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1、锚固结构耐久性对隧道结构的影响分析研究【摘要】随着新奥法在全世界的风行,我国锚固结构的工程量相当大。仅1980年以后按新奥法原理建造的铁路隧道即占我国隧道总条数和总长度的10%。已发现了锚杆耐久性失效的实例。在以往的锚固设计中,都是根据整体稳定性而采用静态设计法,即在满足平衡条件的前提下,认为锚固系统是永久性的,一劳永逸的,不存在渐进破坏的概念。但作为一种处于高应力状态的结构,并且大都深埋于地下,受施工环境、腐蚀介质等因素的影响,将不可避免的出现耐久性问题。存在诸如锚固体腐蚀、应力松弛、锚固体强度逐渐衰减等问题,诸多因素将显著影响锚固系统的使用寿命。锚固结构使用数量巨大,服役环境恶劣且
2、耐久性要求较高,并且大多数是作为主要承载结构设计的,一旦出现耐久性问题,就会导致很严重的后果,必须引起高度重视。对其耐久性的研究不仅具有较大的经济价值,同时也关系到人民生命财产安全和国家安全。本文通过对戴云山隧道进口处DK423+505断面建立数值模型,模拟分析了隧道开挖和支护过程中的围岩应力、支护内力,并通过与实际监控量测的围岩位移进行比较,证明有限元模型正确、可行。在该模型的基础上,分别考虑锚固结构的加固围岩作用和锚固支撑作用,通过改变围岩参数或... 更多还原【Abstract】WiththepopularityofnewAustrianmethodaroundtheworld,
3、thequantityoftheanchoringstructureinourcountryisahugeamount.Since1980,therailwaytunnelsaccordingtotheprincipleofNATMtunnelconstructiontook10%ofthetotalnumberandtotallength.Therehasbeeninstancesofthefailureofanchoragedurability.Inthepast,theanchoragedesignwasbasedontheoverallstability,tookthestat
4、icdesign.UnderthepreconditionofEquilibriumconditions,theanchoringsystemwas... 更多还原【关键词】锚固结构；耐久性；隧道结构；数值模拟；【Keywords】Anchorage；Durability；Tunnelstructure；Numericalsimulation；【索购硕士论文全文】Q联系Q：138113721139938848即付即发目录摘要4-5ABSTRACT5-6第一章绪论11-171.1问题的提出及研究意义11-121.2国内外研究现状12-161.2.1隧道工程耐久性12-141.2.2锚固结
5、构耐久性14-161.3本文研究的主要内容16-17第二章锚固结构耐久性影响因素17-252.1锚固结构的工作原理17-182.1.1锚杆的力学作用172.1.2锚固结构的破坏形式17-182.2锚固结构与地面结构在耐久性方面的区别182.3锚固结构耐久性影响因素18-212.3.1地质条件192.3.2施工因案19-202.3.3应力水平的影响202.3.4腐蚀介质的影响20-212.4主要腐蚀作用及其影响因素21-242.4.1碳化作用21-222.4.2氯离子侵蚀作用222.4.3硫酸盐侵蚀作用22-232.4.4锚杆杆体腐蚀23-242.5本章小结24-25第三章戴云山隧道进口
6、工程概况25-343.1隧道概况253.2自然地理概况25-263.2.1地形地貌25-263.2.2气候263.3地层岩性特征263.4地质构造26-283.4.1褶皱263.4.2断层26-273.4.3节理构造27-283.5水文地质条件28-293.5.1地表水发育特征283.5.2地下水发育特征283.5.3补给来源28-293.5.4隧道涌水量预测293.6址区围岩分级29-303.7隧道建筑限界及衬砌内轮廓30-313.8隧道衬砌结构设计313.9隧道防排水设计31-323.9.1防排水原则313.9.2防排水设计31-323.10建筑材料323.10.1初期支护323.
7、10.2二次衬砌323.10.3其他材料323.11施工方法32-333.12隧道耐久性设计33-343.12.1耐久性设计标准333.12.2耐久性设计措施33-34第四章计算理论及数值模型的建立34-504.1地下结构计算方法344.2数值方法34-354.3有限元方法概述35-374.4岩土本构关系及强度理论37-414.4.1弹塑性本构模型简介37-404.4.2围岩强度判据40-414.5模型概况41-424.6单元参数选取42-44
