汽车尾灯设计数电实验报告

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1、课程设计报告——数字电子技术题目：汽车尾灯控制器的设计院系：机电工程学院专业：电子科学与技术学号：20110661104学生姓名：刘乾坤指导教师：陈金兰起止日期:2013年3月18日——2013年3月22日目录一、设计任务2二、设计方案3三、各单元电路设计6四、电路的安装与调试7五、课程设计总结与体会8参考文献9附录9一、设计任务1、熟悉并掌握Multisim11.0软件。2、设计汽车尾灯电路图，并在Multisim11.0软件实现对汽车尾灯的模拟控制。3、设计任务与要求如下：（1）、控制器设有左转、右转和刹车3个输入信号；（2）、控制器设有6个输出信号，分

2、别接到汽车左右侧的六个尾灯；（3）、当汽车正常直行时，6个尾灯全灭；当刹车时，6个尾灯全亮；（4）、当骑车左转时，左侧3个尾灯按照000→100→010→001→000的顺序循环点亮，而右侧的3个尾灯全灭；当汽车右转时，右侧的3个尾灯按照000→100→010→001→000的顺序循环点亮，而左侧3个尾灯全灭；9汽车尾灯在日常生活中扮演着越来越重要的角色，是交通运输信号标志不可或缺的一部分，为人民更好的行车，提供了里极大地便利，同时也减少了很多的交通事故，保证了人民的生命和财产的安全，使和谐社会变的更和谐，汽车尾灯的已经进入人民生活的比不可缺的事物。当前，大

3、量的信号灯电路正向着数字化、小功率、多样化、方便人、车、路三者关系的协调，随着祖国的飞速发展，越来越多的人买了私家车，城市交通问题越来越引起人们的关注.随着社会的发展,城市规模的不断扩大,城市交通成为制约城市发展的一大因素,因此,有许多设计工作者为改善城市交通环境设计了许多方案,而大多数都为交通指挥灯。本电路也正是基于前人设计的基础上进行改进的.全部有数字电路组成,比较以前的方案更为精确，并可以安装到实际汽车尾部中，真正实现将设计电路运用到实际生活中来，能提高我们发现问题、分析问题、解决问题的能力。通过对本电路的理解懂得了应用芯片的作用，还锻炼了动手能力，还

4、有独立思考，认真看懂事物的见解。二、设计方案Multisim11.0软件简介通过直观的原理图捕捉环境，轻松设计电路。通过交互式SPICE仿真，迅速了解电路行为。借助高级电路分析，理解基本设计特征。通过一个工具链，无缝地集成电路设计和虚拟测试。通过改进，整合设计流程，减少建模错误并缩短上市时间。INMultisim11.0软件结合了直观的捕捉和功能强大的仿真，能够快速，轻松，高效地对电路进行设计和验证。凭借INMultisim11.0中完整的元件库，您可以快速创建原理图，并利用工业标准SPICE仿真电路。借助专业的高级SPICE分析和虚拟仪器，您能在设计流程中

5、提早对电路设计进行的迅速验证，从而缩短建模循环。与INLabVIEW和signalExpress软件的集成，完成了具有强大技术的设计流程，从而能够比较仿真数据与实际建模测量。1、列出汽车尾灯控制器组成框图控制电路设有四个控制输出，分别为左侧尾灯点亮输出信号LM，左侧尾灯全亮输出信号LZ，右侧尾灯点亮输出信号RM，右侧尾灯全亮输出信号RZ，控制电路根据左转、右转和刹车输入信号，产生相应的输出信号，显示电路根据控制电路的输出信号驱动左侧和右侧尾灯显示，为了实现尾灯的闪烁显示，显示电路还需要一个CP脉冲信号，来实现尾灯点亮。9原理框图：六个LED指示电路信号发生器

6、移位寄存器74LS194开关控制电路2列出汽车尾灯与运行的循环图000000正常行驶向右转弯111110000100：111011000001向左转弯：111111000000刹车时：93、电路组成器件本电路主要采用1片74LS194芯片和4片与非门CD4011组合而成，其中74LS194，CD4011芯片管脚分布和真值表如下所示：74LS194CD40119A=Y.BXYQ动作00?禁止011设定100重置11不变无三、各单位电路的设计经过仔细分析设计之后，画出电路图如下所示9四、电路的安装与调试555谐振输出的50HZ的方波信号汽车左右转向时输入车灯的信

7、号9在自己的研究和老师和同学的帮助下，汽车尾灯电路完成了。设置时钟脉冲信号为50HZ，通过拉拔K1、K2、K3开关实现控制左转、刹车、右转的输入信号，得到的结果与理论值保持一致。五、课程设计总结与体会通过这次汽车尾灯控制器的设计，使我学到了不少的东西。通过这次课程设计，加强了我动手，思考和解决问题的能力，现在设计已经做好了，自己感觉还是比较好的，虽然花了很长的时间，但学到了很多的知识，做课程设计的时候，翻了几次书，增强了自己对知识的理解，很多以前不懂的知识现在都已经一一解决了，在做课程设计过程中，我想了很多种方案，对同一个问题都想了很多种连接方法，运用不同的

8、芯片进行比较，最后采取上面的方法进行连接，在连线的过