级配碎石施工技术

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1、一、工程概况本标段为达州至成都线扩能改造工程ZQSG-3标，起点DK72+700～终点DK100+900，标段线路长度约27.8km；路基基床表层设计为20cm砂石垫层，40cm的级配碎石。二、施工工艺流程级配碎石表层施工工艺流程路基基床底层表面清理铺设复合土工膜铺砂石垫层砂石垫层清理施工放样基床底层准备拌和级配碎石摊铺洒水减压接缝处理封闭养生路基基床表层级配碎石填筑按准备阶段、施工阶段、整修验收阶段“三阶段”、验收底层、拌合运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”、测量放样检验、修整底层、拌合、运输、摊铺、碾压、、检测试验、整修养护“八流程”的施工工艺组织施工。各区段或流程只能进行

2、该区段或流程的作业，严禁几种作业交叉进行。三、施工准备3-1、集料级配要求及准备填料：基床表层级配碎石粒径符合下表的规定，道碴与基床表层级配碎石、基床表层级配碎石与下部填料之间满足路基施工规范D15＜4D85的要求。三标段试验段的试验数据，水泥掺量选用了3%掺量。如下表：级配碎石级配范围及主要性质指标见下表级配碎石级配范围颗粒级配筛孔尺寸（mm）0.10.51.77.122.431.545标准规定（%）0～117～3213～4641～7567～9182～100100通过率（%）613254988981003-2、施工技术准备1、做好基床底层的验收工作，基床表层填筑前应对基床底层

3、的地基系数K30、孔隙率n、弯沉及路基标高、中线、边坡线、纵横坡、平整度等各项指标组织验收，验收合格后方可进行基床表层施工。2、按路基设计修改图做好基床表层下砂夹卵石垫层及一层复合土工膜，或者复合防水板施工，待垫层施工完成并检验合格后，即进行基床表层级配碎石施工。3、在碾压好的砂砾石上放出中线。直线上每15～20m设一桩，曲线上每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m设指示桩。确保施工放样桩位符合设计与规范要求精度，满足施工要求。4、进行水平测量。在两侧指示桩上用红油漆标出表层边缘的分层厚度。5、在施工前做好纵横向排水，避免雨水渗入路基下部。3-3、施工方案3-3-1

4、铺设复合土工膜及砂石垫层在进行铺设复合土工膜时，先要将路基基床底层顶面由第三方检测弯沉，在由监理工程师检查纵横坡、平整度、地基系数k30和密实度，在其合格后将其表面清理在铺设复合土工膜，铺设时要求拉直，平整，纵向搭接长度大于横向搭接长度，横向搭接长度≥10cm，以线路中心向两侧铺设，在铺设过程中严禁车辆通过，然后尽快进行砂石垫层铺设。4.2、厂拌法拌和混合料采用YWBS-300型水泥稳定粒料拌和站进行级配碎石的拌和，其拌和生产量为150m3/h左右，（其拌和站平面图、立面图见附件：）保证其计量、输料装置均处于完好状态。原材料严格按规范要求进行各项指标，严格控制施工配合比，拌和含

5、水量控制在最佳，全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。1、级配碎石按试验段施工得出的数据配合比进行拌和。2、根据试验段成果，按3%的水泥掺量进行施工，表层的含水率为6.76（%），松铺系数1.13、最大干密度为2.26、孔隙率14、地基系数K30为209（Mpa/cm）都满足设计要求3、当天气有变化时，根据天气的变化来调整含水量，晴天或刮大风时，生产含水量比碾压含水率增加1%，，阴天时增加0.5%。4、拌和要求配料准确，采用YWBS-300型水泥稳定粒料拌和站拌和，装载机配合上料，配料机电脑控制计量，并有相应的电子打印记录备查，对厂拌计量设备设专人操作维修，按旬对

6、计量仪器进行校准。5、在碎石生产厂、搅拌场、搅拌设备料斗内，集料储备要分类存放，相互隔开。6、为了保证材料清洁，在堆放场地要防止粘土、杂物及灰尘掺入，装料时要防止将泥土带入，装车前车内进行清扫，车厢严密，防止小颗粒渗漏。7、要掌握好拌和时间和适当调整含水量，使生产出的级配碎石均匀、稳定、不发生离析。8、各料斗应配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人工帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产；4.3、运输和铺筑运输：1、混合料采用自卸车运输，根据运输距离和气温确定是否需覆盖蓬布，在运输过程中天气过热或距离过远应覆盖蓬布，以防止水分蒸发过多。2、运输车辆在运输时，车

7、速宜慢、保持装载高度均匀、卸料时速度均匀缓慢，防止离析。铺筑：1、采用横断面全宽、纵向水平分层填筑方法，填筑时松铺厚度砂卵石按23cm，级配碎石松铺48cm。每车为装料8m3，在施工段划分4*4m的方格，每格内倒入一车料。2、在摊铺前下承层，符合要求后才能铺筑。3、砂卵石20cm为一层摊铺，级配碎石40cm为一层摊铺，先摊铺砂卵石经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，再继续摊铺级配碎石。4、平地机与运料车要相互配合，摊铺速度与送料速度要协调，并且严禁卸料车冲撞平地机影响施工进度及质量。5、