路基沉降埋设技术交底完整版

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1、技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段技术交底单位中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部交底项目路基沉降变形标埋设及施工方法交底日期2011年1月26日一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。二、类型介绍及埋设位置：1、E-1型：只进行路基面沉降监测，于路基面中心及两侧中心线以外3.2m处埋设沉降监测桩，每个断面需要三个沉降观测桩。2、A-1型：于路堤基底线路中心处埋设单点沉降计及沉降板进行地基沉降监测；于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩，进行路基面沉降监测；于路堤坡脚外2m设置边桩进行

2、坡脚位移监测。每个断面需要沉降观测桩3个，边桩2个，单点沉降计1个。单点沉降计的埋设深度应根据路堤填高等确定，即黏性土地基单点沉降计应埋至附加应力等于0.1倍自重应力的深度处，砂类土、碎石类土地基单点沉降计应埋至附加应力等于0.2倍自重应力的深度处，单点沉降计的顶面至垫层底面。单位负责人：交底人：接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段技术交底单位中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部交底项目路基沉降变形标埋设及施工方法交底日期2011年1月26日一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交

3、底。3、A-2型：于路堤基底线路中心处同时埋设单点沉降计及沉降板，其它元件埋设同A-1型。4、A-3型：于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩进行路基面沉降监测，每个断面需要三个沉降监测桩。单点沉降计的埋设深度＜30m时，应采用直径14mm的不锈钢测杆，埋设深度≥30m时，应采用直径20mm的不锈钢测杆。单位负责人：交底人：接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段技术交底单位中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部交底项目路基沉降变形标埋设及施工方法交底日期2011年1月26日一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形

4、标埋设方法及质量控制措施交底。5、B-1型：于线路中心及填方较高侧或压缩层较厚侧左（或右）线外侧3.1m处埋设单点沉降计进行地基沉降监测；于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩进行路基面沉降监测；于路堤坡脚外2m设置边桩进行坡脚位移监测。每个断面需要沉降观测桩3个，边桩2个，单点沉降计2个。6、B-2型：于路堤基底线路中心及较高侧左（或右）线外侧3.1m处同时埋设单点沉降计及沉降板，其他埋设同B-1型。每个断面需要沉降观测桩3个，边桩2个，单点沉降计2个，沉降板2个。单位负责人：交底人：接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段技术交底单位中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线

5、浙江段项目经理部第三分部交底项目路基沉降变形标埋设及施工方法交底日期2011年1月26日一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。7、I型：每个断面分别于路堑侧沟外平台、桩（墙）顶、边坡平台、堑顶以及堑顶外5.0m、10m设置观测桩。8、说明涵洞等横向构筑物一般中心一个，离边墙1m以及级配碎石掺水泥以外5m各布置一监测断面，共5个。每个断面设置三个沉降观测桩。三、沉降监测桩1、规格：采用Ф20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，长不小于40cm。2、埋设与安装：路堤（有超载预压措施的路堤地段，预压土方卸载后

6、）填筑至基层顶面，坑深30cm，用C20混凝土浇筑固定。3、数量：3664、位置：于路基面中心及两侧中心线以外3.2m处埋设沉降监测桩，每个断面需要三个沉降观测桩。5、沉降板（1）规格：由钢底板、金属测杆（Ф40mm厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径小单位负责人：交底人：接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段技术交底单位中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部交底项目路基沉降变形标埋设及施工方法交底日期2011年1月26日一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容：按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。于Ф75mm、厚壁不小于4

7、mm的硬PVC管）组成，钢底板尺寸为50cm×50cm，厚1cm。（2）埋设与安装：埋在褥垫层顶部并嵌入其内10cm，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上面加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。（3）数量：11（4）位置：于路堤基底线路中心处埋设沉降板进行地基沉降监测。（4）沉降板示意图单位负责人：交底人：接受人：技术交底工程名称新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段技术交底单位中铁十九局