规范中小区地面停车

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1、规范中小区地面停车　　篇一：居住小区规划中应如何考虑停车问题　　居住小区规划中应如何　　考虑停车问题　　指导老师：文灵亚　　导师：沈守云　　班级：XX级硕士　　研究生四班　　姓名：赵慧蓉　　居住小区规划中应如何考虑停车问题　　居住小区的开发建设是城市改造及建设中的一项重要组成部分，是为人类提　　供舒适、方便的生活休息场所，而人类的生活离不开交通工具。随着社会的不断进步，现代化交通工具小汽车逐渐进入了普通老百姓的家庭，而目前开发建设的居住小区一旦形成，它就具有几十年的生命力，因此，对居住小区内小汽车的停车位、停车库和停车场，无论是从近期与远期结合的观点来考

2、虑，还是从房屋投资利用率的观点来考虑，都应引起各级政府、城市建设的有关部门，尤其是规划部门足够的重视。　　经查阅资料和学习，我认为应从以下几方面来考虑小区规划中的停车问题。　　一、定义　　1、1住宅小区规划　　“安居”是“乐业”的基础,唯有安居,才能乐业,这是我们住宅建设的根本目的。在历经了福利分房和供不应求的“商品房市场初级阶段”之后,时至今日,生活住宅小区的规划设计正成为建筑领域的一个重要课题。随着人们对住宅小区认识的不断“升级”,住户越来越重视居住质量和“家”的氛围,居住的观念正在从够用、实用向追求舒适、合理方面转化,因此,住宅小区的规划设计应充分

3、体现“以人为本”的新理念。住宅小区的地段、房(户)型、悠闲和优美空间,是住宅区规划的重要要素。如何通过这些要素的艺术组合,使小区庭院像诗一般浪漫,像画一般典雅,让人们生活更富于情趣,是我们所向往和追求的目标。　　1、2车位　　谈起停车问题必然涉及到车位，所谓车位乃是停放一辆汽车所占用的空间车位的大小取决于设计车辆尺寸。机械化停车系统中的车位尺寸因车型和机械设备构造特点的不同而有所差异.　　1、3车库　　谈到停车必然要涉及车库问题所谓车库（Garage）是供长时间停放汽车用的设有围护结构的建筑物,在国外凡是私人住宅均附设有一间或多间车库办公楼写字楼酒店旅馆

4、多层或高层公寓大都辟地下室为车库机关工厂则以其周围空地指定为专用停车场。近年来，我国各地都兴建了不少设施比较完备的住宅小区但是几乎所有小区都缺少可供居民停放轿车的车库。每到晚间小区内部空地和交通道路的一侧几乎都停满了轿车，因此，在城市里车库缺口是很大的。面临着私人轿车拥有量激增的形势，有必要采取一些对策以解救车库紧缺的矛盾。　　1、4停车场　　谈到停车必然要谈到停车场（Park）停车场主要分为露天车场或和多层停　　车场或高层停车场,停车场主要用来为短暂时间停放的汽车服务。总结国外大城　　市交通管理的经验解决繁华商业区停车矛盾和缓解交通堵塞的重要途径是选择

5、　　适当地段兴建一定规模的多层停车场，在现在的密度高的居住小区中修建停车场　　也是解决停车问题的关键。　　二、居住小区停车注意问题及解决办法　　从城市发展进程看,交通工具的发展变化,特别是汽车大量进入小区,既给居　　民生活带来极大方便,也给小区带来一些负面影响;并给小区规划设计提出了交　　通安全、停车场地、环境污染、居民户外活动空间,乃至小区规划结构等等一系列问题。其中最突出、最紧迫的是小区的停车问题。以往许多小区规划由于缺　　乏前瞻性,或对此未于考虑,或虽有考虑但估计不足,给小区带来不少问题。　　2、1停车规划选址　　1）小区用地规模一般为10～20h

6、a,边长一般为300～450m,窄长地块最大边　　一般不超过1000m(城市干道间距一般为700～1100m,小城镇为500m)。资料表明　　步行距离300m(步行约4min)时,为90%的居民认可,500m以内(约步行6～7min)　　一般认为可以。经济条件好的地区调查结果略有不同,步行距离150m时,80%居民　　认为适当,小汽车入库率达100%;步行距离大于300m时,半数使用人认为不便,入　　库率不足13。鉴于经济性(节地和投资)、小区宁静和安全以及有利人车分流,　　步行距离不宜过于迁就。如果选择集中车库,步行距离可取300～500m,并宜将出　

7、　入口设在小区入口附近，入库率可通过管理解决。对步行距离要求较高的也可将　　车库设在住宅组团入口附近，步行距离约为100～200m。　　2）地下车库、半地下车库应尽可能做到三结合,即与地面建筑或场地、绿化　　和人防结合,实行功能多样化,以提高土地综合利用率。在适当服务半径内,根据　　具体情况,库址有以下几种选择:小区中心广场、大草坪或商场下、学校操场下　　高密度高层住宅下,住宅组团、街坊或院落的绿地下或背阴空地下,尽可能改善库　　内环境,开天窗或库顶开孔,以利通风采光,甚至引入绿化或水景。高层建筑下的　　车库应在水平层与电梯相通,以利物品搬运,实现最短路

8、线的“门对门”立体分流。　　车库出入口应尽可能避开人流,开向小区或组团道路。