基于fpga的数字信号传输性能分析仪的设计与实现

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1、力与美的结合——宝马650i敞篷跑车力与美的结合———宝马650i敞篷跑车【作者】：【关键词】：宝马、敞篷跑车、配置、升级。【摘要】：宝马敞篷车的历史中，总少不了“惊艳”与“特例”的词汇，那是一种形容个性和品牌的修饰。回想起上一代，它除了拥有豪华与性能外，类似海洋生物的仿生学设计让很多人都记住这个“怪家伙”；如今，经历了7年的积蓄，全新一代的宝马6系又浮出水面，尤其是650i敞篷跑车。【正文】：我最喜欢的一辆车是宝马650i敞篷跑车，或许中国的空气的确不够新鲜，并不合适开敞篷车，但是我仍然喜欢这辆一眼就让人移不开

2、眼的豪华跑车。作为换代产品，新宝马6系敞篷轿跑车在外观上做出了很大的调整，但却依然继承了上代产品设计中，由海洋生物所引发的灵感，当然这需要你具有一定的想象力。如果说老款车型像是温顺的鲸鱼，那么眼前的新品就一定更偏重攻击性，在海洋领域中，你可以称它为鲨鱼。没错，宝马设计师就是这么说的！相当抢眼！下面就从几个方面阐述一下我为什么会钟爱这部车。外观设计：　在外观设计上，大弧度的引擎罩、向后部设置的乘客舱、长长的轴距和强健的外形呈现出了宝马敞篷车的标志性比例。新款宝马650i敞篷车将这些特征与经典的拱扶垛设计的软顶车顶融

3、合到了一起。　鹰眼式前灯与新7系相似，却更加惹人注目。向内收拢的保险杠是宝马的传统风格，一方面突出双肾形中网的品牌特征，再之也构成了向前俯冲的态势。另外锐利的前裙、巨大的进气口以及LED的条形雾灯，也是宝马跑车的经典元素。为了突出延展性，新6系敞篷车的外观设计师将水波运动的概念融入车身，他曾讲到，鼻翼可以看作是鲨鱼的头部，从这一点推出的水波纹都是向后的，而涟漪就是由大变小，由强至弱，最后渐渐消失。将这种灵感呈现在车身之上，我们便可以看到，细腻的流线从大灯一直延伸到车辆后部，明显外扩的后轮拱不仅透露出线条与平面之间

4、极其默契的消融，凸出的侧围更在视觉上弱化了棱线的突出部分。但相比之下，我还是更喜欢650i敞篷车的尾部：略有凹陷的行李厢盖底部产生了光影效果，这使得整个尾部都显得极其轻盈灵活；双多边形排气尾管安装在具有扩散器风格的裙边两侧；尾灯组以特别的加宽形式展现了特有的宝马“L”形，并一直延伸到行李厢盖中，并在后雾灯的衬托下显得更为明显；还有仿佛蝙蝠侠面具般的尾部顶棚设计⋯⋯它们几乎让我陷入到由设计而引发的想象中去。宝马的设计充满着想象力和胆量，很多修饰都需要勇气去贴合，真是太棒了！当然，还有新宝马650i敞篷跑车的车顶在1

5、9秒可以完成开启，24秒可以彻底关闭，并且完成这些操作的速度限制已经提升至40公里/小时以内，对于敞篷车来说，算是很实用了。由于依旧是双门四座的设定，因此车厢内部，特别是后排乘员的腿部空间得到了增强。真的可以说，这辆跑车是力与美的结合，单从外观上就让人爱上它！　发动机：在650i铝制引擎盖下的是一款性能进一步提升、技术先进的、独一无二的N62V8发动机，它曾使用于原来的645Ci款中。同样，这款发动机延续了宝马革命性的Valvetronic电子阀门系统，通过改变气门提升来控制发动机动力，从而取代了对传统油门的依赖

6、性。与传统的阀动装置相比，Valvetronic更增强了扭距、动力和效率，现在还增加了排气量来进一步提高扭距和动力。的确，650发动机相对于前款达到了更好的精确动力：增加9.1%的排气量（从4.4增至4.8升），动力从325到360增加了35马力（10.8%）。同样，扭距值也更加丰富，新的扭距峰值为360磅/英尺（原来为330），产生于3400转/分，比前款又下降了200转/分，0-60英里/小时加速时间也反应了新款的强劲动力。　引擎：　用丝滑平顺来形容650i的引擎不足为过，无论是在高速公路还是走走停停的城市道

7、路都能提供优秀的表现。而当你踩下油门时能够得到强烈的推背感作为回报，不过这种感觉似乎过于激烈了。宝马为650i装备是一台4.8L最高输出功率为270kw/rpm，扭矩为480Nm/rpm的引擎(至于为什么会取名为650i，可能是因为650比648更顺口，或者是宝马工程师认为4.8升的功力输出完全达到5.0升排气量的水平)。这台32气门V8机器拥有Valvetronic电子可变正时和升程气门系统，这项技术可以让发动机具有低转速下高扭矩输出，提供更加线性的加速能力以及获得更大的输出功率。这是一台让工程师和车友们为之着

8、迷的玩物，在全力加速时通过精心调校的排气系统所发出的低吼相当动听，特别是在收起车顶的时候更加明显。同时这台发动机还有着出色的燃油效率,百公里油耗为11.7升，对于一台4.8升排量的轿跑来说这是个不错的成绩。自动变速箱：这款8速自动变速箱凭借创新的齿轮组配置显得十分突出，比前代车型中配备的6速自动变速箱提供更多的档位和更宽广的换档范围，同时不会对系统尺寸、重量和内在效率造成