波特的价值链模型

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1、Chapter6StrategicInformationSystem:InformationTechnology’sApplicationforEnterpriseStrategy.波特的價值鏈模型（Porter’sValue-ChainModel）企業的產品利潤係基企業一連串的加值活動（Value-AddActivities）所產生，而企業的加值活動分為主要活動（PrimaryActivities）與支援活動（SupportActivities）。主要活動係為與產品與服務有直接關聯的活動，而支援活

2、動則包含支援主要活動，但與產品與服務無直接關聯的所有措施（包含管理與支援的活動）。主要活動分為「進貨後勤（InboundLogistic）」、「生產製造（Operation）」、「出貨後勤（OutboundLogistic）」、「行銷銷售（SaleandMarketing）」、「售後服務（Service）」五大項，主掌產品與服務的生產過程。支援活動則涵蓋了整個主要活動的範疇，如採購管理（Procurement）、科技開發（TechnologyDevelopment）、人力資源管理（HumanReso

3、urceManagement）、財務會計管理（FinancialManagement）、企業的基礎設施（EnterpriseInfrastructure）等。策略推力模型（StrategicThrustModel）五個策略攻擊的領域：²差異化（Differentiation）－企業選擇一種或數種對顧客有價值的需求，以自身優勢的能力，單獨滿足這些需求，讓其他對手在顧客認知上產生差異。²成本（Cost）－提供相當利益給顧客，但價格較低，競爭優勢以降低成本為主要手段。²創新（Innovation）－開發新

4、產品、服務或創新作業流程。²成長（Growth）－利用營業額、規模、市場、產品範圍的擴大與提升來創造及維持其優勢。²聯盟（Alliance）－企業雙方（或多方）為達成策略目標而組成的長期、正式的夥伴關係。策略選擇產生器模型（StrategicOptionGeneratorModel;SOG）由策略推力模型衍生，分為四個維度：²策略目標－供應商、顧客、競爭對手。²策略推力－差異化、成本、創新、成長、聯盟。²使用型態－攻擊、防禦。5.1-9,,services,andmakethecitymoreatt

5、ractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve²使用方向－自行使用與提供外部使用。²執行。競爭優勢因果關係模型（CasualModelofCompetitionAdvantage）

6、搜尋的相關成本企業的議價能力產品的獨特性企業的競爭優勢顧客的轉換成本企業內部的效率企業的相對效率跨組織的效率IT附加價值矩陣模型（ITValue-AddMatrixModel）高IT的附加價值攻擊（Attack）注意（Beware）發掘（Exploit）安全（Safe）低高企業IT能力5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneo

7、ftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve策略格道模型（StrategicGridModel）高IT目前的加值能力策略型（Strategy）工廠型（Factory）轉變型（Turnaround）支援型（Support）低高IT未來的加值能力保持SIS競爭優勢的手段²提高顧客的轉換成本。²資金取得的困難。²專屬科技的保障

8、。²優秀的IT技術能力。²IT的管理能力。Chapter7GenerationandChallengesofNetworkEconomyInternet扮演的角色與運用²是一種網路（Network）。²是一種媒介（Media）。²是一個全球市場（GlobalMarket）。²是一個交易場所（TransactionPlace）。²是一個應用程式開發平台（PlatformofApplicationDevelopment）。學習曲線（LearningCurve）與典範轉移（