全程复习方略2014年高三地理(湘教版通用)一轮课件人文地理第3章第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响

全程复习方略2014年高三地理(湘教版通用)一轮课件人文地理第3章第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响

ID:18282752

大小:2.96 MB

页数:58页

时间:2018-09-16

全程复习方略2014年高三地理(湘教版通用)一轮课件人文地理第3章第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响_第1页
全程复习方略2014年高三地理(湘教版通用)一轮课件人文地理第3章第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响_第2页
全程复习方略2014年高三地理(湘教版通用)一轮课件人文地理第3章第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响_第3页
全程复习方略2014年高三地理(湘教版通用)一轮课件人文地理第3章第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响_第4页
全程复习方略2014年高三地理(湘教版通用)一轮课件人文地理第3章第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响_第5页
资源描述:

《全程复习方略2014年高三地理(湘教版通用)一轮课件人文地理第3章第4讲交通运输布局及其对区域发展的影响》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、第四讲交通运输布局及其对区域发展的影响一、交通运输概述1.概念是指利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定线路实现__________的过程。2.作用是连接___________、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。3.现代交通运输(1)方式:_____、公路、水运、航空和管道。(2)特点:_______、网络化、全方位的交通运输综合体系。空间位移生产与消费铁路高速度二、交通运输与聚落1.交通运输与聚落的形成(1)规律:在_________的地方,有利于开展商贸活动,通常会形成较大的居民点。(2)实例:在河流干流与支流的_______和河流入海处有利于形成

2、比较大的城市。交通便利汇合处2.交通运输与聚落空间布局历史差异古代我国北方地区聚落往往在陆路干道附近形成;南方聚落多临水分布近代聚落多沿_______和_______发展地区差异北方地区聚落布局多呈_____状,形态比较规则,道路呈棋盘式南方地区聚落沿河道、铁路或公路分布,布局形态多呈_____铁路线公路线团块带状三、交通运输与城镇分布1.运输方式与城镇分布方式对城镇分布的影响实例水运古代大都市多数诞生于河流的___________地区;在河流冲积平原地区,城市相对密集世界四大城市起源地区;_________是我国南方城市布局的一般规律铁路铁路的修建可促进

3、一些城市的崛起和繁荣株洲等一些新兴的__________城市是在铁路交通的基础上发展起来的中下游平原沿河设城交通枢纽2.交通运输条件变化对城镇的影响会给这个地区城市的_____和发展带来很大影响。布局四、交通运输与商业网点布局1.交通运输影响商业布局商业中心对交通运输要求高,通常位于___________位置,交通便捷,有利于商品的运输和销售,也有利于_____的集散商业网点多散布于居民区或广大乡村,以便于为消费者提供日常购物服务区域的核心人流2.交通运输发展对商业布局的影响高速公路与城市集装箱运输现代物流大型购物休闲中心电子计算机、互联网技术1.聚落分为

4、乡村和城市两种类型。()【分析】城市一般由乡村发展而来。在由乡村演变为城市的进程中,交通运输的发展深刻地影响着城市空间形态及扩展方向。√2.交通运输方式的发展和布局的变化对聚落空间形态的影响并不是一成不变的。()【分析】聚落分布与空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关,不同地域、不同时代的交通运输方式的特点不同,聚落空间形态及其变化也不相同。√3.一种新的运输方式会带动所有地区社会经济的发展。()【分析】交通线的发展变化不仅会带动聚落空间形态的变化,而且交通线的兴衰会影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓

5、慢。4.我国城市分布与交通运输布局有一定的关联性。()【分析】我国东部地区城市密集,交通线路稠密,而西部地区城市稀少,交通线路稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展,同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。×√5.交通便利的地方并非都能形成城市。()【分析】便利的交通为人们从事商贸活动提供了有利的条件,但能不能形成城市(非农业人口聚集的居民点具有一定的人口规模)还要看该地区的人口密度和分布情况。例如,亚马孙河流域内平原广阔,水流平缓,航运便利,但是湿热的热带雨林气候不利于人类居住,人口密度极小,难以形成城市。√6.一般情况下,城市的商业

6、中心多分布在市中心。()【分析】商业活动的开展,需要面向大量的消费人群,市中心有通往城市各个方向的交通线路,交通便利,是城市人流最集中的地方,形成了大量的人流、物流,故能形成商业中心。√7.商业网点不等于商业中心。()【分析】商业网点:每个商业企业在空间形式上都表现为大小各异的点,商品的流动所凭借的各种交通运输工具、线路和一定数量的仓库在空间形式上除表现为一定数量的点外,更多表现为联络各点的线。众多的点和线的衔接,在购、销、存、调各环节的运动循环中相互联系与制约,也相互交错联结,形成商业网点。商业中心:广义的商业中心包括全国性商业中心和地方性商业中心;狭义

7、的商业中心包括商业街和商业小区等多种组织形式,是商业网点的一种比较高级的形式。√考点一交通运输对聚落的影响1.交通运输方式变化对聚落分布和空间形态的影响聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展,即交通干线成为聚落的主要发展轴。具体如下所示:2.交通运输布局变化对聚落发展的影响一个地区主要交通线发生变化,会引起该地区聚落空间形态的变化。交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。如图:【师生互动1】河流对城市的发展有什么影响?举例说明城市沿河分布的位置有何不同。【提示】河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。其中就运输功能来看,城市区位类型有以下几

8、种:(1)河运的起点或终点,如江西赣州市。(2)干支流汇合处,如宜

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。