门机司机个人工作总结

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1、门机司机个人工作总结  篇一:港口门机司机个人先进事迹  港口门机司机个人先进事迹  xxx,现年38岁,现在是生产保障公司固定机械部一名门机司机,也固机部三班的班长。自xxxx年7月入港至今已有近21个年头,一直在门机司机岗位上奉献着。  自从进到xx港后,从踏进大门的那一刻起,他就立志把这里作为自己为之奋斗和奉献的地方。从那一刻起无论春夏秋冬都能随时听从领导的安排和部署,学习时认真领会在当时的学员当中,成绩一直名列前茅,成为当时的佼佼者,理论知识和实际的操作技术都能够达到标准要求,为了能掌握好每一项动作要求

2、,宁可中午不休息也要把它弄明白,其他学员私下里暗暗叫他“拼命三郎”,就是这种拼命精神,把自己锻炼成在仅仅7个月的时间就能够达到独立驾机的水平。由于当时生产设备还不完善,在工作中当时还有船吊作业,驾驶船吊是一份苦差事,无论严寒酷暑工作地点是在露天的高高驾驶台上,冬天冒着零下20多度的严寒一站就是十多个小时,脚冻麻了只能“运动取暖”,整个装束如圣诞老人般的臃肿。夏天,30多度的高温炙烤着甲板,上边的温度高达50多度,在那里没有遮阳的地方,也是一站就是10小时,所以那时来做这项工作的人很少,一般人吃不了这样的苦,就打

3、退堂鼓了。但是他不但坚持下来而且还成了这里的“高手”。再从事门机驾驶期间,任劳任怨,在工作繁忙、人员紧张时主动加班检点。并在工作中积极总结自己的操作经验,毫不保留的传授给其他同事,这些受到大家的认可,多次获得和股份公司的奖项。xxx年获得xx港颁发“十佳岗位标兵”;xxxx年获得xx港“十佳技术能手”;xxx年在年度技术比武中荣登“技术比武第一”名的佳誉;XX年获得xx港固机部“安全标兵”;xxxx年获得xx市“先进工作者”。获得荣誉后他没有“坐老本”,而是处处起到表率和示范作用。担任班长后,对自己的要求更为严

4、格,能以身作责,无论是冒雨锚定门机的现场还是在寒风中检查设备的码头都有他身先士卒的身影。在随着xx港的发展壮大,来加入的实习人员和学习的学员也增加了,他因为自己的高超的技术,也步入带学员的行列,截止到XX年年底月份先后带学员近20名,而且都在各自的岗位上成绩优异。为xx港亿吨大港建设提供了强大的人才储备,用他自己的话“我不奢求太多”,我希望我所付出和一切都能够为这个大家庭有所益,不给自己留下遗憾与愧疚”。  21年的工作当中给予了他一个充实的自我,不断完善的自由天空,无论知识、能力还是个人的素质,都获益匪浅。他

5、来自普通的农村,所以我更懂得xx港提供的工作机会。把更多的精力放在工作中,更不敢有丝毫的怠慢和松懈,在工作的时候始终为责任绷紧一根弦。从点点滴滴的工作中,我会细心积累工作经验。是操作技能不断的提高,服从领导工作安排,任劳任怨,有是连续加班也毫无怨言,踏踏实实,勤勤恳恳干好本职工作,在日常生活中也能处处以自己的行为影响其他周围的人员,带动大家戮力齐心,多次本班组获得xx港“先进班组”。  资料来源:xianjinshiji/  篇二:码头吊车司机总结  个人年终总结  时光飞逝,转眼间XX年就要接近尾声,回顾这一

6、年来的工作和生活,感慨颇多。这一年来,公司的业务量是超出我的想象的,与日俱增的吞吐量和不断引进的新货种,给我的感觉真是应接不暇,这跟我们公司领导的决策和同事们的团结一致是密不可分的。下面是我自己一年来的工作总结,如下:  一、思想方面:  作为一名中共共产党员,思想坚决与党中央保持一致,牢记党的宗旨和党员的义务,认真学习深刻领会“八荣八耻”,用十六届六中全会精神指导自己的工作,充分发挥党员的先锋模范作用,心系码头,在工作中能以大局为重,切实的做好一名员工的职责和义务,并荣获公司颁发的“党员先锋岗”称号。  二、

7、本职岗位方面:  1.、虽然我在本职专业方面已经工作了十多年,但我坚信那句老话“活到老、学到老”。随着科技的进步和发展,我以前操作的起重机和现在的起重机无论是结构和性能都已经有着很大的改进,所以我不断学习新机械的理论和操作性能,提高自己的专业知识。  2、今年我们门机队伍又迎来了一批新学员,队长谢益良带领我们几位老师傅,积极开展新司机培训工作,并在短时间内先培养出了一批有一定经验的新司机,在船期作业紧迫的时期,分担了人员的压力。作为老司机,我努力做好“传帮带”,积极传授操作经验,并督  促新司机的安全意识。  

8、3、今年,在领导的培养和同事们的支持下,我很荣幸的被选为值班队长,在今年船期作业紧张的时刻,能够带领全班同仁发扬不怕苦不怕累,连续作战的精神,顺利的渡过作业高峰期。  4、能够积极主动的和科室、部门进行沟通,并做好协调工作。服从领导安排,团结同事,关心同事,并做好新学员的思想工作。  三、存在的不足:  工作中还存在急躁的心理,遇事不够冷静。管理水平有待进一步加强和提高,专业知识了解的

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