2010江苏大学硕士研究生入学考试_工程热力学_(附答案)

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1、2010江苏大学硕士研究生入学考试工程热力学(附答案)一、名词解释：（20分）1、多变过程：2、临界点：3、滞止焓：4、相对湿度：5、干度：二、是非判断题：（正确地打“√”；错误的打“×”，并加以改正。）（20分）1、工质从状态1变化到状态2，不论中间经历了什么过程，其熵的变化都相等。2、用100℃的热源非常缓慢地给冰、水混合物加热，混合物经历的是准静态过程。该加热过程是可逆过程。3、任何燃气轮机装置都可以通过回热的措施提高其热效率。4、沸腾的水总是烫手的。5、压气机的绝热压缩过程，由于无散热损失，所以在压力升高比一定的条件下，所消耗的功最小。6、空气的湿球温度总是低于干

2、球温度。7、水蒸气的定压气化过程，由于温度不变，所以内能不变。8、处于热力学平衡状态的系统必然是一个均匀系统。9、两杯温度不同的水，在等压下进行绝热混合，其熵不变。10、一绝热容器中间有隔板分开，一侧装有空气，另一侧为真空，现抽去隔板，由于空气经历了绝热膨胀过程，所以温度下降。三、选择题：（21分）1、下列说法正确的是。（a）工质对外作出膨胀功，就一定吸热；（b）吸热过程一定升温；（c）要使工质升温，就一定通过加热的方式实现；（d）工质体积膨胀，是使热变功的的根本途径。2、某实验报告称，温度为800K、压力为6Mpa的燃气进入燃气轮机，在燃气轮机内绝热膨胀后流出燃气轮机。

3、在燃气轮机出口测得的数据是：p2=0.9Mpa，T2=450K，则该过yearsmortgagehousing;4.mortgageregistrationformalitiesarecompleted.(D)pledge1.borrower(includingthepledgor)between18-65yearsofage,withfullcivilcapacity;2.collateral11程是。（a）可逆的（b）不可逆的（c）不可能实现的3、某制冷循环中，工质从温度为－73℃的冷源吸热100kJ，并将220kJ的热量传递给温度为27℃的热源，则此循环为。（a）可

4、逆循环（b）不可逆循环（c）不可能实现4、工质经历了一个放热、升温、压力增加的多变过程，该过程多变指数的范围是。（a）（b）（c）（d）5、系统经历了一个不可逆的放热过程，在该过程中，外界对系统作功150kJ，系统放热100kJ，则系统的熵的变化。（a）（b）（c）（d）无法判别6、热力学第一定律和第二定律表明，对于实际热力过程。（a）能量守恒，可用能也守恒（b）能量守恒，可用能增加（c）能量守恒，可用能减少（d）能量减少，可用能也减少7、空气在渐缩形喷管中作一元、定熵流动，已知进口状态T1=300K、p1=5bar、cf1=100m/s，背压pb=1bar，则喷管出口。

5、（a）（b）（c）（d）三、分析题：（37分）1、试推导理想气体定压比热cp与定容比热cv关系式：cp－cv=Rg。（5分）2、燃气轮机理想简单循环的废气排气温度高达400～500℃，废气排放到大气中的余热很为可观，因此，有人提出下述三种方案，试分析是否有效，为什么？（1）、将燃气轮机出口的排气送入另一个透平作功；（2）、将排气送入压气机升压后在送入透平作功；（3）、将排气送入回热器，预热压气机前的空气。（10分）yearsmortgagehousing;4.mortgageregistrationformalitiesarecompleted.(D)pledge1.bo

6、rrower(includingthepledgor)between18-65yearsofage,withfullcivilcapacity;2.collateral113、试根据下列条件在无其他动力源的情况下，设计出两种低温余热利用装置的方案，并比较这两种方案在各自理想的条件下的余热利用率。低温余热源温度：：高温热用户的温度：300℃；环境温度：25℃。（提示：余热利用率即为向高温热源提供的热量与低温余热源放热量之比。）（12分）4、画出朗肯循环的T－s图，并通过图说明蒸气初、终参数对循环热效率的影响。（10分）四、计算题：（52分）1、有一储气罐，初始时其内部为真空

7、，如图所示，现连接于输气管道进行充气。已知输气管内空气状态始终保持稳定，p1=3Mpa，T1＝300K，h1=301.8kJ/kg。储气罐的容积为0.5m3，当储气罐内气体的压力为2Mpa时，停止充气。如忽略充气过程中气体的流动动能及重力位能的影响，而且管路、储气罐、阀门都是绝热的，若该气体与温度的变化关系为u＝0.72TkJ/kg，求充气后储气罐内气体的温度。（10分）D2D12、压力为6Mpa，干度为0.75的蒸汽稳定流经一个直径为0.02m的绝热管道，经过阀门后绝热节流到0.1Mpa。如图所示，若要求节流前后蒸汽的流速保