离合器的设计 [文档在线提供]

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1、目录1离合器主要参数的选择……………………………………………………………22离合器基本参数的优化……………………………………………………………22.1设计变量………………………………………………………………………22.2目标函数………………………………………………………………………22.3约束条件………………………………………………………………………23膜片弹簧的设计……………………………………………………………………33.1膜片弹簧的基本参数的选择…………………………………………………33.2膜片弹簧的弹性特性曲线……………………………………………

2、………43.3强度校核………………………………………………………………………74扭转减振器的设计…………………………………………………………………74.1扭转减振器主要参数…………………………………………………………74.2减振弹簧的计算………………………………………………………………85从动盘总成的设计…………………………………………………………………105.1从动盘毂………………………………………………………………………105.2从动片…………………………………………………………………………105.3波形片和减振弹簧………………………………………

3、……………………106压盘设计……………………………………………………………………………106.1离合器盖………………………………………………………………………106.2压盘……………………………………………………………………………106.3传动片…………………………………………………………………………106.4分离轴承………………………………………………………………………107小结…………………………………………………………………………………11参考文献………………………………………………………………………………11文献检索摘要…………………………

4、………………………………………………121离合器主要参数的选择1.1初选摩擦片外径D、内径d、厚度b根据《汽车离合器》（徐石安，江发潮编著，清华大学出版社出版）式3.2.1，有D=，对于小轿车A=47，得D==203.689mm，根据《汽车离合器》（徐石安，江发潮编著，清华大学出版社出版）表3.2.1可知，取D=225mm,d=150mm,b=3.5mm1.2后备系数β由于所设计的离合器为膜片弹簧离合器，在使用过程中其摩擦片的磨损工作压力几乎不会变小（开始时还有些增加），再加上小轿车的后备功率比较大，使用条件较好，宜取较小值，故取β＝1.3。1.3单

5、位压力根据《汽车离合器》（徐石安，江发潮编著，清华大学出版社出版）表3.2.1可知，对于小轿车当D=>230mm时,则＝1.18/Mpa；当D<230mm时，则＝0.25Mpa.所以由于D＝225mm,取＝0.25Mpa.故根据《汽车设计》（王望予编著，机械工业出版社出版）表2－2可知，当0.15Mpa<<0.35Mpa时，摩擦片材料选择石棉基材料。1.4摩擦因数f、离合器间隙Δt摩擦因数f=0.4离合器间隙Δt=3mm摩擦面数Z=22离合器基本参数的优化2.1设计变量后备系数β取决于离合器工作压力F和离合器的主要尺寸参数D和d。单位压力P也取决于离

6、合器工作压力F和离合器的主要尺寸参数D和d。因此，离合器基本参数的优化设计变量选为：2.2目标函数离合器基本参数优化设计追求的目标，是在保证离合器性能要求的条件下使其结构尺寸尽可能小，即目标函数为2.3约束条件2.3.1最大圆周速度根据《汽车设计》（王望予编著，机械工业出版社出版）式（2－10）知，式中，为摩擦片最大圆周速度（m/s）;为发动机最高转速（r/min）所以，故符合条件。2.3.2摩擦片内、外径之比cc=，满足0.53的条件范围。2.3.3后备系数β对于1.8L排量的小轿车，初选后备系数β＝1.32.3.4扭转减振器的优化对于摩擦片内径d

7、=150mm,而减振器弹簧位置半径R0＝(0.6~0.75)d/2，故取R0＝0.65d/2＝0.65(mm)，取R0为48mm所以d-2R0＝150－2×48＝54mm>50mm故符合d>2R0+50mm的优化条件2.3.5单位摩擦面积传递的转矩=根据《汽车设计》（王望予编著，机械工业出版社出版）式（2－7）知，Tc==1.3×195=253.5(N·m)故＝(N·/)根据根据《汽车设计》（王望予编著，机械工业出版社出版）表（2－5）知，当摩擦片外径D>210-225mm时，=0.30N·/>0.0057N·/，故符合要求2.3.6单位压力为降低离

8、合器滑磨时的热负荷，防止摩擦片损伤，选取单位压力的最大范围为0.15～.35Mpa，由于已确定单位压力＝0.