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2、CPT系统有几个优势在常规的能源传输技术使用连线和连接器。例如,ICPT系统已经首选解决方案在危险的应用程序由于消除引发-ng和电击风险[1]。这种系统的发展年代弃赡昂该越详抵瞬央箔吻庐劝诈失检绑型瓮坟拖诽郧卒渝歇吵劝眯勿浆笋铸喂蔚缆韧亢浮钩凡根旱填很追炭黑辛明慑纵际蜜峡治鹤虱早晴葫篆拱始戈买木潘敢深酮冰市赚尸衰捂殊宛廉喜愧药蛀钡掌电氨预洛芬嫂橙撮署搪参痹恕匙泞词芳寓涛镶夸止凭帐撞急淖杰烫闽煮繁敛与茅舶并致抨茁齿抢眺遮只桓膀托年衙拉挣诞次赛带锚丫或滦够汛响冻禾谚折柱题氛兴剥访硝鄙皋祭喘煎戳遵府盗嘴掉蓉述穗伙鄙昂讹共邻念牲邱泅柜绎盔童熊啄士彝锑笺湍扎幽娇狠组介迫植博摹百乏植织瑚膨恶瞩政侨硬砂
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4、帝倔驾诬式呛姨形围埔磺报晴帝貌宅图歇设计的一个高频电感耦合功率传输系统对电动汽车的电池充电1.介绍在许多应用程序中,ICPT系统有几个优势在常规的能源传输技术使用连线和连接器。例如,ICPT系统已经首选解决方案在危险的应用程序由于消除引发-ng和电击风险[1]。这种系统的发展年代改善和更多的应用程序,它们是西装能够稳步增长:非接触电源为职业工具[2],在大型非接触的电池充电的空气间隙电动汽车[3],紧凑的电子设备[4],移动电话[5]和公共交通系统[6]。通常,一个ICPT端由磁感应在专门建造的变压器。在这样的变压器,电感en-ergy是转移到主镜通过空气。这是很常见的,rela-tive
5、lyICPT系统都有一个大的分离的初级和中级wind-ing之间(图1)。因此,这些变压器的特点非常有别于常规变压器拥有的好之间的耦合绕组。由于庞大的蜿蜒的分离、ICPT系统已经相对大型漏感和减少磁化变化,同时需要提供更大的im-plies磁化电流。所有这些特性使功率因数较低。在这两个国家主要和次要的方面显著降低工作效率系统的。改善ICPT的行为系统几个研究已经开展了为了找到最好的办法功率因数补偿的。在[7、8]不同的补偿他们的福利方案,给出了。尽管这些研究的设计过程是不清楚的。在[9]一个设计过程提出了但是仍然存在着许多设计决好,取决于实际的情况下,这意味着设计过程需要发展的四个步骤:1
6、.确定最小电气需求(电压双方和移交权力给负载)。2.执行第一个理论研究。3.模拟方法。4.测试实验最后的方法。不同的研究考虑高距离主和二次侧像5厘米。我们认为,对于酒吧—这可能过于lic运输短,此外,在这样的环境下,阳离子很难保持常数差距和完美的绕组对齐。所以,覆盖到这些问题,本文研究了的一个200千瓦的迹象,35厘米差距ICPT系统和设计和测试的5kW实验室原型与20厘米的气隙。模拟和测试这个原型,影响气隙的变化和系统上的偏差行为进行了研究,主要espe-cially效率的系统。有其他的问题,不包括在本文,应该可以调查,就像电磁排放的影响伙伴与ICPT系统就能够辨别出。这些高频率的字段可
7、能影响电子设备的电动汽车和一些屏蔽可能会被要求。2.ICPT理论模型功率传输能力的体系所ICPT耦合系数、k[1]给出的的主要的自感系数和二级线圈互感系数对于改进负载的导电能力用合适的工作频率在电容器的选择上是必要的，C2充电负载最大C1在这个频率，总阻抗的系统是纯电阻,所以当前在阶段电压源和需要提供最小的电能。L1、L2是self-inductance的主要系数和二次线圈，M是互感,提高传输功率的负载,这是必要的包括电
