项目主要污染物产生及排放情况

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1、项目主要污染物产生及排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量排放浓度及排放量大气污染物施工期施工机械尾气CO、NOx、HC较小无组织排放路基、路面、涵洞施工扬尘较小无组织排放沥青摊铺沥青烟少量无组织排放运营期汽车尾气CO、NOx、HC少量、间歇无组织排放水污染物施工期生活污水CODcr、BOD5、SS2.1m3/d施工营地设置防渗旱厕，施工人员洗漱废水用于施工便道及筑料堆场泼洒抑尘施工废水SS15m3/d沉淀处理后泼洒降尘固体废物施工期施工现场建筑垃圾10t/d回收单位回收利用、建筑垃圾填埋场施工人员生活垃圾30kg/d30kg/d运营期过往车辆垃圾生

2、活垃圾少量环卫部门收集，集中处置噪声施工期施工期噪声源主要是施工生活噪声、交通噪声及机械设备噪声，噪声源强75~90dB（A）。运营期运营期噪声源主要为车辆通行噪声，噪声源强昼间为45.1~55.7dB（A），夜间40.2~47.7dB（A）。主要生态影响项目施工过程中基础开挖以及渠道开挖等过程均会直接破坏场地原有地貌和植被，扰动土壤表土结构，降低土体抗蚀能力，造成侵蚀加剧，增加水土流失量，同时开挖土石方的暂时堆放极易引起水土流失。为缓解施工过程对生态环境的影响，本次评价提出以下防治要求：施工期内，应合理安排地基工程的施工时间，避免土方开挖和雨季、大风天气施工作业。项目的建

3、设将会对沿线地表造成扰动，产生的影响是短期的而且可逆的，但仍应在施工过程中采取措施，保护生态环境。同时，施工人员应加强植物保护意识采用有效措施的前提下施工，尽量减少植物种群与资源受到破坏，减少工程建设对植被的影响，减少水土流失。环境影响分析施工期环境影响分析1、环境空气影响分析（1）施工扬尘对环境的影响分析扬尘主要来自：运输车辆、施工机械尾气中的气溶胶、行驶过程中的轮胎尘、车体或货物附着尘等；土石方的挖掘、水泥和砂、灰等原料装卸、堆放时随风飘扬的尘土；施工中汽车行驶中产生的路面扬尘，尤其在未铺装路面上行驶，其扬尘量比在铺装路面行驶大500倍，这是工程施工的主要尘源。公路施工

4、期间，汽车行驶引起的路面扬尘、堆场扬尘和物料拌合引起的扬尘对周围环境的影响最突出。①道路扬尘道路扬尘主要是由于施工车辆在施工道路上运输施工材料而引起的，引起道路扬尘的因素较多，占总扬尘量的60％。主要跟车辆行驶速度、风速、路面积尘量和路面湿度有关，其中风速、风力还直接影响到扬尘的传输距离。据交通部公路所对某公路施工期车辆扬尘的监测（见表25），下风向150m处，TSP浓度为5.093mg/m3，超过《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准的标准限值，风速大时污染影响范围将增大。根据原西安公路交通大学对西安至临潼高速公路施工期间洒水将尘的监测研究结果，离路边越近

5、，洒水的降尘效果越好。表25施工期车辆扬尘监测结果监测地点扬尘污染源采样点距离(m)监测结果(mg/m3)施工路边铺设水泥稳定类路顶基层时运输车辆扬尘5011.6521009.6941505.093表26施工期洒水降尘实验结果距路边距离0m20m50m100m200mTSP（mg/m3）不洒水11.032.891.150.860.56洒水2.111.400.680.600.29降尘率（%）5241304881由于项目所处地区的降雨多集中在夏秋季节，而在春冬季节降雨较少，在此期间内道路扬尘的污染比较严重，应加强对该道路的清洁和保养，对运输散料车辆必须严加管理，限值车速，在严格

6、落实施工临时道路洒水降尘及路面压实等扬尘方式措施的前提下，项目施工期道路扬尘对环境空气影响较小。②临时表土堆场扬尘临时堆场的扬尘包括料堆的风吹扬尘、装卸扬尘和过往车辆引起路面积尘二次扬尘等，这将产生较大的尘污染，会对周围环境带来一定的影响。但通过遮盖、洒水可有效的抑制扬尘量，可使扬尘量减少70%。③物料拌和扬尘灰土、混凝土等物料在拌和过程中均易起尘，是主要大气污染源。通常在施工过程中采用路拌和站拌两种方式。本项目不设置集中式拌合站，选择在道路用地范围内采取路拌法。路拌引起的粉尘污染的特点是随施工地点的迁移而移动，污染面较窄，但受污染纵向范围较大，影响范围一般集中在下风向50

7、m的条带范围内，且灰土中的石灰成分可能会对路旁农作物的表面形成灼伤。根据有关测试成果，在水泥混凝土拌合场地下风向50m处大气中TSP浓度8.849mg/m3，100m处为1.703mg/m3，150m处为0.483mg/m3，在200m外基本上能达到国家环境空气质量二级标准的要求。在采取防尘措施（比如篷布遮盖、洒水抑尘）后可有效地控制尘污染。对大气环境影响较小。（2）施工机械废气对环境空气的影响主要来源于施工机械、施工车辆尾气排放，其影响范围仅局限于施工场地100m范围以内。机动车尾气主要从三个部位排出，一是内燃机