具有串联式液流通道的磁流变阻尼器结构设计及动力性能研究

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时间:2018-09-15

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1、分类号______________________________密级______________________________UDC______________________________编号______________________________全日制专业学位硕士论文具有串联式液流通道的磁流变阻尼器结构设计及动力性能研究学位申请人:段金福学科领域:机械工程校内导师:胡国良教授答辩日期:独创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加

2、以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表和撰写的研究成果,也不包含为获得华东交通大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人签名_______________日期____________关于论文使用授权的说明本人完全了解华东交通大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅。学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。保密的论文在解密后遵守此规定,

3、本论文无保密内容。学生本人签名日期校内导师签名日期校外导师签名日期摘要具有串联式液流通道的磁流变阻尼器结构设计及动力性能研究摘要汽车悬架是减震系统的重要组成部分之一,也是决定汽车整体性能的关键部件。传统的被动悬架已经不能满足人们对驾驶安全性和乘坐舒适性的要求,而主动悬架造价成本又偏高,于是,半主动智能悬架系统应运而生,磁流变阻尼器也随之诞生。针对普通型磁流变阻尼器存在的输出阻尼力不足及耗能较大等缺点,设计研制了一种具有串联式液流通道结构的磁流变阻尼器,并对该磁流变阻尼器进行结构设计、磁路计算、仿真分析及动力性能实

4、验测试分析等研究,具体研究内容如下:(1)根据丰田卡罗拉悬架参数要求,设计出具有串联式液流通道结构的磁流变阻尼器并对其进行了结构与磁路的设计计算,并初步确定阻尼器的结构尺寸参数,将初步设定的尺寸参数进行磁阻及功率的验证校核,发现该阻尼器的结构与磁路设计是可行的。(2)利用ANSYS软件对所设计的磁流变阻尼器进行静态磁场仿真,分析阻尼器磁感应强度分布与磁力线分布等情况,验证磁路设计方法的合理性。再在MATLAB软件中建立阻尼力计算模型,仿真分析磁流变阻尼器的动力特性。(3)制作加工出具有串联式液流通道结构的磁流变阻

5、尼器,并在INSTRON8827疲劳拉伸机上进行动力性能实验测试分析。实验时改变拉伸机的拉伸幅值、拉伸频率及电源电流的输出大小等参数,结果表明,在静态磁场仿真下得到的值与实际测试值虽有差异,但大致相同,最后给出产生差别的原因。(4)总结本文所做的所有工作,并说明还需要进一步改进研究的问题。关键词:半主动悬架,磁流变阻尼器,串联式液流通道,结构设计,电磁场仿真IAbstractStudyonStructuralDesignandDynamicPerformanceofMagnetorheologicalDamper

6、withSeriesFlowChannelsABSTRACTSuspensionisanimportantpartofthedampingsystemandisalsoakeycomponenttodeterminetheperformanceofthevehicle.Thetraditionalpassivesuspensioncannolongermeetpeople'srequirementsfordrivingsafetyandridecomfortability,andtheactivesuspensi

7、oncosttoomuch.Therefore,thesemi-activeintelligentsuspensionsystememerges,andthemagnetorheologicaldamperfollowsit.Duetotheshortcomingsofthecommonmagnetorheologicaldamper,suchasinsufficientoutputdampingforceandlargeenergyconsumption,amagnetorheologicaldamperwit

8、haseries-typeliquidflowchannelstructurewasdesignedanddeveloped,thestructuraldesign,magneticcircuitcalculation,simulationanalysisandexperimentalanalysisofdynamicperformancetests,etc.oftheM

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