2010廊坊临空经济区空间发展战略专题

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1、廊坊临空经济区空间发展战略专题研究附件部分1版权声明：本文仅供客户内部使用，版权归世联地产顾问（中国）有限公司所有，未经世联地产顾问（中国）有限公司书面许可，不得擅自向其它任何机构和个人传阅、引用、复制和发布报告中的部分或全部内容。谨呈：北京市城市规划设计研究院世联全国战略顾问业务中心北京战略事业部二零一零年一月附件一：芝加哥奥黑尔机场临空市镇群案例1.德斯普兰斯及斯科奇：功能复合型市镇案例2.本斯维尔：资源驱动型市镇案例3.埃尔克格罗夫：产业提升型市镇案例4.罗斯蒙特：产业提升型市镇案例附件二：伦敦希思罗机场临空市镇群案例1.斯劳：产业提升型市镇案例2.里士满：资源

2、驱动型市镇案例附件三：达拉斯---沃斯堡机场临空区市镇群案例1.格雷普韦恩：资源驱动型市镇案例2.拉斯科琳娜：产业提升型市镇案例2附件四：荷兰史基浦机场临空区案例1.阿姆斯特尔芬：资源驱动型市镇案例附件五：巴黎戴高乐机场临空区案例1.维勒潘特：产业提升型市镇案例附件六：各市镇群产业园区与主要高速公路的距离附件目录3芝加哥奥黑尔机场10km范围临空经济带有6个独立的市级行政区奥黑尔机场10km范围临空经济带有6个独立的市级行政区。各市镇具有独特的核心功能：德斯普兰斯市——中心镇埃尔克格罗夫市——物流工业市镇本斯维尔市和北湖市——生态市镇罗斯蒙特——会展博览市镇斯科奇——

3、中心镇各市镇具有相对全面的城市功能，具备一定的独立性3埃尔克格罗夫市：物流、工业市镇德斯普兰斯市:中心镇罗斯蒙特：会展博览市镇本斯维尔市：生态市镇北湖市：生态市镇10km圈层5km圈层斯科奇：中心镇芝加哥奥黑尔机场临空市镇群城镇核心功能辅助功能德斯普兰斯经济、社会服务综合发展各项功能均衡发展埃尔克格罗夫加工制造、物流休闲、居住本斯维尔休闲娱乐、加工制造、居住、商业北湖市生态休闲商务、居住罗斯蒙特会展、酒店商务、休闲斯科奇经济、文化、教育综合发展各项功能均衡发展机场周边各新市镇核心功能具有差异性，且各自具备城市独立性埃尔克格罗夫的产业区一角罗斯蒙特Stephens会展中

4、心本斯维尔德斯普兰斯和斯科奇是芝加哥北郊重要的中心市镇，与机场和中心城市芝加哥形成便捷的交通衔接面积：41.5k㎡人口：58700人人口密度：1415人/k㎡距离机场8km，距离芝加哥26km交通：跨越3个州的94、294号州级高速公路所经地，直接通往芝加哥，黄线捷运轻轨、公路与机场紧密联结。斯科奇面积：26.2k㎡人口：66620人人口密度：2543人/k㎡距离机场15km，距离芝加哥21km交通：黄线捷运列车、巴士线，伊登斯高速公路（94号州际公路），可通过90号州际公路与奥黑尔机场和芝加哥连接，周边道路网完善。1德斯普兰斯通过将商业休闲与城市产业、城市配套整合，

5、推动市镇发展产业商业休闲城市配套建设包含10万平方英尺商业面积、140套公寓大都会广场；开发诺玛商业区、CBD等四个集中商业区，包含2个高尔夫球场、德斯普兰斯公园及大型的高级活动中心。教育设施：1所州立大学、四所、五所私立技术学校医疗服务：HolyFamily医疗中心、伊文思顿州立医院文化配套：14个教堂、大型剧院莎士比亚剧院减少工业所占比重，着力发展服务业、教育、商贸，形成低污染型城市，商业发展的环境。1955-1962年1963-1996年1997-2020年机场发展斯科奇1955年：正式通航1962年：奥黑尔机场成为全球最繁忙的机场1976年：年客运量达到4千万

6、人次1984年：芝加哥交通局规划的地铁蓝线直通机场1997年：年客运量达到7千万人2015年：预计机场客流量将达到1.21亿人次城市郊区化推动，发展工业、商业建设综合配套，导入空港产业引入办公、科研、总部经济，产业/城市双升级居住：1950s，城市人口外溢，斯科奇的房地产业得到发展工业：1955年人口剧增，大批企业成立，1959年底已有170家制造工厂商业：1956年伊利诺伊郡第三大购物中心开业政策优惠：政府在15年内不提高企业所得税率，免去其他地方性杂税基础设施：修建通往机场和芝加哥的高速公路，1963年SearleParkway铁路开始运营文化配套：北岸艺术中心，

7、州立大学产业：1994年东南工业园落成，引入空港产业人口：2006年区域人口较2000年增长了将近3倍产业升级：地图绘制厂商RandMcNally公司总部、美国WeldersSupply公司总部、州科学技术园区落户，高端健康科研中心起步居住环境：2007年提出口号，打造绿色生态之城斯科奇的产业发展策略：借势“城市郊区化”由工业启动带动商业，逐步导入空港产业，形成办公、科研、总部经济斯科奇通过产业培育整合城市休闲文化配套实现升级，形成综合性市镇产业培育休闲文化配套升级形成综合功能市镇工业：1950’s人口剧增，发展工业园，大批企业成立，1959年底已有