乡村公路工程施工组织设计

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1、兴仁县黑田至晴隆公路改造工程施工组织设计方案目录第一章编制依据和原则………………………………………2第二章工程概况及主要工程量……………………………………………………4第三章施工总体进度计划及保证措施…………………………………………5第四章施工平面布置……………………………………………………………10第五章施工部署………………………………………………………………11第六章主要施工方法和技术措施………………………………………………20第七章节约成本和季节性施工措施……………………………………………27第八章文明施工措施………………………………………………28第九章

2、质量目标及质量保证体系及措施………………………………………31第十章安全目标及安全保障措施………………………………………………37第十一章成本管理措施………………………………………………………46第十二章施工现场消防保卫措施………………………………………………47第十三章成品保护措施…………………………………………………………49第十四章履约保证措施…………………………………………………………50第十五章环境保护措施…………………………………………………………5151兴仁县黑田至晴隆公路改造工程施工组织设计方案第一章编制依据和原则1.1编制依据1《公路工程技术标

3、准》（JTGB01—2003）2《公路勘测规范》（JTGC10-2007）3《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）4《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2006)5《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)6《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50210－2001)7《建筑工程施工现场供用电安全规范》(GB50194－93)8国家相关的建筑标准设计图集9中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范10《工程建设标准强制性条文》黔西南州11黔南州交通设计院提供的图纸1.2编制原则贯彻工程建设国家的法律、法规、有关标准及方针和政策。在编写

4、主要项目施工方法中，严格按照设计要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国家建设部、贵州省关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。严格执行工程建设程序，坚持合理的施工程序、顺序和施工工艺。坚持施工全过程严格管理，在各道工序施工中，严格执行设计图纸、施工规范、规程、验收标准的要求进行施工，尊重业主和监理工程师的意见，严格管理，保证施工过程中的各个环节

5、处于良好的受控状态，采用先进的工程管理理念，有节奏、均衡和连续地组织施工。优先采用先进的施工技术、科学的施工方案、合理的实施规划，有效控制工程的安全、质量、进度、成本。坚持推广应用“四新”成果的原则，在施工中积极推广、应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。提高施工机械化、自动化程度，改善劳动条件，提高生产率。51兴仁县黑田至晴隆公路改造工程施工组织设计方案坚持实事求是的原则，在制定具体项目实施方案过程中，充分研究、分析工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质、高效地完成本标段的改造建设任务。坚持专业化作业与综

6、合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专业队为基本组成形式，充分发挥专业人员和先进优良设备的优势，同时采取综合管理手段、科学管理调配以达到整体优化的目的。施工前，我们将对施工现场进行深入地调查研究，并在规定时间内向甲方和监理单位提供更详细的实施性各项施工方案，以指导工程顺利施工。51兴仁县黑田至晴隆公路改造工程施工组织设计方案第二章工程概况及主要工程项目2.1工程概况本工程为兴仁县黑田至晴隆公路改造工程，起点（K0+000）田湾乡街出口；终点（K12+144.325）断链长度为56.128米,全长12.2公里至波秧大桥与晴隆县交界处，是通往沿线村寨一条主要公路。

7、为减少该项目对沿线乡镇的基本农田的占用和产生的房屋拆迁，主要利用原有公里改造，考虑不影响沿线乡镇未来的良性发展及结合新农村建设的要求，该项目的实施，对生态建设、环境保护、资源开发，实现地区经济、社会、环境的和谐发展有着十分重要的意义。该项目所经过区域属兴仁县偏远山区，经济条件十分落后，加之原有公路运输条件差，公路等级低，路面坑洼不平，故该区域目前的交通状况成为限制地方发展的瓶颈，不能为当地的经济建设提供良好的交通环境和开发提供安全、舒适、快捷的交通条件。本项目的建成，将为该区域内的经济发展提供良好运输环境，极大的促进当地的经济发展，改善目前的交通拥挤及安全隐患状

8、况，对该区域经济发展具有