隧道施工安全措施

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1、隧道施工安全措施一、洞口工程1、洞口工程施工应符合下列规定：⑴、洞口的路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。在高于2m的边坡上作业时应符合高处作业的规定。⑵、边、仰坡以上山坡松动危石应在开工前清除干净；施工中应经常检查，特别是在雨雪之后，发现松动危石必须立即清除。⑶、爆破作业应符合有关规定。爆破后应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。⑷、端墙处的土石方开挖后，对松动岩层应进行支护。2、隧道门及端墙工程施工应符合下列规定：⑴、砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。脚手架不得妨碍车辆

2、通行。⑵、起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。⑶、起吊作业应符合有关规定规定，起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。二、开挖1、隧道开挖应根据各种施工方法及地质情况制订相应的安全技术措施。2、钻眼作业应符合下列规定：⑴、23钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻眼作业；⑵、凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定；⑶、用电钻钻眼时，不得用手导引回转的纤子、用电钻处理被夹住的纤子；⑷、不得在残眼中钻眼；⑸、采用液压凿岩台车作业时，应符合施工机械的规定。3、爆破作业除应符合爆破作业有关规定外，尚应符合下列规定：⑴、洞

3、内爆破作业必须统一指挥。⑵、洞内爆破时，所有人员必须撤离，撤离的安全距离应为；①、独头巷道内不小于200m；②、相邻上下坑道内不小于100m;③、相邻坑道、横通道及横洞间不小于50m;④、双线上半断面开挖时不小于400m;⑤、双线全断面开挖时不小于500m。⑶、遇有下列情况时，严禁装药爆破：①、照明不足；②、开挖面围岩破碎尚未支护；③、出现流沙、流泥未经处理；④、有大量溶洞水及高压水涌出，尚未治理；⑤、没有警戒好的。⑷、洞内爆破不得使用产生大量有害气体的炸药。⑸、洞内爆破不得采用明火起爆。⑹、爆破后必须通风排烟，15min后检查人员方可进入开挖面检查。检查内容包括：23①、有无瞎

4、炮；②、有无残余炸药或雷管；③、顶板及两帮有无松动的围岩；④、支撑有无损坏与变形。⑺、爆破时，爆破工应随身配带手电筒，并设故障照明。⑻、装药与钻眼不得平行作业。当采用钻孔台车平行钻凿深孔爆破并采取下列措施时，可不受此项限制：①、制订操作细则，并经批准；②、钻孔与装药顺序应自上而下，钻孔与装药孔至少隔开一排，其距离不小于2.5m；③、钻孔与装药人员必须分区。⑼、两个相向贯通开挖的开挖面之间的距离只剩下15m时，只允许从一个开挖面掘进贯通，另一端应停止工作并撤走人员和机具设备，在安全距离处设置警告标志。⑽、爆破器材加工房应远离洞口50m以外。若洞口距开挖面大于1000m时，可在洞内适

5、当地点设立加工房，但应符合下列规定：①、存储药量仅限于当班用量；②、洞深应大于10m,并与隧道中线有60°的交角，设有两道外开的门；③、设立明显的标志和专人看守；④、加工房设在坚固的围岩中，并应设置栏杆，严禁无关人员入内。⑾、采用电雷管起爆时，必须符合现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）有关规定。23三、装碴与运输1、装碴与运输应符合下列规定：⑴、开挖断面净空应能满足装碴机械安全运转；⑵、当采用新型机械设备时，线路铺设标准应符合机械轨距的要求。2、装碴作业应符合下列规定：⑴、装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的稳定情况。发现松动岩石或有塌方征兆时。必须先处理后装碴。⑵、

6、装碴机械在操作中，其回转范围内不得有人通过。⑶、装碴机上的电缆或高压胶管，应有专人收放。⑷、用扒碴机装碴时，若遇岩块卡堵，严禁用手直接搬动岩块，身体任何部分，不得接触传送带。⑸、装碴时若发现碴堆中有残留的炸药雷管，应立即处理。⑹、机械装碴的辅助人员，应随时留心装碴和运输机械的运行情况，防止挤碰。⑺、斜井装碴应符合下列规定：①、装碴人员在空车到达井底停稳之后，方可走出待避所开始装碴，装完后人员应进入待避所，由信号员向井上发出提升信号，方可提升；②、装碴不得高出车厢上口；③、用扒碴机装碴时，距作业面的斜长安全距离不宜小于6m。④、装碴时斗车进入槽下接碴，扒碴机司机应在栏杆旁操作，其余

7、人员必须退至安全地点；⑤、装碴机械工作时，应保护电线路；23⑥、扒碴机的钢丝绳每次使用后均应检查，当一个捻距内断丝面积达到钢丝绳总面积的10%时，应立即更换。3、有轨运输应符合下列规定：⑴、行车速度与列车间距应符合表1的规定。表1行车速度与列车间距牵引方式最大行车速度（km/h）列车间距（m）洞外与成洞地段洞内施工地段机动车牵引155>60⑵、机动车牵引运输应符合下列规定：①、非值班司机不得驾驶机动车。②、司机不得擅离工作岗位。当离开时，应切断电源，拧紧车闸，开亮车灯。⑶、列车制