2010年经典物理模型--冲击块模型与连接体问题

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1、冲击块模型与连接体问题一、学习内容 此卷依据近年高考特点和高考命题精神而设置的.通过连接体问题的讨论。,突出专题复习方法．以三个分析：受力分析、过程分析，特定状态分析为命题重点。将知识重点与思维方法统一起来,从中考查分析问题的能力和综合应变能力。适用于3＋2、3＋x、3＋综合形式的考试。具体内容如下：二、例题分析[例1]请做个小实验：材料：一个金属螺母，一张纸片。实验1：将螺母和纸片从同一高度同时释放，观察其现象。实验2：将该纸片团成小纸团，将螺母、小纸团从同一高度同时释放，观察其现象。请对观察到的现象作出合理

2、的解释。提示：纸片纸团所受重力是相同的，不同的是纸片比纸团受到的空气阻力大。参考答案：如果没有空气阻力的影响，不同的物体自由下落的规律是相同的。纸团、纸片在空气中下落时，所受的空气阻力的大小是不同的，显然纸片受到的空气阻力比纸团大。所以下落的慢一些，团成纸团受到的空气阻力就小多了，所以与螺母几乎是同时落地。说明：地球表面处的各种不同的物体作自由下落时，如果有快慢不同的现象完全是由于空气阻力造成的。如果没有空气阻力的影响，各种不同的物体自由下落的规律相同，与物体重力大小无关。[例2]对于自由落体运动，1秒钟下落的

3、高度是9.8吗？；相邻两秒钟内的位移之差是9.8m吗？提示：此题检查对自由落体规律的认识和掌握情况。自由落体运动是初速为零的匀加速直线运动，并一定要对重力加速度的概念认识清楚。参考答案：加速度是矢量，有大小、有方向。重力加速度的方向竖直向下，大小是9.8m/s2。重力加速度的大小是m/s2，其意思是说：作自由落体的物体每一秒钟速度增加为9.8m/s。这并不是说作自由落体运动的物体一秒内下落的高度为9.8m。自由落体运动第1秒内的位移，根据公式m。自由落体运动是初速为零的匀加速直线运动。对于初速为零的匀加速直线运

4、动，任意两个连续相等时间的位移之差为一常数，常数为at2。对于自由落体运动这个常数等于gt2，g是重力加速度，t是人们观察的连续相等的时间间隔。“相邻两秒钟内”，指的是连续相等的时间间隔是１秒，即t是1秒。所以对于自由落体运动任意相邻两秒钟内的位移之差ΔS=gt2=9.8m说明：对于自由落体运动，一方面要搞清运动性质，另一方面，由它的运动性质所推出的一些结论性的内容作为经验也应该记下来。例如上面论述的问题。[例3]甲球的重力是乙球的5倍，甲、乙分别从高H、2H处同时自由落下（H足够大），下列说法正确的是（） A

5、、同一时刻甲的速度比乙大 B、下落1m时，甲、乙速度相同 C、下落过程中甲的加速度大小是乙的5倍 D、在自由下落的全过程，两球平均速度大小相等 思路分析： 甲、乙两球同时作初速度为零，加速度为g的直线运动，知B正确；平均速度等于末速度一半，D错。 答案：B[例4]甲、乙两辆汽车均以相同速度行驶，有关参考系，下列说法正确的是（） A、如两辆汽车均向东行驶，若以甲为参考系，乙是静止的 B、如观察结果是两辆车均静止，参考系可以是第三辆车 C、如以在甲车中一走动的人为参考系，乙车仍是静止的 D、刹车停下，乙车向东行驶，

6、以乙车为参考系，甲车往西行驶 思路分析： 判别某物是否运动、如何运动，只需看该物相对参考位置是否变化，A正确；如有第三辆车丙和 甲、乙同向同速行驶，以丙为参考系，甲、乙均静止，甲车刹车停下，乙车向东行驶，甲相对乙往 西远离而去，D对。 答案：ABD[例5]关于质点，下列说法正确的是（） A、质点一定是体积、质量极小的物体 B、计算火车过桥时所用时间，火车可当成质点 C、虽然地球很大，且有自转，研究地球公转时仍可作为质点 D、运动员在百米赛跑时不可作为质点，在马拉松比赛时可作为质点 思路分析： 只要物体的大小对研

7、究的问题影响可忽略不计，物体就可看成质点，A错C对；火车长度与桥长比较 不可忽略，B错；对百米赛跑而言，人体宽度不能忽略，对长达几十千米的马拉松长跑人体宽度可 忽略，D对。 答案：CD三、检测题1．如图所示，一平板车停在光滑的水平面上，某同学站在小车上，若他设计下列操作方法，能使平板车持续地向右驶去的是 A.用大锤连续敲打车的左端 B.只要从平板车的一端走向另一端即可 C.在车上装个电扇，不停地向左吹风 D.他站在车的右端将大锤丢到车的左端上放置2．如图所示，有一箱装得很满的土豆，以一定的初速度在动摩擦因数为μ

8、的水平地面上作匀减速运动，不计其它外力及空气阻力，则中间一质量为m的土豆A受到其它土豆对它的总作用力大小应是 A.   B.  C.   D.3．茶杯从同一高度掉到水泥地上比掉到沙地上易碎的主要原因是 A.掉到水泥地上的动量变化大  B.掉到水泥地上受到的冲量大 C.掉到水泥地上受到的冲力大 D.逆时针方向持续流动的感应电流 4．如图所示，小车A、B放在光滑的水平面上，A端固定轻质弹簧