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1、第三产业投入产出分析博士生:李冠霖指导教师:李江帆教授博士论文通过时间:2001年6月摘要许多经济学家对第三产业比重日益增大,在发达国家已进入“服务经济”时代的现象从不同角度进行了研究,提出了不少真知灼见的理论观点。总体来看,这些理论主要是从第三产业的就业比重、产值比重、服务生产率、服务价格四个方面研究第三产业(服务业)的产业特性,包括第三产业总体发展趋势,对这一趋势的价值判断,第三产业在国民经济中的产业定位,生产服务的产生与发展,服务生产率的变化特点、服务价格的特点及其制定方法等。从投入产出的角度来分析第三产业的产业关联与产业波及特性还鲜为人见。1990年李江帆提出服务产品理论,创立第
2、三产业经济学后,基本完成了第三产业经济学研究的理论框架,对第三产业进行实证分析有待进一步延伸。国内外运用投入产出分析方法对经济问题研究的关注点主要集中在第二产业,没有对第三产业进行较为详细产业分类的研究。本文运用投入产出分析法,对第三产业及其内部各行业的产业关联、产业波及特性进行国际比较研究,为中国制定第三产业的发展政策提供产业特性方面的数据支撑。本文共分三部分:第一部分(第一章)建立整个分析的理论框架。主要阐明第三产业投入产出分析的理论基础,第三产业投入产出分析的内容,以及定量分析的工具与步骤。5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,s
3、trengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve第二部分(第二、三、四、五章)实证分析。从横截面、纵向两个角度,借助国外五个特选国家(美国、日本、英国、澳大利亚、俄罗斯)和中国的当年价和可比价投入产出表,通过对描述第三产业内部各行业之间的产业关联程度和产业波及效果的指标进行计算,包括直接消
4、耗系数、完全消耗系数、最初投入结构系数、最终使用结构系数、中间需求率、中间投入率、影响力、影响力系数、感应度、感应度系数、生产诱发系数、价格波及效果等,从而找出第三产业与第一、第二产业之间,第三产业内部各行业之间相互依存、相互联系、相互影响、相互制约的数量关系,为正确认识第三产业的产业特性提供实证方面的数量支撑。第三部分(第六章)本文的结论。这一部分包括三个方面的内容:(一)第三产业的产业特性理论探讨。根据实证分析的结果,笔者对第三产业的产业关联与产业波及特性进行理论总结,提出了以下7个观点:1、第三产业对三次产业的依赖程度与第三产业发展所处的阶段密切相关。第三产业内部各行业对第一产业的
5、直接依赖程度都比较低,并随经济的发展逐步下降。第三产业内部各行业对第二产业的直接依赖程度比第一产业高,但多数行业对第二产业的依赖程度呈下降趋势。2、第一、二产业对第三产业的消耗量与一个国家生产的社会化和专业化程度密切相关。第一、二产业对第三产业内部各行业的直接消耗系数的大小,与这些行业对第一、二产业生产社会化和专业化程度的提高能否提供相关服务有关。3、第三产业的中间需求率比第一、二产业低,作为消费资料的特点比较明显。第三产业的中间投入率比第一、二产业低,但有微弱上升趋势,“高附加值”特征比较明显。第三产业服务产品主要用于满足最终需求,第三产业在经济发展中处于基础性地位。4、第三产业内部各
6、行业中间需求率有较大的差异,说明这些行业提供生产服务或生活服务的属性有很大差别。第三产业内部各行业的中间投入率一般都低于50%,但有上升趋势,“高附加值”特征比较明显。第三产业内部各行业生产的服务产品主要用于满足最终需求,但是作为中间产品的趋势有所上升。第三产业内部各行业在国民经济中处于基础性的地位较为突出。5、第三产业的影响力低于第一、二产业。第三产业内部各行业的影响力均低于第二产业,但一些行业的影响力高于第一产业。第三产业的感应度在三次产业中排第二位,低于全部产业的平均水平,也低于第三产业的影响力。第三产业内部各行业的感应度没有一个超过第二产业,但许多行业超过了第一产业。5.1-9,
7、,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve6、
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