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1、国内外物流公司比较<中铁快运和FedEX（联邦快递）>一．简介：中铁快运股份有限公司简称“中铁快运”（ChinaRailwayExpressCo.,Ltd.）业务电话是铁道部直属大型国有专业运输企业，在国家工商行政管理总局注册，注册资金26.93亿元。公司在全国设有18个分公司、8个子公司，在全国683个城市（含县、区）设有2004个营业机构，门到门配送服务网络覆盖896个城市（含县、区）。联邦快递(NYSE：FDX)是一家国际性速递集团，提供隔夜快递、地面快递、重型货物运送、文件复印及物流服务，总部设于美国田纳西州。其品牌商标FedEx是由公司原来的英文名称FederalEx
2、press合并而成。其标志中的“E”和旁边的“x”刚好组成一个反白的箭头图案。二．物流系统1.1物流系统构成（1.）硬件系统中铁快运：中铁快运承担全国铁路行李包裹运输工作，提供全国1000个主要城市门到门快运服务。公司配属有铁路客车行李车2184辆、铁路快运专用货车4464辆，配属公路运输及城市配送汽车2474辆，各类拖车、牵引车、叉车合计1.16万辆，在616.5对铁路旅客列车上挂有行李车，在30多个国内大中城市间每日定点开行8列特快行邮专列、2列快速行邮专列和32列行包快运专列，日运送行李包裹约170万件，全年运量1330万吨。中铁快运在国家工商行政管理总局注册资金26.9
3、3亿元公司设有18个分公司，拥有8个控股子公司。在全国670余个大中城市设有2030个营业机构，门到门配送业务达到近900个城市，形成了国内覆盖范围最广、规模最大的专业铁路快运经营网络。联邦快递 ：联邦快递是全球最具规模的快递运输公司，服务范围涵盖全球220多个国家与地区，出入全球375座机场，能于1至2天内提供直接到府递送服务，并且有保证准时、否则退费之承诺。全球总部设于美国田纳西州曼斐斯，而加拿大、欧洲、亚洲、拉丁美洲等地区总部分别位于安大略多伦多、比利时布鲁塞尔、香港、佛罗里达州迈阿密。全球有10座航空快递转运中心、894个快递营运点；29座陆上货运转运中心、超过500座
4、货运站；324个货运营运中心；1,500处营运中心。联邦快递拥677架飞机和大致44,000辆专用货车，其运输能力为每个工作日约330万件包裹地面。（2）信息系统 中铁快运：<1>VPN网络技术<2>基于GIS和GPS的信息监控系统，整个系统的工作原理是!通过快运车辆的GPS模块测定自身的地理坐标,然后将坐标数据通过(GSM)(SMS)形式或电台发送给监控中心,这样监控中心就可清楚,直观地掌握车辆的实时信息.(尤其是车辆遇到紧急情况时)具体过程如图所示：<2>中铁快运认为物流的灵魂在系统，系统的关键在信息。汪波（2005）采用信息化指数模型（RITE模型）对地区的信息化发展水平
5、进行了评价，包括信息量、信息装备率、通信主体水平、通信系数，可以采用地区信息化水平指数来衡量区域信息处理能力。联邦快递 <1>成立之初建立COSMOS（电脑定位系统），全球包裹注重系统，POWERSHIP加入订单管理，库存控制功能，引入条形码，ZAPMAIL，网络业务系统（VIRTUALORDER）,FEDEXSHIP,FEDEXINTERNET,目前建立了全球的电子化服务。(B)物流系统功能联邦快递：<1>第三型DIAD可以收集和传输包裹信息，也可以irangkehu及时了解包裹的传递状况。<2.>条形码和扫描仪可以有选择的每7周/每24小时跟踪和报告装运情况。<3.>联邦快
6、递驾驶员携带以数控技术为基础的笔记本，在排浩序的路线上收集递送信息。这种技术能用数字记录装运接收者的签字，以便核实。减少失误，增加快递速度。<4>全美无线通信网可以把驾驶员的信息传到联邦公司中央电脑。扩大业务规模。总:之所以对物流系统有要求，是因为这可以保证客户服务质量，提高物流七大环节作用效率，协调物流各环节技术水平。1.2物流系统评中铁快运股份有限公司目前物流系统运营中存在的问题和解决方案 中铁快运股份有限公司尽管是一个具有相当硬件基础和业务覆盖面巨大的龙头企业,具有明显的垄断地位,也恰是这些条件和历史原因使得中铁快运股份有限公司在经营中暴露出了一些问题,主要有: (一)
7、软件与硬件不匹配 中铁快运股份有限公司是在原有铁路运输的基础上成立的公司,它可以完全接手原有的"硬件"设备,但它很难在短时间内提升其"软件"环境,尤其服务质量和水平.在计划经济条件下,铁路运输可以是"皇帝女儿不愁嫁",在市场经济情况下,尤其是近几年出现了其它运输方式与铁路进行竞争的局面,光是依靠原有的垄断条件和已有的"硬件"设备,不能形成竞争优势,其中长沙中铁就是一例,要不落后,就必须改善硬件设施,如叉车,仓库等. (二) 人员素质需要进一步提高 由于历史的原因,原铁路运输行业的职工,队伍庞
