塌方专项安全施工组织方案

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1、K8+320-K8+420段专项安全施工组织方案我标段K8+320-K8+420段路基挖方在2009年7月13日路基整修边坡时，开挖线4M以外出现了开裂，裂缝宽度达20CM，并出现了少量塌方。监理处、业主要求对塌方危险源进行清除，在施工过程中及时观测，在观测过程中于2009年7月23日下午4点半发生山体整体开裂，沿开裂面整体下滑，开裂面沿破碎带整体贯穿，滑塌宽度达到80M左右，长度为100M左右，开裂缝宽最大在2米左右，深度达3-4米不等。签于以上情况，我项目部及时上报监理处、业主、设计单位，2009年7月24日，监理处、业主、

2、设计院代表来现场查看，并要求施工单位：①、安全第一，施工方案及时上报。②、马上修通人行便道，及时修通K8+415处平交，以恢复居民正常生活及生产。我项目部通过现场查看，建议采取如下方案：方案一：1、因山体滑体严重，首先对失稳土体进行卸载。卸载边坡按1：1.5进行控制。卸载时尽量不扰动原有土质的稳定状态。2、卸载之后设置路堑墙，以此来增加边坡的稳定性及防止边坡风蚀剥落而损害路基。方案二：1、考虑到山体滑体严重，首先对失稳土体进行卸载。卸载时尽量不扰动原有土质的稳定状态。2、卸载之后根椐实际情况沿断裂带设置抗滑桩，以此来增加边坡的稳

3、定性。滑坡清理基本思路1、首先圈定滑坡范围，1、“安全第一、预防为主”,总体卸载方法采用纵向台阶法施工，首先对塌方危险源进行清除，挖掘机从K8+300处开挖施工便道，纵坡控制在10%左右，用东风车运输至弃土场内。2、施工过程中专人巡查、专人观测、专人负责安全管理。3、卸载完成后再进行下一步处治，具体安全防护措施待设计单位施工方案文件下发后再报审。滑坡施工安全管理1、挖掘土方必须遵守下列规定：（1）、开挖土方的操作人员之间必须保持足够的安全距离；横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。（2）、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁

4、采用挖空底脚的操作方法。2、整修边坡施工必须遵守下列规定:①作业人员必须绑系安全带;②边坡开挖中如遇地下水涌出,应先排水,后开挖;③开挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上、下双重作业；④弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行;⑤坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具;3、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。4、滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖墙基

5、槽也从应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。5、在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置接截设施后再进行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应挖边消除。6、岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍塌。泥沼地段施工，应有必要的防范措施。避免人、机下陷。挖方的废方应堆置在适合的地方，以防汛期造成人为的泥石流。8、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。9、机械在边

6、坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（覆带）压在坚实的地面上。10、施工中遇有土体不稳、发生坍塌或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。11、挖掘机作业(1)、发动机起动后，铲斗内、臂杆、覆带和机棚上严禁站人；(2)、工作位置必须平坦稳固。工作前履带应制动，轮胎式挖掘机应顶好支腿，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进产不应过深，提斗不得过猛；(3)、在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空土方

7、砸下；(5)、严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。向运土车辆卸土时，应降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。铲斗运转范围内，严禁站人。13、汽车作业(1)、载重汽车A、必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得超额载人;B、车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装土时，汽车就位后应拉紧手闸，装载均匀，不得偏载；C、在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥;(2)、自卸汽车除应遵守上述载重汽车的各条规定外，还应遵守下列规定：A、发动机启

8、动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；B、当装载高度超过车厢拦板时，应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；C、卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。14、安全预防措施：A、项目部设置专职安全员，施工队设置专职安全员24小时