10级概论i 期末复习题

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1、2011年1月11日2010级城轨概论期末复习题一、正误题（正确画√，错误画×）1.（√）深圳地铁每个车站都有车控室，车控室一般位于站厅层。2.（×）GDP是国民生产总值的英文缩写。3.（×）按照国际惯例，城市轨道交通的投入一般占该市GDP的2%。4.（√）广州地铁三号线的列车编组数是3,广州地铁四号线的列车编组数是４。5.（√）高峰小时输送旅客在3万人次以上的称为地铁。6.（√）乘客购票后进入站厅层付费区后才可以到站台层。7.（×）深圳地铁与深圳公交使用的深圳通卡属于磁卡。8.（√）坡度越小对行车越有

2、利，标准规定地铁正线的最大坡度为千分之三十。9.（√）深圳至2008年通车地铁线21.866公里,日均客流量36.9万人次。10.（√）深圳地铁站台的类型有岛式站台、侧式站台、混合式站台。11.（√）至2009年12月深圳地铁各车站停站时间在25秒到4５秒之间。12.（×）从购物公园到大剧院的地铁车资是2元。13.(√）深地铁一号线一期站间距最大1966米，最小645米平均站间距1205米。14.（√）使列车在规定的距离停车或减速称为制动。15.（√）2009年9月28日深圳地铁一号线续线新开通的三个地

3、铁站是：白石洲站、高新园站和深大站，线路长3.39公里。16.（√）国际惯例建造一公里地铁一般为5～６亿元人民币。17.（√）使列车在规定的距离停车或减速称为制动。18.（×）深圳地铁限时制为验票进入闸机后一个小时车票有效。19.（√）有的中间站设有折返设备，可供列车折返。20.（×）高峰小时输送旅客在1万至3万人次之间的城市轨道称为地铁。21.（√）深圳地铁一期的列车由德国庞巴迪公司与长春客车厂合资制造。22.（√）深圳地铁的深圳通卡属于非接触式IC卡。23.（√）车站按功能分为终点站（始发站）换乘站

4、、折返站、中间站。24.（×）道岔是使列车转弯的设备。25.（√）采用大号道岔对于列车运行是有利的。26.（√）自动闭塞是运行中的列车自动完成闭塞作用的一种设备。27.（√）若出站闸机全部故障，用储值票出站的乘客要在下次乘车前到BOM机处理。二、填空题1．深圳地铁的轨距为1435毫米，国铁的轨距__1435__毫米。2．深圳地铁一期的列车是电力直交传动、　变频变压调速电动车组。3．地铁路网的型式有单线式、单环线式、多线式、蛛网式　　。4.1998年中国发改委规定“地铁的国产化率要达到70%才可以立项”。

5、5．目前深圳地铁公司的车票实行_限時_制与__分段_制。6．地铁线路千分之三十的坡度，指在_1000_米的长度范围内，线路升或降30_米。7深圳地铁集团车站的工作人员按职责分为四类：站长，值班站长，值班员，站务员 8．目前深圳地铁常年发售的车票有单程票与储值票。深圳通是储值票。9．深圳地铁一期工程每公里造价约5.3亿元人民币，每米造价约53万元人民币。10．深圳地铁六节车厢车为一列车编组：其中A车为带司机室的拖车，B车为带受电弓的动车，C车为带半自动车钩的动车。5.1-9,,services,andma

6、kethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtransitmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve第9页，共9页11．深圳地铁车站值班员分为__行车值班员与客运值班员。12.一列车车厢的数目称为编组数。深

7、圳地铁一期的列车编组数为6。13．地铁与轻轨的不同点：列车编组数、高峰小时输客量。14.地铁列车“直交传动中的“直”表示接触网直流电“交”表示牵引电动机交流电。15．深圳地铁一期的列车最高行驶速度是80KM/H。16．从20世纪90年代开始，中国城市轨道交通建设步入了快速发展阶段，目前已步入一个　跨越式　发展的新阶段。17.地铁线路的_坡度是指坡道线路中心线与水平线夹角的正切值，通常用千分率表示。18.深圳地铁一期每列车由2个电动车组构成。每个电动车组有1个拖车和2个动车。因此每列有4个动车，2个拖车。

8、19深圳地铁一号线的罗湖站是站前__折返。世界之窗是站后_折返。20.深圳地铁一期工程地铁车票最低2_元，可乘座4站3區間，全程5_元。21.挖地铁隧道的方法_盾构法_、__明挖法__、_盖挖法_、__矿山法_等。22.《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》中涉及深圳市的城际轨道线路有：广深港线、　深惠线、穗深莞线深江线。08年12月正在建设的福田站属于广深港线。23.深圳地铁一号线一期工程按由东到西方向是从_罗湖站到___世界之窗__站。2