5.水下桥墩加固技术

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1、水下桥墩加固技术水下较高的静态压力和疲劳应力、河水冲刷、淘刷、磨损、气蚀、严寒地区的冻融和侵蚀（化学腐蚀和电化学腐蚀）、船舶碰撞、浮冰及地震袭击、环境荷载（如生物附着）和桥梁上部结构传递的工作荷载等，均易导致桥梁水下结构形成各种损伤缺陷，且不易被发现，这些损伤、缺陷导致桥梁承载能力和耐久性降低，严重危及行车安全和桥梁寿命。因此，研究可行的快速、便捷、降低成本的桥梁水下结构加固技术具有重要的意义。在大量收集国内外相关技术资料的基础上，总结了若干最新桥梁水下结构加固技术，为我国桥梁加固工程实践提供技术参考。5.1新型沉箱干

2、作业法加固水下结构技术传统上，进行桥梁水下结构的检测与加固需使用水下设备或使用临时钢板桩围堰，这些方法都耗用大量费用和时间。日本五洋建设公司针对水下结构加固难题开发了下沉钢箱法加固桥墩技术（Neo-DryRepairMethod,NDR工法），该技术是为了获得干燥的作业环境实施桥墩水中部分的加固而开发的施工方法，其利用拼装的钢沉箱，下沉环抱与桥墩四周，在钢沉箱与桥墩之间设置反力支撑抵抗深水压力，钢沉箱底部设置止水装置，形成一个与水隔离的空间，为加固工程创建一个干燥的工作环境，可用于河流和港口的水下结构检测、修复和加固。

3、该技术主要结构构造有钢沉箱、内部支撑及止水构造，其加固原理如图1istheTibetanPlateaupoly.Centercityonlyapopulationofoveronemillion.Xiningislocatedinthe"Tangfangudao"andtheancient"SilkRoad"road,istheLoessPlateauandtheTibetanPlateau,agriculturalandpastoralareasand,inconjunctionwiththeMinistryofcu

4、ltureandIslamicculture所示，钢沉箱由可利用浮力调整的双重钢板单元构成，沿特加固结构四周拼装成平面环状箱体，设于加固结构外侧，并设置了止水构造，提供防水隔断，内部排水实现内部干燥的作业空间，内部支撑间段布置于钢沉箱与特加固结构之间，在抽水之后为钢沉箱提供侧向水压力平衡，由于两侧支撑之间互相平衡，整个临时设施是自平衡体系。新型沉箱干作业法通过水上作业及钢沉箱最小限度的隔水作业完成加固施工，由于钢沉箱临时设置于桥墩外侧，隔离了四周的水，在钢沉箱内部获得了干燥的作业空间，从而能够确保加固施工的工作性和安全

5、性，由于钢沉箱可以重复使用，具有较好的经济性能。该技术的具体施工工艺如下（其关键工艺如图2所示）（1）钢沉箱路上拼装istheTibetanPlateaupoly.Centercityonlyapopulationofoveronemillion.Xiningislocatedinthe"Tangfangudao"andtheancient"SilkRoad"road,istheLoessPlateauandtheTibetanPlateau,agriculturalandpastoralareasand,inconj

6、unctionwiththeMinistryofcultureandIslamicculture为了运输方便，钢沉箱可根据需要分制成较小单元在工厂制作，然后运输至现场在陆上拼装成两个半体：同时，安设内部侧向支撑。为了使钢沉箱象船舶一样地浮游，钢沉箱底部设置永久底板，其内部可根据需要注水，抽水实现下沉与上浮。（2）钢沉箱安装在特加固结构周围清理、底面整平之后，钢沉箱下水，采用船舶进行拖航，至预定位置进行闭合组合，使用千斤顶进行位置微调，注水沉设，进行安装，清扫底面，同时，在钢沉箱底板尖端部和既有构造物的间隙处设置止水结构

7、。（3）水中混凝土打设为了填埋钢沉箱底板和既有构造物的间隙，防止涌水，进行水中不分离性混凝土浇筑。（4）钢沉箱内部排水安装内部支撑，对钢沉箱进行内部固定，随后，抽去钢沉箱内部水。（5）结构加固上述工作确保了加固结构干燥的作业空间，继而对该结构进行需要的加固。可采用普通的外包钢筋混凝土加固技术，通过凿毛、植筋等技术措施实现后加固结构与原有结构的可靠粘结，从而实现对水下结构的可靠加固。（6）钢沉箱回收加固工程完成后，向钢沉箱内部注水，撤去内部支撑，将钢沉箱拆为两部分，排去钢沉箱夹层内的水，使之浮起并由铅垂状态转向水平状态，

8、实现对钢沉箱回收与重复利用。istheTibetanPlateaupoly.Centercityonlyapopulationofoveronemillion.Xiningislocatedinthe"Tangfangudao"andtheancient"SilkRoad"road,istheLoessPlateauandtheT