汽车装卸区地面施工方案

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1、汽车装卸区地面施工方案一、工程概况　　1、设计概况：汽车装卸区属于厂区混凝土地面工程，面积约11000m2，地面做法为：素土夯实，（夯实系数大于95%）→山劈石基层厚600（直径不小于300）→粗砂找平层厚50→C30现浇混凝土面层厚300压实抹光。2、重点及难点分析：⑴汽车装卸区地面面积大，东西约为115m，南北约95m，如何控制平整度、标高是施工的重点；⑵地面基底为软质土层，回填土深度有1~1.5m，虽然采取了强夯，但正值雨季，碾压过的地面宜引起沉降，且地面为素混凝土地面，施工正逢高温季节，如何控制由于温度应力、收

2、缩应力及沉降不均匀引起的混凝土开裂是施工的主要难点；⑶地面完成面是混凝土原浆压光面，其上没有其他装饰面，如何留设施工缝以保持完成面表面颜色一致是施工的难点之一。（4）夜间施工与防雨措施（5）、成品保护3、施工条件：⑴场内三通一平已完成；⑵施工前已检查完地下有无隐蔽的管线与电缆，如有地下隐蔽物，需汇报建设方及监理再做处置。⑶地面控制标高已经设置。⑷为了保证工程施工质量，对人工回填的地基进行了重点处理，主要做了以下几点：①清理自然场地。将建筑垃圾、杂草、杂物等清理干净。装卸区基底基槽整形，平整压实完成，并经业主和监理验收合

3、格；二、编制依据（1）图纸及有关规范资料（2）设计图纸中指定使用的标准图（3）建筑地面工程施工质量验收规范（GB50209-2010）（4）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-92）（5）、建设工程施工现场供用电安全规范GB50194－93（6）、建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001（7）、建筑工程文件编制归档规程DB21/T1342-2004（8）施工图要求的应遵循的施工、质量标准及验收规范三、施工准备1.施工前应与建设单位取得联系，对施工现场进行勘察，并应解决施工现场水电的供应及作业道

4、路的畅通。2.测量技术人员应根据设计文件，复测平面和高程控制桩，据以定出地面中心，地面宽度和纵横高等样桩。控制桩的测量精度应符合国家有关标准规范的规定。四、施工质量保证体系项目经理现场施工负责人13998785226土建技术员质量检查员现场安全员五、主要施工方法1、施工主要顺序如下：素土夯实定位放线施工准备开挖基槽土方铺设粗砂找平层混凝土路面养护浇筑混凝土面层铺设与压实山劈石基层2.施工准备2.1、路基挖、填、运施工根据现场实情，对于地坪基槽的施工采取分段作业的方法，采用综合机械作业，以主要机械作业运行为主，配置辅助机

5、械协调。在各分段作业区（点）上，分别应用挖运、装运、推运，整平碾压等平行交叉流水作业的方法。施工前应建立临时防、排水系统。无论挖区或填区在施工时保持一定的利水坡度，杜绝凹凸与积水现象。2．2基槽开挖前，原地面的树根、杂草应清除干净。如遇到软弱土层，基槽标高下挖除软弱土层直至露出原状老土，再回填山劈石至基槽标高，以确保混凝土地坪施工质量。2．3填挖交界处必须予以充分压实，如遇地面坡度较陡时，应进行平整并用小型压实机具压实。2.4．地面基槽土方填筑施工清表：先将用地范围内的树木、丛林草茎、草皮清除运至甲方指定地点，清除深度

6、按图纸设计的要求进行，清理后场地翻松、整平并压实至规范要求。2.5.检查有关控制桩标记是否完好，人工辅助工具、机具是否到位，施工人员是否组织到位。3、测量放线根据布设的测量控制网，布设双向控制桩，形成20m×20m的控制网，遇到弯道处再进行加密，用红油漆标记出压实后的标高和虚铺标高。山劈石厚度不得小于60cm。摊铺宽度为边槽宽度加0.8m。4.山劈石垫层施工措施4.1工艺流程：自卸汽车运输→推土机摊铺、粗平，精平→压路机碾压、找平→振动压路机碾压→验收4.2.山劈石运输山劈石垫层采用5吨自卸汽车运输，运输时必须要注意对

7、已原垫层做好保护，绝对不允许用重型汽车运料，机械不得在同一条路线上行驶，严禁超速行驶、急刹车。根据摊铺用量计算卸车间距，卸料按梅花形布料，由专人负责指挥。4.3、摊铺山劈石由汽车从指定地点运至施工现场后，采用挖土机平整以及人工配合摊铺，碾压平整。4.4.碾压碾压应按先轻后重、先路边后路中、先慢后快和轮迹重叠的原则。碾压时，配合人员跟班作业，碾压轮横向错半轮。压路机行走速度为1.5～1.7km/h，密实度增大后，可适当增大碾压速度。往返一次为一遍，采用YZ-18压路机静压2遍，找出不平整处，用人工补平，然后用振动压路机碾

8、压5～6遍，最后采用YZ-18压路机静压2遍，直到密实。达到规定遍数后，由施工人员查看，若18吨压路机轮迹比较明显，继续碾压直到没有轮迹为止，压实度合格后，静压一遍成活。碾压过程中要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数应相同。在拐弯边角处，认真指挥操作压路机，不得破坏成品。边角处机械碾压不到的部位，由人工夯实。严禁压路机在已成型的