汕头城轨道交通线网和建设规划

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1、汕头市城市轨道交通线网及建设规划环境影响报告书（公示稿）中铁工程设计咨询集团有限公司2016年12月郑州目录1轨道交通规划概况12规划与相关政策的符合性83规划的相容性和协调性84环境与资源承载力评价125社会环境及诱发、积累环境影响分析156轨道交通环境影响预测177意见和建议178评价总结论211轨道交通规划概况（1）线网规划：汕头市城市轨道交通线网规划远景由10条线路组成，其中1、2、3号线为城市骨干线，1号线支线、4号线、5号线和6号线为城区辅助线，城市骨干线和城区辅助线线路总长166km；R1、R2、R3号线为市域线，线路总长

2、85.4km。全网线路全长251.4km，共设置车站137座，其中换乘站15座。全网设置综合维修基地2处、车辆段7处、停车场3处。轨道交通系统制式拟采用跨座式单轨。2016年9月24日，汕头市人民政府以汕府函[2016]217号文对《线网规划》进行了批复。（2）建设规划：近期建设项目由1号线、2号线一期工程、3号线一期工程组成。其中1号线正线长度20.2km，设站18座，自汕头大学至汕头站；2号线一期工程正线长度16.2km，设站13座，自澄海北至时代广场；3号线一期工程正线长度20.6km，设站13座，自莱芜围至汕头站。建设规划总长度

3、57.0km，设站44座。1号线西起汕头大学，自烟汕线与科技园一路交叉口附近起，沿烟汕线向西至规划路折向南，沿规划路向南至青年路后折向东南，沿青年路行进至鮀济，后沿鮀济东侧规划路行进至牛田洋开发区后线路折向东，经汽车总站、沿金砂西路、金砂中路、金砂东路东行，上跨汕樟路、东厦南路、金环南路、华山南路、天山南路、衡山路、嵩山南路、黄山路后至金泰立交桥后折向北走行至1号线终点汕头站。线路全长20.16km，全部为高架段，共设车站18座，全部为高架车站。2号线一期自澄海区登峰路与福昆线交叉口起，24沿福昆线向东南行进，经澄海中心区、澄海客运站、

4、外砂镇、正大体育馆等，至天山南路后沿其向南行进至黄河路后折向西沿黄河路行进，至金环南路路口折向南，沿金环南路走行至2号线一期工程终点时代广场站。2号线一期工程线路全长16.2km，全部为高架段,共设车站13座，全部为高架车站。3号线一期起自澄海高新区莱芜围，沿规划路向西南走行，上跨外砂河后，至东海岸新城，沿规划路走行，上跨新津河后，至新津南后线路折向北，沿泰星路后北行至中山东路，后沿泰山南路北行至3号线首期工程终点汕头站（与1号线换乘）。3号线一期工程线路全长20.6km，全部为高架段，共设车站13座，全部为高架车站。近期建设玉井及莱芜

5、围车辆基地2处，辉腾塔停车场1处，控制中心1处。（3）系统制式：线网规划和建设规划均选择跨座式单轨。（4）城市轨道交通线网规划年度：近期2020年，远期2030年，远景2050年以后。（5）轨道交通近期建设规划年度：2017至2022年1号线：2017年底开工，2020年底通车；3号线一期：2018年底开工，2021年底通车；2号线一期：2019年底开工，2022年底通车。24图1汕头市城市轨道交通线网规划图（中心城区、远景）24图2　汕头市轨道交通建设规划方案示意图24表1轨道交通1号线工程车站表序号车站名称中心里程站间距车站形式备注

6、1汕头大学AK0+236.00高架路中三层侧式车站1341.002学林路AK1+577.00高架路中三层侧式车站1628.003赖厝AK3+205.00高架路侧三层侧式车站1545.004鮀济AK4+750.00高架路中三层侧式车站1650.005玉井AK6+400.00高架路中三层侧式车站1060.006天港AK7+460.00高架路中三层侧式车站1060.007牛田洋AK8+520.00高架路中三层侧式车站远期与6号线换乘1040.008西港AK9+560.00高架路中三层侧式车站1290.009西港东AK10+850.00高架路侧

7、三层侧式车站950.0010汽车总站AK11+800.00高架路侧三层侧式车站远期与1号线支线换乘1070.0011金樟AK12+870.00高架路中三层侧式车站900.0012金砂公园AK13+770.00高架路中三层岛式车站900.0013东厦AK14+670.00高架路中三层侧式车站1010.0014金环AK15+680.00高架路中三层侧式车站与2号线换乘1145.0015天山南路AK16+825.00高架路中三层侧式车站1105.0016嵩山南路AK17+930.00高架路中三层侧式车站远期与5号线换乘950.0017黄山路A

8、K18+880.00高架路中三层侧式车站1026.0018汕头站AK19+906.00高架路中三层侧式车站与3号线换乘24表2轨道交通2号线一期工程车站表序号站名中心里程备注车站形式备注1澄海北AK0+30