道路工程(投标)施工组织设计

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1、目录第一章编制说明第二章工程概况第三章目标总体规划第四章施工组织与管理第五章施工方案第六章施工技术措施第七章对本工程的合理化建议第八章施工自检质保体系网络及工作流程图第九章施工组织设计附表一、编制说明1.编制依据⑴吉林市市政设计研究院优先责任公司设计的吉林市深东路道路改建工程的设计施工图。⑵吉林市深东路道路改建工程施工招标文件。⑶施工现场实际考察调查情况。⑷部分材料及机械设备说明书。2.编制说明⑴本施工组织设计是根据本公司质量体系对质量计划的要求及现场实际考察情况编制的。⑵本施工组织设计是吉林市深东路道路改建工程施工过程中应遵循的技术性文件。⑶在施工

2、过程中应遵循下列有关规范、规程、规定、以提高工程质量，确保施工安全。·《沥青路面施工及验收规范》（GB5009-96）··《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）··《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（CJJ4-97）二、工程概况（一）工程概况工程起自高薪环卫大门东侧，终点至拟建深东路环岛，既有道路全长775，449米，现状分为两段；第一段宽为12米，至石拱桥为止长212.8米；第二段路宽为9米，自石拱桥开始，至工程终点，长562.649米。（二）工程规模1.道路平面设计根据规划道路设计中心线及横断面形式进行本工程平面设计。道路平面设计

3、中对沿线主要相交道路以及沿线企业主要出入口均设平交道口。对应工厂等门口的位置边石下卧，外露2cm。既有路上有石拱桥一座，本次设计拆除。2.道路横断面形式道路横断面全宽16米。起点至石拱桥，既有道路宽12米，利用10米。两侧搭接改造各一米，加宽各2米；石拱桥至终点段，既有道路宽9米，利用7米，两侧搭接改造各一米，加宽各3、5米。在桩号K0+000～K0+310米段设置平石，平石下设10cm混凝土垫层，平石采用C30混凝土预制块。3.道路纵断面设计道路纵断面设计按照既有道路高程为基准，终点处做适当调整以便和环岛相接。设计最大纵坡为2，符合城市次干路设计车

4、速30km/h的线形标准要求。设计最大纵坡为2.854％，最小纵坡为0.205％4.道路设计标准坐标系统：吉林市城市坐标系，设计荷载标准为BZZ-100型标准车，路面结构设计年限为15年，路面宽16米。（三）主要结构采用柔性路面，总厚度67cm：6㎝中粒式沥青混凝土（AC-16）LS=27。2（0。01MM）7㎝中粒式沥青混凝土（AC-25F）LS=27。2（0。01MM）车行道路面结构：4cmSMA-13（SBS改性沥青）+6㎝中粒式沥青混凝土（AC-20F）+36cm二灰碎石+20cm混砂垫层。（四）施工工期及质量目标施工工期：该工程拟定于201

5、1年8月10日开工（开工日期以业主及监理工程师批准为准），2011年10月10日竣工，施工工期为62天。质量目标：合格工程。（五）施工质量验收标准路基压实度（重型）填挖类型深度范围（㎝）压实度（％）（重型击实）填方0～8093＞8090挖方0-3093（六）主要工程特点1.本期道路施工工期短，管涵工程、路基填筑及桥梁下部结构施工的进度，直接制约工程总体进度，必须引起足够重视，周密布署，统一安排，投入充足的力量，确保工程进度。2.路基施工期内处于春雨、梅雨季节、冬季施工，防止夏季暴风雨袭击，所以必须抓住晴好天气，合理安排劳动力、机械设备，突击排水管道、

6、道路路基、桥梁下部结构施工，确保工程顺利进行。三、施工组织与管理1、施工组织机构表为使本工程能顺利实施，现场设立项目经理部对本工程进行全面管理和实施，项目经理部组织机构详见下框图。管理和实施，项目经理部组织机构详见下框图。2、施工队伍安排及其任务的划分项目经理部下设二个路基施工队，一个路面施工队，一个管涵施工队，，一个机械施工队，具体施工项目如下：（1）路基工程：以K0+400为界分两个施工队，平行施工。（2）管涵工程：由管涵施工队负责施工。（3）路面工程：由路面施工队负责施工。3、工程计划进度（1）、按计划总工期62天为总目标，划分管涵、路基和二条

7、施工线，把总目标计划分成阶段计划，月计划、乃至更小的单位时间计划，充分运用先进的网络技术，对施工进度实施动态管理，特别是抓住关键线路的控制，保证阶段目标的实施，从而保证总体目标的完成。（2）、安排工程进度计划，要着重解决以下关系问题：①管涵基础、路基开挖施工相互影响问题；②路基填筑，管道回填施工的时间，顺序问题；③路基土石方施工的季节性问题；④土方施工与原有地方排灌系之间的矛盾，及线外工程的合理安排；⑤涵洞施工是影响工期的关键部位，应抓紧准备工作及力量的投入。（3）、工程实施的阶段计划详见“施工进度计划表”。4、材料和机具进场计划（1）、水泥、钢筋等

8、在满足材料质量和数量要求的前提下，就近联系货源厂家或供货地点，经监理认可后直接汽运到现场。（2）、地方材料数