船舶避碰与值班规则

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1、船舶避碰与值班2009～2010学年《船舶值班与避碰》考试大纲921：无限航区3000总吨及以上船舶船长/大副；近洋航区、沿海航区500总吨及以上船舶船长/大副922：无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副923：近洋、沿海航区500～3000总吨船舶二/三副9219229231.国际海上避碰规则1.1规则适用范围和一般定义1.1.1规则适用范围1.1.1.1规则适用的水域和适用的船舶公海和连接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。1.1.1.2可制订特殊规则的水域和制定特殊规则的机关1.1.1.3特殊规则与国际规则之

2、间的关系1．特殊规定应尽可能符合本规则2．优先使用，特殊规则未尽事项，依国际规则的规定3．IMO可采纳TSS1.1.1.4额外信号及规则对额外信号的要求1.1.1.5特殊构造或用途的船舶信号规定针对制定的部门内容要求水域（港外锚地港口江河湖泊内陆水道）有关主管机关多为航行的规定应尽可能符合船队（军舰、鱼船编队）各国政府队形灯、信号灯、号型、笛号不致误认特殊构造和用途船有关政府号灯号型的数量、位置、能见距离或弧度应尽可能符合1.1.1.6我国加入避碰规则公约时的保留对非机动船作了保留；凡使用人力、风力、拖力的非机动船，在海上从事运

3、输、捕鱼或者其他工作，都应当遵守非机动船安全航行暂行规定。1.1.2一般定义１．“船舶”一词系指用作或者能够用作水上运输工具的各类水上船筏，包括非排水船舶、地效船和水上飞机。２．“机动船”一词，指用机器推进的任何船舶。定义指：正在用；装有；可用？包括３．“帆船”一词，指任何驶帆的船舶，如果装有推进机器而不在使用。机、帆？４．“从事捕鱼的船舶”一词，指使用网具、绳钓、拖网或其他使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的任何船舶，但不包括使用曳绳钓或其他并不使其操纵性能受到限制的渔具捕鱼的船舶。渔具；正在；锚泊？５．“水上飞机”一词系指为能在水面操纵

4、而设计的任何航空器。水上飞机６．“失去控制的船舶”一词，指由于某种异常的情况，不能按本规则条款的要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。原因？表现？举例７．“操纵能力受到限制的船舶”一词，指由于工作性质，使其按本规则条款求进行操纵的能力受到限制，因而不能给他船让路的船舶。下列船舶应作为操纵能力受到限制的船舶：（１）从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船舶；（２）从事疏浚、测量或水下作业的船舶；（３）在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶；（４）从事发放或回收航空器的船舶；（５）从事扫雷作业的船舶；（６）从事拖带作业的船舶，

5、而该项拖带作业使该拖船及其被拖船偏离所驶航向的能力严重受到限制者。原因？表现？举例８．“限于吃水的船舶”一词，指由于吃水与可航水域水深和宽度的关系，致使其偏离所驶航向的能力严重地受到限制的机动船。主要考虑可航宽度９．“在航”一词，指船舶不在锚泊、系岸或搁浅。对水、不对水；锚泊、系岸、搁浅１０．船舶的“长度”和“宽度”是指其总长度和最大宽度。１１．只有当一船能自他船以视觉看到时，才应认为两船是在互见中。定义、定义的目的、视觉、效果、实践、特殊１２．“能见度不良”一词，指任何由于雾、霾、下雪、暴风雨、沙暴或任何其他类似原因而使能见度受到限制

6、的情况。气象的原因，13.“地效船”一词系指多式船艇，其主要操作方式是利用表面效应贴近水面飞行1.2号灯和号型，包括条款内容及识别方法，附录二的内容1.2.1号灯与号型的作用表示船舶种类,大小和动态、用途1.2.2号灯与号型的显示时间号灯①日没--日出②能见度不良③认为有必要三者具其一即可显示号型,“在白天都应遵守“同时显示的情况:能见度不良的白天；晨昏蒙影；认为必要。1.2.3号灯的定义号灯类型灯色位置光弧显示方式桅灯白首尾中心线上方225°正前方到每舷正横后22.5°舷灯*左红右绿舷侧或接近舷侧112.5°正前方到每舷正横后22.5

7、°尾灯白尽可能接近船尾135°正后方67.5°拖带灯黄同尾灯,在上方135°正后方67.5°环照灯红绿白黄按附录一规定360° 闪光灯黄红明显可见处360°120次/分或以上操纵号灯白明显可见处360° 1.2.4号灯的能见距离号灯类型能见距离（海里）L≥50m20≤L<50m12≤L<20m 桅灯653 舷灯322 尾灯322 拖带灯322 环照灯322 闪光灯未规定操纵号灯51.2.5在航机动船应显示的号灯桅灯、舷灯、尾灯1.2.6帆船应显示的号灯与号型舷灯、尾灯；上红下绿1.2.7从事捕鱼船应显示的号灯与号型舷灯、尾灯；上红下白或

8、上绿下白（桅灯）1.2.8限于吃水船应显示的号灯与号型桅灯、舷灯、尾灯；三红1.2.9失去控制的船舶应显示的号灯与号型舷灯、尾灯1.2.10操纵能力受到限制的船舶应显示的号灯与号型桅灯、舷灯、尾灯；红白红1