临时承重结构设计

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1、阜盘高速公路路基工程第一合同段项目经理部中铁隧道股份有限公司阜盘高速公路路基工程第一合同段临时承重结构设计编制：日期：年月日审核：日期：年月日审批：日期：年月日生效日期：年月日公司电话：项目经理部电话：~-6-~阜盘高速公路路基工程第一合同段项目经理部临时承重结构设计根据施工图设计，项目共有5个现浇梁板的通道桥及1个现浇盖板涵，其中通道桥跨径均为8m，盖板涵跨径为3m，为保证现浇混凝土梁板施工安全，特对其临时脚手架承重结构进行如下设计及检算。第一节临时承重结构设计因通道桥跨径均为1-8m，梁板宽度为12m，梁板设计厚度均为0.55m，所以临时承重结

2、构设计时采取同样的设计标准，具体采用扣件式钢管高支撑架，其横向间距或排距(m):0.60；纵距(m):0.80；步距(m):1.00；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.10；脚手架搭设高度(m):5.80；采用的钢管(mm):Φ48×3.5；扣件连接方式:双扣件，扣件抗滑承载力系数:0.80；板底支撑连接方式:方木支撑。第二节通道桥临时承重结构设计检算1、荷载参数模板与木板自重(kN/m2):0.350；混凝土与钢筋自重(kN/m3):25.000；梁板浇筑厚度(m):0.550；倾倒混凝土荷载标准值(kN/m2):2.000；施工均布荷载标

3、准值(kN/m2):1.000；图14-1模板支架立面图~-6-~阜盘高速公路路基工程第一合同段项目经理部图14-2支撑架荷载计算单元2、模板支撑方木的计算2.1木方参数木方弹性模量E(N/mm2):9500.000；木方抗弯强度设计值(N/mm2):13.000；木方抗剪强度设计值(N/mm2):1.300；木方的间隔距离(mm):300.000；木方的截面宽度(mm):80.00；木方的截面高度(mm):100.00；方木按照简支梁计算，方木的截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W=8.000×10.000×10.000/6=133.33cm3；

4、I=8.000×10.000×10.000×10.000/12=666.67cm4；2.2方木楞计算简图图14-3方木楞计算简图2.3荷载的计算(1)钢筋混凝土板自重(kN/m)：q1=25.000×0.300×0.550=4.125kN/m；(2)模板的自重线荷载(kN/m):q2=0.350×0.300=0.105kN/m；(3)活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(kN)：p1=(1.000+2.000)×0.800×0.300=0.720kN；2.4强度计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下:均布

5、荷载q=1.2×(4.125+0.105)=5.076kN/m；集中荷载p=1.4×0.720=1.008kN；最大弯距M=Pl/4+ql2/8=1.008×0.800/4+5.076×0.8002/8=0.608kN.m；~-6-~阜盘高速公路路基工程第一合同段项目经理部最大支座力N=P/2+ql/2=1.008/2+5.076×0.800/2=2.534kN；截面应力σ=M/w=0.608×106/133.333×103=4.558N/mm2；方木的计算强度为4.558小13.0N/mm2,满足要求!2.5抗剪计算最大剪力的计算公式如下:Q=q

6、l/2+P/2截面抗剪强度必须满足:T=3Q/2bh<[T]其中最大剪力:Q=0.800×5.076/2+1.008/2=2.534kN；截面抗剪强度计算值T=3×2534.400/(2×80.000×100.000)=0.475N/mm2；截面抗剪强度设计值[T]=1.300N/mm2；方木的抗剪强度为0.475小于1.300，满足要求!2.6挠度计算最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的挠度和，计算公式如下:均布荷载q=q1+q2=4.125+0.105=4.230kN/m；集中荷载p=0.720kN；最大变形V=5×4.230×80

7、0.0004/(384×9500.000×6666666.67)+720.000×800.0003/(48×9500.000×6666666.67)=0.477mm；方木的最大挠度0.477小于800.000/250,满足要求!3、支撑钢管计算支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；集中荷载P取纵向板底支撑传递力，P=5.076×0.800+1.008=5.069kN；图14-4支撑钢管计算简图图14-5支撑钢管计算弯矩图(kN.m)~-6-~阜盘高速公路路基工程第一合同段项目经理部图14-6支撑钢管计算变形图(kN.m)图14-7支撑钢管计算

8、剪力图(kN)最大弯矩Mmax=0.532kN.m；最大变形Vmax=0.500mm；最大支座力Qmax=10.898kN