二工区施工组织设计

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1、施工组织设计第一章编制依据1、绥化至北安高速公路A9合同段《初步施工图纸》；2、交通部颁布《公路工程施工安全技术规程》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》和招标文件的技术规范；3、现场实际情况。第二章工程概况我工区承担的路基工程施工段落为K190+000～K194+500,全长4.5公里，涵洞、防护、排水工程施工段落为K190+000～K198+500,全长8.5公里。路基工程全线皆为旧路加宽，在哈尔滨至黑河公路左侧加宽。，路基宽度24.5米，其中行车道宽度4×3.75米，内侧

2、路缘带2×0.5米，硬路肩2×2.5米，土路肩2×0.75米，中央分隔带2米。施工特点1、填方量较大，外借方较大。除了K193+500～+800和K194+030～+570段为挖方外，其余都是填方，需要外借填方。2、我工区主线桩号K193+679.796设胜利互通立交，K193+135.100、K194+044.200、K195+907处设有地方互交道。3、涵洞结构形式主要为钢筋混凝土箱涵、钢筋混凝土盖板涵、圆管涵。箱涵较多。4、K190+000～K191+820为软土路基，换填量较大。35第三章主要工程量第四章施工组织及

3、工期安排我工区设工程施工组、测量组、技术组，管理技术人员16人，负责我工区施工管理。施工队伍安排1、土方施工队2个，配备挖掘机4台、140推土机1台、装载机2台，压路机4台、平地机2台，20t自卸翻斗车14台，主要负责路基土石方的施工。2、结构物施工队2个，约100人，主要负责24道涵洞的施工。3、软基施工队1个，配备水泥搅拌钻机1台，约25人，负责水泥搅拌桩及土工格栅的铺设。4、排水防护队2个，约80人，负责排水防护的施工。2009年主要工期安排1、准备工作到5月31日完成。2、清表及伐树、挖树根6月1日～20日，共20

4、天。3、挖淤泥6月1日～30日，共30天。4、软基处理6月10日～8月31日，共82天。5、路基挖土方6月5日～9月10日，共97天。6、路基填土方6月5日～9月30日，共117天。7、涵洞工程6月1日～8月30日，共90天。8、排水工程8月20日～10月30日，共70天。359、防护工程8月1日～10月30日，共90天。第五章主要临时工程1、临时场地布设的原则①根据地形、线路和走向、工程分布及区段划分，合理布置施工场地，在满足生产的前提下，尽量少占耕地和农田，最大限度地减少生产、生活等临时工程数量，降低对当地居民的干扰和

5、影响；②工点布置满足生产生活的基本需求；③施工场地布置充分考虑环境保护的要求，预制厂、存梁场、拌和站料场、施工便道全部硬化，施工完毕后恢复原貌；④维持原有交通，不封锁交通；⑤做到方便、节约运输和装卸的时间与费用；⑥注意卫生条件，满足职工的生活、文化娱乐要求及必要的医疗急救设施；⑦注意易燃易爆等危险品的存放；⑧分段布置原则，各施工场地布置以满足其生产生活需要。2、临时场地的布设根据现场实地考察情况，本标段计划设置生产、生活场地三处，具体情况如下：①生活驻地我工区及2个土方队和2个结构队的驻地，都租用K193+300处路线右侧

6、的新有村民房，相对集中，便于工区管理。②35在胜利互通立交征地范围内,在不影响路基施工地前提下，在主线右侧A、C匝道内设立一结构物生产场地，加工钢筋、预制混凝土小型构件。该场地在涵洞结束后将做为路面基层混合料拌合场。3.2、施工、生活用水、电施工场地内用电主要以当地高压电源为主，在互通立交结构物场地安装200KW变压器一台。沿线小桥、涵洞等结构物施工用电，使用可移动式发电机。本标段施工用水，考虑在现场打井取用地下水，修建储水箱，用水车送到各用水点。第六章主要分项工程施工方案及工艺6.1、施工准备6.1.1、技术准备由项目总

7、工程师组织测量组参加业主的现场技术交底工作，并组织有关施工技术人员认真熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进行现场核对，核实工程数量，核实通道位置，若位置与实地不符，应立即以书面形式上报监理工程师及设计代表，以便及时纠正。6.1.2、建立施工测量控制网6.1.2.1、导线点的复测及加密：35设计阶段所建立的控制网，在经复测正确时，报请监理工程师审批无误后，可加以利用；放样导线点不足时，予以补充加密，对加密点进行复测检查无误后报请监理工程师复查、审核，经复查无误后方可备案使用；如原控制网测设错误或丢失，应配合设计部门重新建

8、立控制网。施工控制网的布设应根据总平面设计和施工地区的地形条件来确定，并应作为整个工程施工设计的一部分。分网时，必须考虑到施工的程序、方法以及施工场地的布置情况，利用地形图拟定布网方案，同时注意将控制点设在醒目、安全、通视、靠近路基、便于施工的地方。6.1.2.2、中线复测：6.1.2.2.1、开工前应