高速公里路面的施工设计设计

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1、兰州交通大学博文学院毕业设计(论文)第一章绪论31.1路面施工基本简介及施工方法31.2工程概况31.2.1工程简介31.2.2主要技术标准31.2.3主要工程量41.2.4地形与地貌41.2.5水文与气候41.2.6交通运输41.2.7筑路材料5第二章  平、纵、横三维断面设计5第三章主要工程项目的施工方案、施工方法73.1施工方案73.1.1施工总体方案73.1.2主要工程项目的施工方案83.2主要工程项目施工方法113.2.1未筛分碎石垫层113.2.2水泥稳定碎石底基层、基层施工123.2.3透层、

2、下封层与粘层223.2.4沥青混凝土面层施工243.2.5水泥混凝土面层及其他附属结构35第四章各分项工程的施工顺序4147兰州交通大学博文学院毕业设计(论文)第五章重点和难点工程的施工方案及措施415.1施工准备阶段415.2大面积铺筑阶段425.2.1接茬处的碾压425.2.2特殊路段的碾压425.2.3路面接缝施工的处理435.2.4接段的处理435.2.5路面、通道的加固的处理43第六章夏、雨季的施工安排44结论45致谢46参考文献4747兰州交通大学博文学院毕业设计(论文)第一章绪论1.1路面施工

3、基本简介及施工方法路面工程包含路面基层(底基层)施工技术,沥青路面施工技术,水泥混凝土路面施工技术,路面防、排水施工技术,特殊沥青混凝土路面施工技术,路面试验检测技术等。其中沥青面层作为高速公路路面基层上最重要的路面结构层,它直接承受汽车车轮荷载和大气自然因素的作用,但由于沥青路面施工具有工艺复杂、难度大、技术含量高等所以必需严格按照设计认真分析而后再施工。1.2工程概况1.2.1工程简介本标段[广东省粤赣高速公路粤赣交界(上陵)至(埔前)段路面工程第25(L2)标段]为沥青混凝土路面工程,起终点桩号为K1

4、8+000~K36+300,全长18.3公里,路线基本呈南北走向。路线包含和平互通、和平服务区和两个分离式立交。沿线主要村镇为和平县的大坝镇、附城镇、阳明镇、合水镇等。本合同段路面工程由铁道第二勘察设计院设计,主线为双向四车道沥青混凝土路面,路基宽度为26m。其中主线行车道面层采用热拌沥青混凝土,厚度为18cm(分上、中、下三个面层:上面层4cm是细粒式沥青混凝土AK-13A;中面层6cm是中粒式沥青混凝土AC-20I;下面层8cm是粗粒式沥青混凝土AC-25I),对于填方段中湿地基路段基层为38cm厚5%

5、水泥稳定碎石,底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石;潮湿地基路段另须增加15cm厚的未筛分碎石垫层。对于岩石挖方路段基层采用20cm厚5%水泥稳定碎石,下设15cm厚的未筛分碎石垫层。互通式立交匝道及服务区和匝道收费站的水泥混凝土面层及基层分别为26cm(匝道收费站为28cm)厚水泥混凝土和20cm厚5%水泥稳定碎石,底基层为20cm厚3.5%水泥稳定碎石。当处于中湿路段时,增设15cm未筛分碎石垫层;互通匝道桥面路段采用双钢混凝土。主线隧道采用28cm水泥混凝土,下设12cmC15水泥混凝土调平层。1.

6、2.2主要技术标准1)道路等级:高速公路(4车道)2)路面类型:沥青混凝土路面47兰州交通大学博文学院毕业设计(论文)3)路拱横坡:2%4)标准轴载:100KN5)使用年限:15年6)设计技术指标:设计弯沉、容许抗拉应力1.2.3主要工程量1)15cm厚未筛分碎石垫层:193645㎡2)20cm厚3%水泥稳定碎石底基层:400480㎡3)38cm厚5%水泥稳定碎石基层:353038㎡4)路面透层、封层:316125㎡5)路面粘层:743729㎡6)40mm厚细粒式改性沥青(SBS)混凝土上面层:427604

7、㎡7)60mm厚中粒式改性沥青(SBS)混凝土中面层:427604㎡8)80mm厚粗粒式沥青混凝土下面层:316125㎡9)水泥混凝土面层:59689㎡1.2.4地形与地貌路线所经区域属南岭山系东端、九连山脉中西段,总体地势北高南低,路线所经峰岭高程多数为300~600m,相对高差200~300m,属中低山丘陵地貌区。在k19+490到k25+515路段内,因为路基延伸到了河塘内,不利于路基稳定性,所以在该段内设置路肩墙,以减小路基宽度,增强路基稳定性。农作物主要以谷物、果林为主。1.2.5水文与气候沿线主

8、要河流为和平河,地下水主要富含于较松散的砂层、砂砾石层、岩石风化层及风化破碎的断裂带,其间无明显的隔水层,一般埋深3~6米。线路所在地属亚热带季风区,气温温和,雨量充沛。多年平均气温19.5℃~39.2℃,极端最高气温39.2℃,极端最低气温为-5.4℃。冬季1~2月份常见霜雪及冰冻。年平均降雨量1793.2mm,最大降雨量2732mm,最小降雨量1050.9mm。每年5月至8月丰水期,降雨量占全年的70%,11

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