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时间:2018-09-15
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1、目录广州经济技术开发区宏明路跨南岗河桥加固检测方案工程名称:宏明路跨南岗河桥委托单位:广州开发区政府投资建设项目管理中心检测内容:静动载试验二〇一四年十月28广州经济技术开发区宏明路跨南岗河桥加固检测方案目录1工程概况31.1桥梁概述31.2工程背景42试验检测依据43试验检测方案53.1试验目的53.2试验内容54中幅静载试验实施方案54.1静载试验实施方案54.2动载试验实施方案85左幅静载试验实施方案115.1静载试验实施方案115.2动载试验实施方案156右幅静载试验实施方案176.1静载试验实施方案176.2动
2、载试验实施方案21附件1试验计划及工作安排24附件2:宏明路跨南岗河桥检测项目半封闭作业交通布置图25附件3:宏明路跨南岗河桥检测项目全封闭作业交通布置图26附件4:工作量清单及报价2728广州经济技术开发区宏明路跨南岗河桥加固检测方案广州经济技术开发区宏明路跨南岗河桥加固检测方案1工程概况1.1桥梁概述宏明路跨南岗河桥位于广州经济技术开发区东区,该桥分左中右三幅,全长53.20m,跨径组合3×16.00m,桥面宽度为0.66m(栏杆)+5.06m(人行道)+4.24m(非机动车道)+2.04m(花坛)+16.48m(行
3、车道)+2.06m(花坛)+4.50m(非机动车道)+5.44m(人行道)+0.20m(栏杆)=40.68m。上部结构为钢筋混凝土预制空心板梁(其中每孔左幅11片、中幅16片、右幅10片+1水管);下部结构为埋置式桥台、桩柱式墩,板式橡胶支座。水泥混凝土桥面铺装,伸缩缝为简易伸缩缝和橡胶伸缩缝。该桥平、立面及主要断面见图1.1~1.3所示。图1.1宏明路跨南岗河桥立面图(单位:cm)图1.2宏明路跨南岗河桥平面图(单位:cm)28广州经济技术开发区宏明路跨南岗河桥加固检测方案图1.3宏明路跨南岗河桥横断面图1.2工程背景
4、出口加工区内黄埔海关货检场建设工程将年内投入使用,宏明路跨南岗河桥作为该货检场最主要的交通通道,根据黄埔海关提供的数据,该货检场主要通行车辆为40t~60t(含车重),最高载重吨位的重型车辆110t,与桥梁荷载挂-120级标准作用效应相当,目前该桥设计荷载标准为汽车-20,挂车-100,部分荷载作用效应已超出该桥的设计荷载作用效应,需对该桥进行加固改造,按照荷载等级挂-120标准对宏明路跨南岗河桥进行检测,为加固改造提供依据。图1.4宏明路跨南岗河桥地理位置图2试验检测依据(1)广东省标准《城市桥梁检测技术标准》(DBJ
5、/T15-87-2011);(2)《工程测量规范》(GB50026-2007);(3)《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)。28广州经济技术开发区宏明路跨南岗河桥加固检测方案3试验检测方案3.1试验目的用科学的方法对该桥进行全面的病害普查,对重点部位进行无损检测,调查桥梁当前存在的缺陷、病害及程度,了解桥梁结构当前的材质状况及各技术参数,通过动静载试验测定结构的应变、位移、裂缝等技术指标,结合定期检测、无损检测、荷载试验结果,确定该桥是否满足货检场的车辆(40~60t、最高载重110t)的通行要求,为桥梁改造设置
6、货检场货检车辆专用道提供依据。3.2试验内容因未能收集该桥的设计及竣工资料,如只采用静、动载试验的方式进行验证,得到某种荷载作用下桥梁的力学性能,无足够证据支撑该桥是否能够提高荷载标准,需对桥梁进行全面的数据复原工作,以便准确评价桥梁真实的工作状态,其检测工作应包含各部位结构的尺寸、钢筋、预应力钢筋布置情况、混凝土强度、病害情况和其他技术参数的检测,考虑检测项目的难易程度和检测手段,建议先进行荷载试验,待桥梁是采用加固改造方案或拆除重建方案后,再开展针对桥梁其他参数的检测。4中幅静载试验实施方案4.1静载试验实施方案4.
7、1.1有限元计算本次试验为基本荷载试验,根据广东省标准《城市桥梁检测技术标准》的要求,桥梁的静力试验按荷载效率η来确定试验的最大荷载。静力荷载效率η的计算公式为:式中:——试验荷载作用下,检测部位变形或内力的计算值;——设计标准荷载作用下,检测部位变形或内力的计算值;δ——设计取用的动力系数。η取值在0.95~1.05之间。试验时用若干台汽车作为等效荷载,并分级加载。28广州经济技术开发区宏明路跨南岗河桥加固检测方案采用MIDAS/Civil2012通用有限元软件建立宏明路跨南岗河桥中幅桥的空间有限元模型,尺寸严格按照实
8、际结构模拟,模型共划分为个557节点和814个空间梁单元,采用该模型进行试验荷载内力、试验荷载反应和自振特性的分析计算。有限元模型见图4.1,设计荷载作用下的控制截面弯矩见表4.1。图4.1有限元模型表4.1控制截面内力值及加载效率控制截面挂-120控制弯矩(kN.m)试验荷载弯矩计算值(kN.m)城-A加载效率单片
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