1工程质量检测取样方案

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1、南京交通工程有限公司浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程BT施工南京市浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程BT施工（LJL-SD标段）工程质量见证取样方案编制单位：南京交通工程有限公司技术总工：审核人：编制人：编制日期：南京交通工程有限公司浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程BT施工工程质量见证取样方案一、工程概况1、工程简介1.1工程项目特征1.1.1工程名称:浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程1.1.2建设地点：临江路1.1.3工程项目组成及建设规模：全长740m，道路红线宽60-69.5m，其中包含隧道一座，隧道暗埋段长184m，两侧U型槽长度各为135m，隧道全

2、长454m。1.1.4工程类型：市政隧道工程1.1.5工程总造价：总投资为1.4亿元1.2项目特点：1.2.1一般路段K9+180-K9+183段红线宽度为60m.具体横断面布置如下：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.75m（机非分隔带）+18.75（机动车道）+5m（中央分隔带）+18.75m（机动车道）+1.75m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=60mK9+859-K9+920段红线宽度为66m.具体横断面布置如下：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.75m（机非分隔带）+7.5m(铺路)+2.5m(主辅分

3、隔带)+11.75（主路）+5m（中央分隔带）+11.75m(主路)+2.5m（主辅分隔带）+7.5m（辅路）+1.75（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=66m南京交通工程有限公司浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程BT施工1.2.2道路挡墙路段K9+213-K9+263段红线宽度为60m。具体横断面布置如下：3.5m（人行道）+3.5m非机动车道）+1m(机非分隔带)+7.5m(辅路)+2m（绿化设施带）+11.75m（主路）+1.5m（中央分隔带）+11.75m（主路）+2m（绿化设施带）+7.5m（辅路）+1m（机非分隔带）+3.5m

4、（非机动车道）+3.5m（人行道）=60m。K9+760.446-K9+835.02段红线宽度为69.5m。具体横断面布置如下：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.75m（机非分隔带）+11.5m（辅路）+2m（绿化设施带）+11.75m（主路）+1.5m（中央分隔带）+11.75m（主路）+2m（绿化设施带）+11.5m（辅路）+1.75m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=69.5m。1.2.3隧道敞开段处辅道断面隧道敞开段红线宽度为69.5m。具体横断面布置如下：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.75m（机非

5、分隔带）+11.5m（辅路）+2m（绿化设施带）+11.75m（主路）+1.5m（中央分隔带）+11.75m（主路）+2m（绿化设施带）+11.5m（辅路）+1.75m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=69.5m。1.2.4隧道暗埋段处辅道断面南京交通工程有限公司浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程BT施工隧道暗埋段处红线宽度为69.5m。具体横断面布置如下：3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.75m（机非分隔带）+11.5m（辅路）+29m（中央分隔带）+11.5m（辅路）+1.75m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3

6、.5m（人行道）=69.5m。二、参建单位建设单位:南京市浦口新城开发建设指挥部设计单位:中国市政工程西北设计研究院有限公司BT总包单位：南京交通工程有限公司施工单位:南京环力建设工程有限公司监理单位:北京路桥通国际工程咨询有限公司三、施工组织本工程从事试验日常管理人员如下：1、试验负责人：蔡金祥，主要负责日常工程试验工作2、见证员（一般为监理）：负责监理抽检合监督管理四、质量控制措施为按期优质完成此项工程，首先抓好施工准备过程的质量管理，重视材料供应过程中的质量管理并加强施工过程的质量。具体措施如下：1、材料质量保证材料按质量标准订货、采购、运输、保管和供应。各

7、种材料进场前必须附有真实的出厂合格证和质量保证书，按规定取样进行试验，检验合格后才能采购进场。为保证产品的质量和性能，对用于本工程的主要大宗材料根据准入厂家招标择优确定，并与厂家直接签订购销运输合同，以保证材料供应。2、技术保证措施①实行质量目标管理，把质量目标分解，落实到现场施工的每一道工序上，把质量目标落实到每一个施工人员身上。南京交通工程有限公司浦口新城临江路下穿总部大道隧道工程BT施工①加强技术交底，了解设计意图和关键部位的质量要求，清除图纸差错。②提高施工组织设计和施工方案的质量。每道工序采用先进的施工工艺，从技术、组织、管理、经济等方面进行全面分析对比

8、，确保施工