手动变速器的拆装实验指导书

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1、《手动变速器的拆装》实验指导书【实验目的】1）了解手动变速器的构造原理，规范要求、检测方法；2）了解常见车型变速器的操作规范要求；掌握变速器掌握解体、安装调整、检测方法；3）了解变速器可能出现的故障原因及排除方法；4）学会使用拆装和检测的工具和量具。【实验器材】三轴式手动变速器总成各若干个。【实验内容】1）变速箱总成的解体及安装;2）齿轮、同步器、轴承、输入输出轴的检测。【实验步骤】五档手动变速器的拆装与调整一、手动变速器传动部分的拆装（一）变速器总成的分解推力轴承（1）将变速器摆放在试验台上，使所有的换档叉轴处于

2、空档位置。见图1。图2拆下推力轴承图1将变速器安置在试验台上（2）取出离合器推力轴承。如图2（3）取下放油螺栓，放出变速器油。见图3（4）拆下选档、换档止动螺栓和倒档止动螺栓。图4拆下换挡机构图3取下放油螺栓（5）拆下换档机构。见图4（6）卸下变速器的后壳体，由于有密封胶，拆卸时可用木槌或铜棒敲击。见图5用铜棒敲击图5拆下变速器后盖（7）分解变速器上下壳体，拆下上壳体，如图6所示。图6上下壳体分离（8）拔出输入轴和输出轴总成，如图7所示。图7拆卸输入输出轴总成图8分开第一轴和第二轴2.变速器输出轴总成的分解与组装（

3、1）将第一轴和第二轴分开，如图8所示。。（2）拆下三、四档花键毂卡环，取下花键毂和三档从动齿轮及同步器锁环，如图9所示。（3）用卡环钳拆下卡环，取出车速里程表传动齿轮，如图10所示。三、四档花键毂三档从动齿轮图9拆下花键毂和三档齿轮图11取下轴承（4）用专用工具取下卡环，拉出后端支撑轴承，如图11所示。五档齿轮机构图12取下卡环及齿轮图10取下卡环（5）取下五档从动齿轮卡环，后端轴承，取下五档从动齿轮及同步器，如图12所示。图13取下五档、倒档同步器（6）取下同步器卡环，拆下五档、倒档同步器，如图13所示。（7）拆

4、卸倒档从动齿轮，如图14所示。（8）用专用工具拆卸，中间支撑轴承，如图15所示。图14拆卸倒档从动齿轮倒档从动齿轮图15拆卸轴承（9）分别拆卸一档从动齿轮，一、二档同步器，二档从动齿轮，如图16、17、18所示.图17拆卸一、二档同步器从动齿轮图16拆卸一档从动齿轮（10）按照分解的反顺序对输出轴进行组装，如图19所示。图19输出轴组装总成图18拆卸二档从动齿轮装配工艺槽3.变速器换档机构的拆卸（1）用专用工具取出，一、二档拨叉和三、四档拨叉的定位销，如图20所示。（注意在取定位销时一定要使定位销的位置与变速箱壳体

5、上的装配工艺槽的位置相对应，如图21）（2）取下三根拨叉轴，并取出自锁和互锁弹簧、钢珠及互锁销，如图22所示。图21装配工艺槽的位置定位销图22取下换档拨叉轴图20打下定位销（3）注意事项1）严格拆装程序并注意操作安全。2）注意各零件、部件的清洗和润滑。3）分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。4）拉出换档叉轴时，应注意不可使锁止钢球、弹簧飞出。注意避免钢球、弹簧和互锁销丢失。4.变速器的装配变速器的安装程序和分解程序相反。安装注意事项：（1）变速器安装时使用的所有部件，必须清洗干净。（

6、2）安装前，对变速器内有滑动和摩擦表面的部件，要用变速器机油润滑。（3）在安装输出轴是同步器时，一定要将同步器毂的位置安装正确，接合套外带拨叉槽的一端应朝前。（4）安装壳体总成时，应注意检查锁球、弹簧、互锁销不许漏装。（5）安装倒档齿轮时，注意齿轮牙齿的一端有倒档角。安装输入轴及中间轴上的倒档齿轮时，其牙齿有倒档角的一端朝外，而倒档滑动齿轮上牙齿有倒角的一端应朝里。（6）将变速器各壳体组装在一起时，应先擦干净各壳体的结合面，在接合面上均匀的涂上一层密封剂，经过几分钟后，再将各壳体装配在一起。组装上、下壳体时，应注意

7、要将各换档拨叉插入各自的同步器啮合套的槽里。壳体对齐后，均匀地依次将各紧固螺栓拧紧，注意拧力要大小一致。二、手动变速器的检修1.变速叉的检查变速叉的损坏现象是叉的弯曲和扭曲，叉上端导动块以及叉下端端面磨薄成沟槽，从而影响齿轮正常啮合，导致“跳档”的故障。变速叉弯扭后，可用敲击法校正。导动块和端面磨损严重，应进行焊修或更换。变速叉轴弯曲、锁销及定位球磨损，定位弹簧变软和折断均会引起“跳档”。2.轴和轴承内座圈的检查（1）分别用游标卡尺测量输出轴凸缘的厚度和内座圈外径，如图23、24所示。图24测量内座圈外径图23测量

8、输出轴凸缘厚度图26测量输出轴径向跳动量（2）用外径千分尺检查各轴的轴颈及用百分表检查各轴的径向跳动，如图25、26所示。轴颈及花键不应有严重磨损，径向圆跳动量不应超过0.05mm，否则应更换或校正。图25测量输出轴轴颈外径（3）装好轴承和内座圈后，用百分表检测齿轮与内座圈之间间隙，如图27所示。标准间隙为0.009~0.060mm，极限间隙为0.15mm，