浅析高速公路组网的几个重要问题

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1、浅析高速公路组网的几个重要问题摘要：本文针对高速公路的特点，深入浅出的分析了高速公路组网的几个重要问题，分别是高速移动对呼叫和切换带来的影响、切换滤波器长度与主次小区平均电平间隔问题、同站盲区问题与车辆的影响，并通过实际的优化案例来介绍优化调整的方法。关键词：高速公路切换层参数同站盲区高速公路网络是网络优化的重中之重，如何确保高速公路网络的质量成为各个网络优化团队的核心任务。高速公路网络覆盖的特点是呈带状结构，属于典型的覆盖受限系统，对经过密集住宅区的路段同时需要考虑话务承受问题。高速公路场景具备以下几个特点：（1）移动速度80-15

2、0km/h；（2）传播环境较好；（3）重点以解决连续覆盖和稳健切换为目标；（4）穿透损耗主要考虑使用汽车的传统，高级轿车损耗较大，需要考虑由于车辆阻挡的因素。下面，我们将对高速公路组网中可能面临的几个问题进行具体的分析。1高速移动对呼叫和切换带来的影响移动通信系统需要一定的时间对无线信道资源进行测量、平均、判决、执行等，随着用户移动速度的加快，一项流程从发起到完成（如切换、呼叫等），无线环境往往已经发生了很大的变化，这将给网络业务的正常进行带来一些问题。这里重点分析高速移动对切换模式下的MS的影响。GSM规范规定，通话模式下，MS每隔

3、480ms（1个SACCH（缓慢相关控制信道）信息时间），向BTS上报一次6个最佳邻小区，至少每隔10s解调1次小区列表中的BSIC（基站识别码），如果是新出现在小区列表中的小区，则需在5s内解调BSIC。对于无法解调BSIC的小区，其信号强度是不会上报的，这样就会出现一种情况：当服务小区信号强度快速衰落时，邻小区中虽然信号强度很好，但是由于无法及时解调出BSIC，造成无法切换而掉话。当MS及时上报了6个最佳小区时，基站判断是否需要进行切换需要一定的时间，这个时间一般都大于4s（该值和设置的切换类型、切换参数有关，4s为快速切换时的一

4、个均值）。通过对100个切换消息的跟踪分析，从切换请求发起到切换完成释放源小区资源，跨MSC切换一般需要5s，BSC内小区间切换时间为3s。因此从测量、判决到完成切换，这段时间的典型值是BSC内小区间切换为7s，对于跨MSC的切换，这个时间将达到9s。假设高速车辆运行速度为100km/h(27.8m/s)，那么一个小区从进入邻区列表、解调BSIC、测量、触发切换，到切换完成，至少需要5+4+3=12s（对于BSC内切换），车辆对应移动的距离是333.5m，在这段距离内，服务小区必须保证信号不发生快速衰落导致掉话。对于速度为100km/

5、h的车辆，BSC内/跨MSC的切换所对应的最小覆盖距离分别是333.5m和389m，如图所示：loanapprovalandpostcreditapprovalofficer/atalllevelsinaccordancewithcreditapprovalrules,licensingandeventualexerciseofcreditdecisionpowerofpersonsorinstitutions.Reviewfindingsandreviewcomments,accordingtotheBank'scredit图1呼叫

6、建立+切换的情况下小区的最小覆盖范围从以上的分析来看，高速公路对GSM网络的影响主要是由于速度过快，在GSM网络进行各种测量、判决、执行的时间里无线环境已发生很大变化，因此解决时可以从扩大小区的覆盖范围，延长小区的驻留时间，增大相邻小区的重叠覆盖范围入手，具体着手的方向如下：（1）频段选择 考虑到高级车辆对信号的穿透要求和信号衰减速度，应优先使用900MHz网络进行覆盖。但是在某些特殊路段（如话务密集区和存在严重干扰的路段），由于900MHz的频率复用度很高，因此需要使用1800MHz网络进行覆盖。实践经验表明，在高速公路上使用180

7、0MHz小区，需要配合使用高增益天线，并提升天线挂高，增加小区覆盖距离和信号强度。需要注意的是在跨BSC或MSC边界处不使用1800小区覆盖。（2）网络参数优化应首先调整天馈、切换、频点、BISC与邻区等参数，因为这些调整便于实施，而且也能起到一定的效果，具体措施如下：●调整相邻小区天线的方向角和下倾角，保证有足够的重叠覆盖范围；    ●为了使移动台可以更快地同步邻区BCCH，更加准确地获得邻区电平值，建议邻区关系不要做太多，20个以下为宜；●调整沿线基站的频率规划，尽量选择一些干净的频点，避免BCCH邻频干扰造成的解调BSIC困难

8、。（3）BSC/MSC区域划分从上述分析可知道，跨MSC切换要比BSC内切换多花费2s的时间，对应100km/h的车速就是55m的距离，因此需要合理规划沿线基站BSC和MSC的划分，尽量将沿线基站放在同一个BSC或MSC