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1、《汽车技术》杂志2011年第2期摘要目次点火时刻对缸内直喷汽油机燃烧过程影响的研究（摘要链接）1人机工程在驾驶员坐姿优化中的应用—朗逸转向柱人机优化（摘要链接）2基于ABAQUS的帘线参数对汽车空气弹簧垂向刚度影响的研究（摘要链接）3基于减少轮胎磨损的客车前轮定位参数优化（摘要链接）4新一代5t级越野汽车全时分动器开发（摘要链接）5正面碰撞试验中假人肩带力、胸部加速度与胸部位移间关系的研究（摘要链接）6基于儿童行人头部保护要求的发动机罩锁扣碰撞性能研究（摘要链接）7传递函数法解决排气系统挂钩的共振问题（摘要链接）8动力总成
2、悬置系统刚体模态优化设计方法的研究（摘要链接）9汽车转向机构对驾驶员伤害的试验与仿真分析（摘要链接）10汽车稳态回转性能仿真与正交试验研究（摘要链接）11钢制车轮弯曲试验多轴疲劳寿命预测研究（摘要链接）12汽油机塑料进气歧管真空注型用材料研究（摘要链接）13越野车变刚度悬架螺旋弹簧的材料研究及应用（摘要链接）1414《汽车技术》杂志2011年第2期摘要点火时刻对缸内直喷汽油机燃烧过程影响的研究高莹李书华杨世春李君（吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室）【摘要】利用计算流体力学（CFD）仿真技术，建立了某分层稀薄燃烧缸内直喷汽
3、油机（GDI）的计算模型。研究了点火时刻对该GDI发动机缸内燃烧过程影响的变化规律。结果表明，随着点火推迟，缸内最高燃烧压力降低，缸内温度先升高后降低，CO的排放逐渐降低；而随着点火时刻提前，最大放热率峰值先增加后减小。主题词：缸内直喷汽油机分层稀薄燃烧点火时刻燃烧过程ResearchonEffectsofIgnitionTimingonCombustionforGDIEngineGaoYing,LiShuhua,YangShichun,LiJun（StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamic
4、Simulation，JilinUniversity）【Abstract】AcomputationalmodelofastratifiedchargeandleancombustionGDIengineisestablished,andtheruleofeffectofignitiontimingonthecombustionprocessintheGDIengineisstudied.Thestudyresultsindicatethat,astheignitiontimingdelays,themaximumin-cy
5、lindercombustionpressureisreduced,andthemaximumin-cylindertemperatureincreasesandthendecreases,butCOemissiondecreasesgradually.Andasadvanceoftheignitiontiming,themaximumheatdissipationratepeakincreasesfirstlyandthendecreases.Keywords：GDIengine,Stratifiedchargeandl
6、eanburn,Ignitiontiming,Combustionprocess14《汽车技术》杂志2011年第2期摘要人机工程在驾驶员坐姿优化中的应用—朗逸转向柱人机优化龚梦泽1吴海波1黄金陵2任金东2（1.上海大众汽车有限公司；2.吉林大学）【摘要】分析了中德人体尺寸的差异性。基于人体尺寸差异会导致驾驶坐姿发生变化，为此提出中国人体的驾驶员座椅调节范围相对欧洲人体可以适当缩小建议，为朗逸转向管柱由德国大众PQ34平台上采用的四向调节改为只有高度调节提供了必要的理论依据。对于只有高度调节的转向管柱，分析校核了转向盘/仪表
7、盘视野和驾驶坐姿舒适度，设计结果为中国用户接受。主题词：驾驶员坐姿人体尺寸优化转向管柱ApplicationofErgonomicsinOptimizingDrivingPosture-ErgonomicsOptimizationofSteeringColumninLavidaGongMengze1,WuHaibo1,HuangJinling2,RenJindong2（1.ShanghaiVolkswagenAutomobileCo.,Ltd;2.JilinUniversity）【Abstract】Thedifferenc
8、eofhumanbodysizebetweenChineseandGermanyisanalyzedinthepaper.Becausehumansizedifferenceleadstochangesofdrivingposture,sothatitispresentedinthepaperthatt
