汽车车身结构与设计简答

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1、汽车车身结构与设计复习思考题第一章  车身概论1．现代汽车车身有何特点？车身的特点：10、是使生产工艺、壳体力学、人体工程学、工业设计、材料学、运输学、心理学、经济学、销售学等众多各不相同的学科紧密地联系在一起的工业产品，是技术与艺术相结合的产物；0、车身的发展取决于科学技术水平和物质技术条件； 30、与人们的生活、生产密切相关：舒适性 ；货物完整性；保护乘员安全。40、汽车的更新换代，关键在车身；50、车身是汽车工业中一个最年轻而又发展迅速的分支；60、整车生产能力的发展取决于车身的生产能力，汽车的更新换代在很大程度上决定于车身；70、对销售

2、和用户心理有着极其重要的影响；80、技术密集型和劳动密集型相结合的产品。2．为什么说汽车是技术密集型、资金密集型和劳动密集型产品？技术密集型——大量采用最尖端技术，机械化、自动化程度很高——自动加工、装配线、机械手、机器人等；劳动密集型——相当一部分仍需手工完成——车身钣金件的手工打磨、补焊、涂胶、内饰及附件装配等。3．车身对汽车性能有哪些影响？  车身对整车性能的影响主要有以下几方面：1决定整车装载质量的大小——运输能力的高低2、决定整车的整备质量Go（自重）和造价3、影响整车的动力性和燃油经济性4、车身形状与汽车的气动阻力密切相关5、车身形

3、状影响汽车高速行驶的稳定性6、影响客车的乘卧舒适性、操纵舒适性7、与行驶安全密切相关 8、与整车宜人性密切相关（除舒适性外）9、影响整车的通过能力4．汽车诞生120多年来轿车车身经历了什么样的发展历程？其设计技术的发展趋势主要体现在哪些方面？  第一辆汽车计师全力以赴解决动力、传动装置和操纵机构,配上了当时最现代化的门、窗等→现代车身开始出现。马车型汽车, 车身由原来的敞开式改为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高。箱型汽车，运用大型冲压件组成带门洞的全金属车身。甲壳虫型汽车，接触点焊技术开始用于车身连接，从而改进了车身的连接方式→降低了劳动量

4、，消除了以往薄板焊接变形现象。用模型汽车在风洞中试验的方法测量了各种车身的空气阻力，采用了流线形的车身外形设计。船型汽车，出现了承载式车身与无车架结构相结合的汽车。鱼型汽车，从背部看，鱼形汽车和甲壳虫形汽车是很相似的。楔型汽车，造型的简练、动感方面，还是从其对空气动力学的体现方面，都比较符合现代人们的主观要求，具有极强的现代气息，给人以美好的享受和速度的快捷感。其设计技术的发展趋势。1车身造型朝多元化、个性化方向发展，体现风格，注重各方面细节和整体的协调。车身设计注重气动的最优化。 2.车身的制造更加强调“三化”，采用先进的制造技术，如激光点焊

5、机械手装配等。3.采用先进的设计实验方法，充分发挥计算机辅助设计（CAD）的优点。4.车身材料注重轻量化和环保，充分利用可回收材料，报废后的再循环利用。 5.车身结构优化设计，采用吸能装置，保证碰撞时乘员的安全，注重车身内外的安全性。①安全气囊②溃缩式转向柱③汽车前部的吸能结构6.虚拟技术的应用，对设计、制造、试验过程进行计算机仿真。5．汽车成为众多不同学科紧密联系在一起的工业产品的原因何在？生产工艺涉及金属非金属加工，心理学造型色彩，橡胶电子各种材料工业。 166．什么是车身、厢式车身、白车身、成品车身和车身结构？车身覆盖件指的什么？    

6、车身指的是汽车上除底盘、发动机外其它部分的总称。车身是供驾驶员操作，以及容纳乘客和货物的场所。一厢式车身:发动机舱，客舱和行李舱在外形上形成一个空间形态的车身。客车常采用的车身型式。 两厢式车身:发动机舱，客舱和行李舱在外形上形成两个空间形态的车身。紧凑型的轿车产采用的车身型式。三厢式车身:发动机舱，客舱和行李舱在外形上形成各自独立形态的车身。此种车身能形成较大的客舱和行李舱，一般中高级轿车都采用此种型式。开式车身:即通俗所说的敞篷式车身，客舱上没有车身顶盖或者顶盖是可以收起的。一般高级的运动轿车都采用这种型式.白车身（白皮车身）:已装焊好，但

7、未喷漆的车身。成品车身:喷好漆等待往底盘上装配的车身。车身覆盖件:覆盖车身内部结构的表面钣件。车身结构件:支撑覆盖件的全部车身结构零件的总称。如：车身骨架、支承梁、柱等.7．何为“三化”？为什么在车身设计中特别强调“三化”？“三化”指：产品系列化、零部件通用化、零件设计制造的标准化。实行“三化”，收到很大经济效益；工业产品设计、制造的必然方向。原因 :简化生产  ，提高产品质量，设计上应进行详细技术经济分析，降低生产成本 ，尽量实现“三化”。“三化”的实质，1产品系列化——将产品合理分档，组成系列并考虑变型。优点：车身骨架、前后风窗玻璃通用，减

8、少了不同车型的零件数，简化了模具、胎具、装焊夹具与台架等设备→成本↓↓。2零部件的标准化——广泛采用标准件，优点：有利于产品的系列化和零部件的通用化，