港口复习资料整理

《港口复习资料整理》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第一章：港口的定义:是指具有相应设施，提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运以及相关服务，并按照一定程序划定、由具有明确界线的水域和陆域构成的经济活动场所。货物吞吐量:指一年间经由水运输出、输入港区并经过装卸作业的货物总量或集装箱数量。货物吞吐量是衡量一个港口能力的最重要标志。港口物流的定义：以港口的运输和中转为主要功能，实现货物运输、仓储、配送、加工、包装、通关、商检和信息交换等商品全程供应链服务。港口物流的地位和作用（1）现代港口物流是综合物流中心（2）现代港口成为海陆间国际物流通道的枢纽和节点（3）现代港口物流为增值服务提供了便利港口物流的功能•运输中转功能,装卸搬

2、运功能,仓储功能,堆场功能,配送功能,加工、包装、分拣功能,信息处理功能,保税功能,其他服务功能第二章：世界十大集装箱港港口吞吐量1、上海2907万TEU2、新加坡2843万TEU3、香港2363万TEU4、深圳2251万TEU5、釜山1428万TEU6、宁波-舟山1314万TEU7、广州1212万TEU8、青岛1201万TEU9、迪拜1150万TEU10、鹿特丹1110万TEU排名港口国家年货运量（百万吨）1上海中国537.02新加坡新加坡448.53鹿特丹（Rotterdam）荷兰378.44宁波中国309.75广州中国302.86天津中国257.67香港中国238.28青岛

3、中国224.29釜山（Busan）韩国217.910名古屋（Nagoya）日本208.0一、世界主要港口物流的基本情况（选择题，了解最大，欧洲最大港口什么的）（一）鹿特丹港鹿:1、特丹有700多年的历史，1283年这里还只是一个小渔村，但到了14世纪中叶，随着荷兰海上强国地位的确立，鹿特丹发展成为重要港口。此后，它加速发展港口建设，使城市迅速发展成为荷兰仅次于阿姆斯特丹的第二大商业中心。2、二战期间，鹿特丹遭到极大破坏，二战后，随着欧洲经济复兴和共同市场的建立，鹿特丹港凭借优越的地理位置得到迅速发展。1961年，吞吐量首次超过纽约港（1.8亿吨），成为世界第一大港。此后一直保持世

4、界第一大港地位。2000年，吞吐量达3.2亿吨，创最高记录。3、鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。港区面积100多平方千米，海轮码头岸线长56千米，江轮码头岸线长33.6千米，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹港共分7个港区，40多个港池，可以停靠54.5万吨级的特大油轮。这里的起重设备应有尽有，大小作业船只500余艘。4、从苹果到汽车，从计算机到各种化工原料；几乎所有进出欧洲市场的货物都是通过鹿特丹港来转运的，整个欧洲都是其港口腹地。它可以充分利用其高效快捷的内河、公路、管道、铁路和海洋运输转运功能，将各种货物

5、安全快速的送抵超过3亿5千万的欧洲消费者手中。5、鹿特丹港成为世界第一大港的主要原因（1）它紧临经济发达的西欧国家，特别是德国的兴起为鹿特丹港提供了天然的经济腹地；（2）欧洲共同体的建立，减少了国家与国家之间的屏障，密切了国际间的往来，促进了鹿特丹港的发展；（3）荷兰本国工业的迅速崛起，本身也促进了鹿特丹港的发展。（4）自由港政策为其发展起着重要作用（二）汉堡港1、汉堡港是欧洲第二大港，港区面积为7399公顷，其中陆地面积为4331公顷，水域面积为3068公顷。它的服务区域已覆盖中欧、东欧、北欧和俄罗斯等地区。2、目前汉堡港已建立了欧洲一流的港口情报系统——DAKOSY（数据通信

6、系统）。该系统不仅能在港内进行数据交换，而且可用于各种运输手段之间的协作，是货主选择最佳运输方案的手段。3、汉堡港是世界上最大的自由港。自由港共有面积16平方公里，是四周有围栏的封闭式港区。汉堡自由港向制造商和分销商提供欧洲最自由的税务环境，进入汉堡自由港的货物无需报关，海关不作检查，也不征收关税，这些货物可储存在自由港内，可任意进行加工和交易而不需缴纳增值税，只是在货物离开自由港区进入德国/欧盟时，才进行海关检查和征税（三）安特卫普港1、安特卫普港位于比利时北部沿海斯海尔德河下游右岸，始建于13世纪，1460年成为欧洲第一个商业城市。港区总面积为134.55平方公里，可靠泊码头

7、岸线总长度达150公里，比利时全国海上贸易的70％通过该港完成。2、安特为普港是个多功能港口，拥有汽车、钢材、水果、粮食、煤炭、化肥等各种专业码头，其中高科技的水果码头是世界最领先的水果码头。3、安特卫普港是欧洲最大的物流分拨枢纽。港区拥有仓储面积1200万平方米，其中530万平方米为全封闭式仓库，远远超过鹿特丹港（190）和汉堡港（90），并兼有各种特种货物仓库。（四）新加坡港1、位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，扼太平洋及印度洋之间的航运要道