南平南站道岔综合维修及工电联整施工组织设计

《南平南站道岔综合维修及工电联整施工组织设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、湖南高速铁路职业技术学院毕业设计（2017届）题目：南平南站道岔综合维修及工电联整施工组织设计系（部）：铁道工程系专业班级：铁道工程技术1402班姓　名：陈俊杰指导老师：许红叶刘福禄成果表现形式:方案设计2017年4月20日摘要随着我国铁路建设跨越式发展,列车的运行速度越来越高,客运专线轨道要求具有高稳定性和高平顺性。客运专线轨道的结构形式有两种:有砟轨道和无砟轨道。与有砟轨道相比,无砟轨道具有稳定性好、养护维修工作量少、寿命长、道床稳定性好等优点。但由于部分地段不适宜铺设无砟轨道,因此必须铺设有砟轨道。客运专线中无砟轨道施工

2、技术的研究较多,有砟轨道施工技术研究较少,因此研究客运专线有砟轨道施工及道岔铺设技术具有重要的现实意义。关键词：有砟轨道施工道岔养护维修目录1前言12编制依据及施工概况12.1编制依据12.2施工概况13施工项目及主要工作量24施工技术条件和技术标准44.1施工范围内工务设备技术条件及技术标准45施工进度计划55.1施工计划55.2施工进度安排56施工组织机构和劳力、工机具、材料配置66.1施工组织机构67施工作业程序117.1施工前准备工作117.2作业方法及要求128安全、质量、进度控制措施138.1安全措施138.2施工

3、质量控制148.3施工管理及考核159应急预案159.1不能按时开通线路应急预案159.2线路胀轨应急预案159.3机具设备故障应急预案1610施工图表及其他数据1610.1施工防护图1610.2作业人员行走路线图及下道避车图1710.3施工流程、网络时分图1710.4道岔测量数据18参考文献致谢1前言近年，为促进经济发展，南平地区大兴铁路建设。于2013年12月10日起，位于延平区西芹镇的南（平）、三（明）、龙（岩）铁路南平段重点控制性工程乾山隧道开始施工。南三龙铁路部分位于三明和龙岩的控制性工程也于12月10日开始施工。南

4、三龙铁路建成后，从南平到厦门只需3个小时，比目前的8.5个小时节省5.5个小时;从南平到龙岩只需1.5个小时。目前，南平到龙岩的列车最短时间需要6小时51分，最长需要近9个小时。届时，温福铁路福厦线、合福铁路、南三龙铁路、龙厦铁路、向莆铁路将在我省形成“两纵三横”快速铁路网，来往于各地市都可乘坐动车，省内主要城市将形成“一体化”生活圈。2编制依据及施工概况2.1编制依据（1）2017年已下达的南昌铁路局道岔综合维修及工电联整度生产任务（2）有关规章技术标准（3）施工前期的工作量调查2.2施工概况2.2.1既有设备状况（1）道岔

5、类型：南平南站4#（右开）道岔为正线道岔，P60-18#（专线4223A型道岔），岔心辙叉为可动心轨，2007年大修，4#道岔侧向允许通过速度80km/h，道岔前后为p60无缝线路，两轨三缝联接，道岔未焊联。（2）钢轨：南平南站4#道岔均为P60钢轨,4#岔前直线联接峰福线（福州方向）、4#岔后联接外南线南平南站14#道岔（南平方向），侧向进入南平南站6#道岔，（3）轨枕：南平南站4#道岔前、岔后线路均为铪枕无缝线路，轨枕配置标准为1760根/km。（4）道床：该段线路道床为碎石道床，线路纵坡：线路最大纵坡为1.0‰。（5）道

6、口：无。（6）电务：该段线路为半自动闭塞区段。（7）该道岔为电气化铁路区段183施工项目及主要工作量施工项目：（1）更换磨耗尖轨、尖基轨各1根，对道岔进行平面、纵断面测量，根据原有线路设计坡度、变坡点位置计算道岔拨道量及起道量，对道岔进行全起全捣，全面拨道，改善道岔平、纵断面、增强道床弹性。（2）全面调整道岔几何尺寸、对道岔转辙部分进行工电联整（包括尖轨爬行、密贴、框架尺寸、各部槽宽尺寸、轨距、水平、高低、支距、轨向等），使之达到《修规》验收标准及工电联整相关标准。（3）全面修理道岔各部零配件并除锈涂油，更换和补充失效或缺少的

7、零配件。全面复拧道岔各部螺栓，使各部螺栓扭力达标（4）对道岔轨件进行打磨、焊补修理（重点对轨端纵横向肥边、尖轨非作用边、基本轨作用边、辙叉心轨翼轨、护轨和护基轨横向肥边进行彻底打磨，对部分掉块及打塌钢轨进行堆焊修理）。（5）全面更换失效轨枕，对个别轨枕歪斜和间隔超标的实施方枕使之达到标准。（6）整治道岔护轨插片超标，确保护轨插片不超过4片或总厚度不超12mm，且保证护轨螺栓作用良好。（7）调整轨缝（消灭大轨缝和瞎缝）。（8）全面刷新或粘贴道岔各部位标志，整治不达标警冲标，地脚螺栓及扣件涂油。（9）清筛枕盒内不洁道床，整治道床翻

8、浆冒泥，补充石碴、整理道床并清理外观。表1南平南站道岔小机综合维修及工电联整主要工作量序号作业项目工作量备注1全起全捣1组道岔及前后100米线路1组道岔2007年大修，平、纵断面不良，需全起全捣，道岔单元化管理，包括前后100米线路。最大起道量30mm2全面拨道1组道岔及前后