课题二 交流发电机与调节器

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1、课题二交流发电机与调节器 教学内容：　　1、交流发电机与调节器的功用、类型、结构；　　2、8管式、9管式、11管式交流发电机的结构特点；　　3、调节器的调压原理；　　4、交流发电机与调节器的正确使用；　　5、充电指示灯常见故障诊断与故障排除教学重点：　　1、交流发电机的结构、功用；　　2、交流发电机与调节器的正确使用教学难点：充电指示灯常见故障诊断与故障排除教学方法：　　本课题的教学采用课堂与实践教学相结合，在课堂教学和实践教学过程中，充分运用交流发电机与调节器的实物和教学挂图，以便学生理解和掌握基本知识。教学中适当提问，加深学生对基本知识的掌握。教学要求：　　1、熟悉交流发

2、电机与调节器的功用、类型、结构；　　2、掌握6管式、8管式、9管式、11管式交流发电机的结构特点；　　3、了解调节器的工作原理；　　4、掌握交流发电机与调节器的正确使用；　　5、掌握充电指示灯常见故障诊断与故障的排除2.1交流发电机的结构教学内容：　　1、交流发电机的功用、类型；　　2、6管式、8管式、9管式、11管式交流发电机的结构特点；教学重点：6管式交流发电机结构特点教学难点：9管式交流发电机结构特点教学方法：本部分内容采用课堂教学和实践教学相结合，在教学过程中，充分运用交流发电机的实物和教学挂图。教学要求：　　1、掌握交流发电机的功用、类型　　2、掌握6管式、8管式、

3、9管式、11管式交流发电机的结构特点；一、交流发电机的功用、类型　　（一）交流发电机的功用：向除启动机以外所有用电设备提供电能。　　（二）交流发电机的类型：　　1、按搭铁方式分：内搭铁式交流发电机和外搭铁式交流发电机　　2、按发电机中二极管个数分：6管式、8管式、9管式、11管式交流发电机　　3、按发电机的结构特点分：硅整流发电机、无刷交流发电机、高效型交流发电机二、6管式交流发电机的结构　　汽车用交流发电机主要由转子总成、定子总成、整流器及前后端盖等组成。　　（一）转子总成：转子总成是交流发电机的磁场部分，主要是由爪极、磁场绕组、集电环等组成。　　（二）定子总成：由定子铁芯

4、和定子绕组组成。定子铁芯一般由一组相互绝缘且内圆带有嵌线槽的环状硅钢片叠制而成，定子槽内嵌有三相对称绕组。　　（三）整流器：整流器由硅整流二极管组成，其作用是：将定子绕组产生的三相交流电转变为直流电；其次，可阻止蓄电池向发电机倒流。　　散热板通常用铝合金制成，它与后端盖用绝缘材料垫片隔开，且固定在后端盖上，并用螺栓引至后端盖外部作为发电机的电源输出端，并在后端盖上铸由标记“B”或“+”、“A”、“电枢”。　　（四）端盖与电刷总成　　前、后端盖均由铝合金压铸或用砂模铸造而成。　　后端盖上装有电刷架，两个电刷分别装在电刷架的孔内，借弹簧压力与集电环保持接触。国产交流发电机的电刷架

5、有两种结构形式，一种是电刷架可直接从电机外部进行拆装，另一种则不能直按在电机外部进行拆装。三、8管式交流发电机的结构特点与控制电路分析：四、9管式交流发电机的结构特点与控制电路分析：五、11管式交流发电机的结构特点与控制电路分析：　　提问：6管式、8管式、9管式、11管式交流发电机在结构上有何异同？2.2交流发电机的原理教学内容：交流发电机的原理教学重点：交流发电机的发电原理教学难点：交流发电机的整流原理教学方法：本部分内容采用课堂教学，在教学过程中，充分运用交流发电机的教学挂图。教学要求：掌握交流发电机的原理一、交流发电机电动势的产生　　汽车用交流发电机是一个三相同步交流发

6、电机，通过硅二极管组成的三相桥式整流电路，将定子绕组所产生的交流感应电流变为直流输出，所以也称之为硅整流发电机。二、整流原理　　交流电机通过六只二极管组成的三相桥式整流电路将电枢绕组产生的三相交流电动势转变为直流电流输出。　　1、二极管导通情况：　　2、发电机的端电压：　　3、发电机的中性电压：三、发电机的励磁方式：交流发电机的励磁方式是先他励、后自励。2.3电压调节器教学内容：　　1、电压调节器的功用与原理；　　2、触点式调节器；　　3、电子调节器；　　4、集成电路调节器；教学重点：电子调节器教学难点：电子调节器教学方法：本部分内容采用课堂教学和实践教学相结合，在教学过程中

7、，充分运用调节器的实物和教学挂图。教学要求：　　1、掌握电压调节器的功用与原理；　　2、掌握电子调节器原理一、交流发电机调节器的功用与原理　　1、交流发电机调节器的功用：是通过调节发电机励磁电流使发电机的输出电压保持稳定。　　2、调节器的基本原理。二、触点式调节器　　1、触点式调节器的基本工作原理：　　2、FT61型双触点式调节器　　1)结构特点：　　2)FT61型双触点式电压调节器的基本原理：三、电子调节器　　1、电子调节器的基本原理：　　2、JFT106型晶体管调器：四、集成电路调节器　　所谓集成电