城市物流发展纵向和横向比较研究

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1、城市物流发展纵向和横向比较研究??网络财富经济纵横Intemetfortune??Economicaspect二，绿色仓储管理：要求仓库布局合理，以节约运输成本。第三，绿色包装管理：指采用节约资源、保护环境的包装。第四，???????aname=baidusnap7><1??1????????1??1???б?1????1?绿色流通加工：指物品在从生产地到使用的过程中，根据需要施加包装、组装、价格贴付、商品检验等简单作业的总称。第王阿娜五，废弃物物流的管理：指将经济活动中（东北财经大学，辽宁大连<1<16023）失去

2、原有的使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、【摘要】本文提出了城市物流系统的影响因素，强调腹地的经济水平影响因素重要作用，据此构建更为完善城市储存，并分送到专门处理场所时形成的物物流发展水平评价指标体系，并对大连市物流发展水平进行纵向和横向实证研究，评价大连城市物流发展水平。【关键词】城市物流；评价指标；实证研究品实体流动。（2）政府制定相关绿色物流的政策<1.引言一个相对统一的城市物流的定义。第二，和法规。对于泉州政府来说，要制定好物<1.<1发达国家研究现状在构建评价指标体系时几乎所有研究

3、都忽流法律法规就必须明确部门责任分工，但发达国家学者的研究主要集中在两个略了城市周边和腹地经济发展对城市物流同时还要做到各部门相互支持、协调行动。方面：物流评价指标的选取和物流评价体的需求拉动作用。忽略了城市物流与区域WT战略：系的构架。多侧重于企业物流层面，而区经济之间的相互促进关系。（<1）政府从财政上支持鼓励企业实域和城市物流层面的物流系统及优化研究2.城市物流发展水平评价指标体系的施绿色物流。政府必须通过制定绿色补贴涉及不多。构建政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等激Nevemworkinggroup（<199

4、0）对企2.<1评价指标选取励政策激励和引导物流主体的行为，促进业进行物流评价时主要考虑的四个指标：本研究评价城市物流的评价指标体系绿色物流健康发展，打破物流企业的“环送货时间(交货周期)、送货可靠性、送货分为三个层次：第一层次是目标层，即要保不经济、绿色等于消费”传统观念。灵活性、库存水平。显然忽略了物流经济评价的城市物流发展水平；第二层次是一级（2）企业致力于信息技术的开发应用。成本，只从物流服务质量方面评定物流水指标，根据对城市物流影响因素的分析，高水平的信息化水平是绿色物流发展的必备平而不计成本。美国学者T.

5、L.saaty创立并根据指标的可得性，确立了两个一级指条件。因此，发展绿色物流，需要企业积了一种多目标评价决策方法——层次分析标，分别为物流发展能力、物流发展环境极采用先进的信息技术，加强全面质量管法(theAnalyticHierarchyProeess，及影响；第三层次是二级指标，这是整个理（TQM）、电子数据交换（EDI）、射频简称AHP)。A.Chames和W.W.Cooper等指标体系的核心部分，也是可操作的指标技术（RF）等先进技术的应用，进一步推（<1978）创建了数据包络分析(DataEnve组成部分

6、，本文从影响城市物流系统的三进公共物流信息平台的建设。-lopmentAnalysis，简称DEA)评价方个因素出发，以大连市的物流发展为例，四、结论法，物流评价方面大多仍然集中在微观层确定了20个具有操作性的二级指标，具体绿色物流是建立在保护生态环境和保面。谷口荣一等（<1999，2000，200<1）分见表<1。持可持续发展的基础上，它是物流领域的Table<1Evaluationindexsystemofcitylogistics别基于信息技术、联运系统、公共物流终经济增长点，有利于经济的可持续发展，devel

7、opment端、路面状况、地下运输系统的综合性评目标一级序对企业还是对社会都有着积极的意义，已序号二级指标价体系，并通过对欧洲国家和日本的实证层指标号受到越来越多国家和企业的关注和重视。交通运输、仓储和邮研究，对城市物流评价问题进行了模型化<1政业增加值物流的发达水平是与经济的发展水平密切与定量化的分析。这些研究在城市物流系2货运总周转量相关的。所以，要使物流成本降低，利润统的评价和优化方面取得了新的进展。交通运输、仓储和邮3率和收益率提高，增强城市竞争力，绿色政业从业人数<1.2国内研究现状4计算机互联网用户数物流

8、是泉州市政府和企业共同努力发展的王娟、黄培清（2000）建立了物流系物流发展能力5公共信息平台建设水平方向。统评价的财务评价指标体系，主要考虑四6物流标准化程度<1个方面：与商流结合的物流绩效指标、与7物流企业盈利能力参考文献城市物流发展水平8物流企业服务水平资金流相结合的物流绩效指标、反映物流投[<1]张席洲,曾红.循环经济与绿色物流模式[J