道路交通标志和标线规范

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1、道路交通标志和标线规范　　篇一：道路交通标志与标线施工　　道路交通标志　　范围　　本节内容为各式道路交通标志、界碑及里程标等的提供和设置及其有关施工作业。　　材料　　1.材料应符合下列要求（1）立柱　　a.立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合本规范第414节所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700－1988）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-1999）的规定。　　b.所有标志柱应配有柱帽，柱帽可采用板厚为3

2、mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。　　（2）标志板（未粘贴反光膜）　　a.标志板应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定b.标志板采用铝合金板制造时，应符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194－1998）和《铝及铝合金板材》（GB/T3860－1997）的规定；采用薄钢板制造时，应符合《冷轧钢板》（GB/T708－1988）和《连续热镀锌薄钢板和钢带》（GB/T2518－1988）的规定。标志板背面的滑动槽钢和三角钢可采用铝合金挤压型材制成，并符合《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB

3、/T6892-1986）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。　　c.标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸　　2　　偏差为±5mm，若外形尺寸大于时，其偏差为其外形尺寸的±％；标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于。　　d.除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板或薄钢板加工制成，不允许拼接。　　e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造，在安装时可按标志板拼接设计中规定

4、的方法拼接。　　f.大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。　　g.标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，应先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。　　h.标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其它缺陷。　　（3）标志面　　标志面的逆反射材料有反光标志膜（反光膜）、反光涂米及

5、反射器三类。a.光度性能　　(a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别应符合图纸的规定。　　(b)用作标志面的反光膜的逆反射系数值不应低于表604－1～表604－5给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射系数值不应低于表604－5的规定。　　(c)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604－6的规定。　　(d)在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12′、入射为－4°时的逆反射系数值不应低于表804－1～表804－5中相应规定值的80％。　　b.色度性能　　标志面和各种颜色的色品坐标和亮度因素应在表604－7规定的范围之内。

6、c.耐候性能　　反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279－1995）的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：　　(a)试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志底板边缘脱胶现象。　　(b)试样各种颜色的色品坐标应保持在表604－7规定的范围之内。(c)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604－1、表604－2相应规定值的60％；三级反光膜的逆反系数值不低于表804－3相应规定值的80％；四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不应低于表604－4、表604－5相应

7、规定值的50％；反射器的反光强度系数值不应低于表604－6相应规定值的50％。　　一级反光膜表604－1　　二级反光膜表604－2　　五级反光膜表604－5　　反射器的反光性能表604－6　　d.耐盐雾腐蚀性能　　标志面应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T279－1995）的规定进行盐雾腐蚀试验,试样在盐雾空间连续暴露，22h为一周期，共试验5个周期。试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复2h，最后进行检查，标志面材料应无变色或被侵蚀的痕迹。　　e.耐溶剂性能　　反光膜应按《公路交通标志板技术条件》（JT/T2