植保机械复习资料

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1、国内外植保机械和施药技术的现状和发展趋势？在一化三改造前期我国主要生产发展大型植保机械，但由于地形因素、人为因素不如中小型的使用频率高。在我国航空喷雾由于受气候、环境等多种因素限制，发展速度比较缓慢。欧美国家的植保机械大多数是大型植保机械。主要分为三大类：第一类是喷杆喷雾机；第二类是风送式喷雾机；第三类是航空施药机械。手工作业的植保机械已基本上不再用于农田喷洒农药，而仅用于卫生防疫、庭院花卉等作业。中小型植保机具很少，但产品的性能优越、外形美观、工艺精湛。随着现代技术的进步，发达国家的植保机械已经进入了“机械化和电子化”时期，已形成了以大型植保机械

2、和航空植保机械为主的植保机械体系。①、融入大量高新技术；②、注重人、机、环境的安全；③、部件的生产趋向生产化、专业化。④、发展趋向于机械自动、自主、无人化。⑤、开发生物防治技术。改进推出适用、先进、节能、高效、安全、低喷量、低污染的植保机械系列新产品。目前我国常用的“单管喷雾机、压缩式喷雾机、背负式喷雾机、喷杆喷雾机”存在严重的“跑、冒、滴、漏”现象；农药残留超标；药械型号单一、工效低；农药有效利用率低、浪费大、流失严重。施药技术有三个组成部分：药械、农药、施药方法。①、药械在我国得到大力的发展；②、农药往环保型方向发展；③、施药方法是我国施药技术

3、中问题最多、最落后的一个环节；④、国外施药技术规范化，有严格要求。相对于药械和农药，施药方法是我国施药技术中问题最多、最落后的一个环节。为什么？1）安全意识淡薄。由于药械质量的低劣和缺乏必要的施药知识，操作时屡屡违规作业。2）长期以来，我国一直推行大容量喷洒药剂，要求喷洒植株达到“淋浴”状态。此时，大量的雾滴在叶面上积聚成细流，并沿着叶缘流淌到农田中，其结果不仅防效差，而且浪费了大量的农药，污染了环境。3）由于对施药技术缺乏了解，有的农民用药单一，造成害虫的抗药性，从而不得不增加施药次数和药液浓度，这样，又进一步增加了害虫的抗药性，形成了恶性循环。

4、4）为了追求防效，有的农民滥用剧毒、高毒农药，导致这些“杀虫剂”成了“杀生剂”，不论是“害虫”、“益虫”还是“天敌”，统统的格杀勿论。今后我国施药方法的研究方向应该注重以下几个方面：①大力发展低量喷雾技术，提高农药的有效利用率，降低农药对环境的污染。②加强对生物农药及其施药机具、施药方法的研发。③在防治病虫害的同时，要研究如何有效的保护天敌，要充分利用天敌对害虫的制约作用。④在施药过程中，不应片面追求防治效果。⑤人性化（农药包装材料，技术的改进，直接注入系统，内置计量器）⑥环境相溶性（防飘移，循环系统，气流辅助，植株茎部施药方法，根部施药技术，丸粒

5、化施药技术）⑦农药精确使用技术（静电喷雾技术；复合喷头喷雾技术；3S技术）我国航空施药机具的发展方向是：研制先进的喷撒部件和控制部件；应用“3S”技术进行病虫草害的预测预报和飞机作业时的导航；飞机机型应以旋翼机为主，充分利用旋翼机产生的下压气流，避免雾滴的漂移和有利于雾滴穿透植被，提高雾滴的附着率。单缸二冲程柴油机的工作原理：（二冲程柴油机不设置气门机构，而是在气缸壁上开有三个孔，即进气孔、扫气孔和排气孔，这三个孔分别在特定时刻被活塞开闭而进行配气。）第一行程，活塞由曲轴带动由下止点往上止点运动，当活塞上行到将换气口、排气口关闭时，以进入气缸的纯空

6、气被压缩，直至上止点压缩行程结束。同时，随着活塞上行，曲轴箱容积增大，形成一定真空度，当活塞上行到进气口露出时，纯空气被吸入曲轴箱内。第二行程，当活塞上行到接近上止点时，喷入雾化柴油，高温气体加热柴油燃烧。在高温、高压的燃气压力作用下，活塞由上止点向下止点运动，带动曲轴旋转作功。当活塞下移止将进气口堵住时，随着活塞的继续下移，曲轴箱内的纯空气被预压。当活塞下行至排气口露出时，曲轴箱内的纯空气进入气缸将废气经排气口排出气缸。（二冲程柴油机无燃油损失，经济性好；但其结构较复杂、质量大。）单杠四冲程柴油机的工作原理：由进气，压缩，做功，排气四个行程完成一

7、个工作循环。吸气冲程：进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，将空气吸进气缸。压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。做功冲程：在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。四冲程汽油机和柴油机的异同点：相同：每个工作循环曲轴转两周，每一冲程曲轴转半周，进气冲程进气门开，排气冲程排气门开，其余两个冲程进、排

8、气门均关。四个冲程中，只有作功冲程产生动力，其余三个冲程消耗能量。必须用外力起动。工作循环基本内容相似，主要机件的运动相同