令绘制回转体横截面的形状,不影响绘图标注的倒角和圆角忽略;添加几何约束和尺寸约束使草图完全约束,结束草图。再选择草图为扫描的截面线串,X轴为旋转轴,建立旋转体特征。进行倒角操作。 

4、  4)生成沿圆周分布的孔和腔体:这组孔共18个,其中17个孔按18孔沿圆周均布,1孔偏置。用成形特征创建1个孔,然后环形阵列生成18个均布的孔,再将偏置位置的1孔抑制;按偏置孔和腔体的形状位置创建草图,再对草图进行拉伸切除,得到偏置孔和腔体。   5)生成均布槽:建立草图,选择回转体的端面为草图平面,绘制一条通过回转中心的直线并转换为参考的,确定直线与基准面的夹角,绘制四边形,添加约束使一组相对边与参考直线平行并保证尺寸,剩余的一组相对边不必约束,手工拖动使图形将均布槽的圆周厚度包含在内即可;对草图进行拉伸切除,拉伸深度等于槽深。再环形阵列生成24个均布槽。   3.标准件库建立   设计

5、工装时,需要用到大量的标准件,为了减少不必要的重复劳动,就必须要建立设计中常用的标准件库。   部件族功能用于以一个部件(模板部件)为基础,借助于UG的建模电子表单工具,快速建立一系列形状相同但某些参数取值不同的部件。这一功能特别适合于标准件或通用件的建立。   下面用球面带肩螺母(GB2149-80)来介绍标准件的创建。   1)标准件的命名和存放路径作相应规定;部件名:GB2149-80;存放路径:D:UG_VolSTDSTD_PARTGB。   2)创建模板部件。在造型过程中,对于需要在部件族中变化的参数,其表达式名要尽量取有意义和容易识别的名称。为模型添加属性:名称和附注。 

6、  3)建立部件族。打开部件族对话框,定义部件族要利用的参数列,从可用列表框中选定所有需要的参数列,添加到已选用参数的列表框中。指定部件族保存目录:D:UG_VolSTDSTD_PARTGB。单击“创建”,进入部件族电子表格。   4)创建部件族电子表格。填写每个部件成员的部件名称、相关参数、属性等内容,每一行表示一个成员部件的参数。定义完成后,保存电子表格,再保存部件族,自动返回到UG界面(如图2)。 图2   5)保存。在部件族对话框中,单击“确定”;保存部件文件。   按上述步骤操作,再创建其余标准件的部件族,就逐步形成了常用标准件库,通过局域网共享,满足整个部门的需要。装配时

7、,直接调用部件族的匹配成员,添加相应的配对约束即可,部件族的属性可以方便装配的明细统计。图3是调用标准件GB2149-80的示例。 图34.一般零件工装设计   设计工装就要用到装配技术,UG装配建模的方法有两种:从底向上设计和自顶向下设计。从底向上设计是指在生成单个零件的基础上,通过给定相配零件之间的配对约束关系,得到装配体的过程;自顶向下设计是指在装配环境中创建相关零部件,从装配顶级向下产生子装配和零件的

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