车站值班员题库(2)

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1、车站值班员题库(2)车站值班员题库（二）车站值班员《铁路货车统计规则》判断题1.列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分以再次出发时分为准。（×）2.列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发时分以第一次出发时分为准。（√）3.列车到达:以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。（√）4.列车在区间分部运行并全部拉向前方站时，列车到达时分以全部车辆到达前方站时分为准。（√）5.如分部运行将车辆拉向两端车站时，列车到达时分以拉向前方站的最后一部分

2、车辆到达时分为准。（√）6.列车调度指挥系统（TDCS）、调度集中系统（CTC）等信息系统自动采集列车到发时分，车站值班员接发列车工作中发现自动采点与实际不符时，应予以订正。（√）7.编组站、区段站，列车运行图规定在该站有中转技术作业的列车临时变为通过或虽有停站时间但不进行中转技术作业时，也计算货车出入。（×）8.中间站利用列车停站时间进行装卸作业的货车，虽未进行摘挂，亦统计货车出入。（√）9.列车发出站界后因故退回摘下部分车辆时，摘下的车辆视为未发出。（√）10.列车发出站界后因故退回后又加挂车辆时，对加挂的车辆以挂车

3、后再次发出时分为出发时分。（√）11.因列车分部运行，先到达前方站的车辆挂于其他列车发出时，该部分车辆在前方站的到达时分以实际到达时分为准。（√）12.因列车分部运行，车辆分别拉向两端车站时，后方站到达的车辆在后方站的到达时分以实际到达时分为准。（√）13.分界站货车出入时分以列车实际出入时分为准。（√）14.分界站列车出入按列车通过分界站外侧车号自动识别系统AEI（地面识别设备）的时分计算，列车通过AEI后，因故退回再次出（入）时，则按第一次出（入）的时分计算。（×）15.凡计算车站出入的运用车，均应统计停留时间。（×

4、）16.计算中转停留时间的货车应为本站计算出入的货车。（√）17.停运列车临时恢复运行时，列车正晚点的统计，以列车运行图的图定时分确定列车开行时分。（×）18.编组站（区段站）编组的始发列车利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，列车正晚点的统计，仍按原车次的运行图图定时分确定列车开行时分。（×）19.编组出发列车，根据日（班）计划规定的车次，按图定的时分早点20分钟出发，按出发正点统计。（×）20.中转列车临时晚点利用空闲运行线出发时，按空闲运行线图定出发时分统计正晚点。（×）21.按列车出发所走运行线的时分晚

5、点超过规定旅行时间不足15分钟，仍按运行正点统计。（×）22.中转列车临时早点，根据发车前调度命令提前利用空闲运行线正点、早点出发，按出发正点统计。（√）23.“车辆检修通知单（车统23）”是检车人员判定检修车禁止越出该站区运行的依据。（√）24.“检修车回送单（车统26）”是检车人员判定检修车在一定条件下允许在规定区段内运行的依据。（√）25.无检车人员的车站，当临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，不论重空车均由车站值班员通知管辖车辆段或列检人员，自车辆部门填发“车辆检修通知单”时起，车站统计检修车。（×）26.在有

6、检车人员的车站，无协议规定间隔时间的，由车站在车辆部门送交的“车辆检修通知单”上签字时起统计检修车。（√）27.在有检车人员的车站，有协议规定间隔时间的，“车辆检修通知单”在规定间隔时间后送到时，按实际送到时起统计检修车。（×）28.列车编组顺序表（含确报）是记载列车组成情况，作为车站与车长（或司机）间，铁路局间交接车辆的依据。（√）29.列车在分界站或运行途中的编组站、区段站更换列车编组顺序表时，表头应填记更换的站名。（×）30.列车在中间站摘挂车辆时，由司机在列车编组顺序表中将有关摘下车辆的记载抹销。（×）31.号码

7、制货车停留时间登记簿中货车的到、发和转变以及各种货物作业过程的起止时分均填记实际时分。(√)32.号码制货车停留时间登记簿是逐车统计货车停留时间。(√)33.车站相关人员编制列车编组顺序表后，应与现车进行核对，发现不符及时更正。（√）34.列车到达后，司机应将列车编组顺序表移交车站，车站相关人员与现车进行核对，发现不符时及时更正。（√）高级车站值班员题库一、选择题（红色代号为答案）1、施工单位于工程全部竣工(分段交接时为该部分竣工)后，于工程交验前(B)天，向接管单位、车站、调度所及局有关业务主管部门监、总工程师室提供有

8、关竣工图表文件，组织验收交接。(A)5(B)7　(C)10(D)122、工务部门在临近站台及铁路沿线其他设备进行线路起拨道大、维修作业，应提前（A）天通知临近设备管理部门。(A)2(B)3　(C)4(D)53、、施工单位派驻站联络员不少于施工前(C)min，到车站在《行车设备施工登记簿》上办理施工(维修)登记，车站值