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时间:2018-09-13
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1、钢结构厂房工程安装施工工艺 【摘要】钢结构具有自重轻,强度高,跨度大,节约空间,抗震性能好,工厂化制作,安装周期短的显著特点,是一种可循环使用的建筑结构。近年来,门式刚架等钢结构体系广泛应用于工业厂房,逐步取代了钢筋混凝土排架结构,钢结构厂房成为工矿企业建设的常规选择。但是相对于传统厂房,钢结构厂房施工技术和管理要求较高,需要重视的关键工序和环节不少。本文结合自己工程实例,对钢结构厂房工程施工工艺技术做了简单探讨。 【关键词】钢结构厂房;施工安装;工艺 0.工程概况 某钢厂主厂房总长570m,最宽处96m,建筑面积约50646㎡,呈“
2、L”形布局;该工程分为土建基础混凝土和基础以上钢结构两大部分,建筑总长570m,最宽达96m,厂房总建筑面积约为53149㎡。原料跨为2个连续跨×180m,加热炉跨、主轧跨、成品跨3个边续跨,宽96×50400m。钢结构总重约为5000t。 主厂房钢柱采用双肢钢管与实腹式焊接H型钢组合式钢柱,双肢钢管内浇筑微膨胀混凝土。屋面梁采用变截面实腹式焊接H型钢,吊车梁采用等截面实腹式焊接H型钢。屋面梁与柱的连接方式为螺栓连接。厂房屋面设置水平支撑和刚性系杆,柱间设柱间支撑。墙面檩条采用冷弯薄壁C型钢,屋面檩条采用H型钢制作。檩条之间设置撑杆和拉条。
3、屋面板采用厚角驰Ⅲ型彩色压型钢板,轧辊间屋面为双层彩色压型钢板保温屋面。外墙以上采用厚V-820型彩色压型钢板。主厂房主要参数见表1。 表1主厂房主要参数一览表 1.施工部署 本项目分为施工图设计、现场制作、现场安装三大部分,总体实施顺序为:钢结构制作生产→彩色压型钢板生产→运输→现场安装。 钢柱、钢梁、联系梁、拉条、檩条等钢结构构件全部在施工现场制作。 彩色压型钢板由工厂生产和现场生产二者结合完成。其中屋面外层彩板部分按屋面坡度方向为通长整板,需在现场压制生产;内层板及墙面板在工厂生产成型后运输到现场安装。 构件运输采用汽车运输
4、方式,专业的运输队伍运输,安全可靠。 现场安装由三个安装队安装,其中安装一队安装钢梁、钢柱、屋面梁等主构件,安装二队安装檩条、拉条等次构件,安装三队安装彩板、保温系统、泛水、天沟。 2.钢结构施工工艺 钢柱的吊装。由水平转为直立后,起重机将钢柱吊离地面,旋转至基础顶上方,就位,临时固定。钢柱起吊时不得在地面上拖拉,就位后进行初校,用钢楔临时固定,架设经纬仪校正中心,标高,垂直度,确信在误差范围内,记录数据固定牢固。然后利用爬梯拆除索具。 吊车梁的安装。a.吊车梁吊装前,应对梁的型号,长度,截面尺寸和柱肩梁轴线位置进行检查,装上扶手杆及
5、扶手绳。b.吊车梁采用25t吊车在厂房内平吊,发挥起重机的效率。c.吊车梁起吊后应基本水平,对位时不宜用撬棍顺轴线方向撬动吊车梁,吊装后需校正标高,平面位置和垂直度。d.在检查及校正吊车梁中心线时,可用垂球检查吊车梁的垂直度,如发现偏差,可在两端的支座面上加斜垫块,每端不得超过2块。e.吊车梁吊装后只作初步校正和临时固定,待屋盖系统安装完毕后方可进行吊车梁的最后校正和固定。f.吊车梁吊装时利用4点吊装,各吊点设吊耳。g.吊车梁校正后应立即焊接固定。h.吊车轨道的固定和现场连接按设计图要求施工。 屋面梁吊装。a.在厂房地面上搭设拼装支架,利用
6、25t汽车吊吊装F-G跨的四节梁。在支架上拼装好,并位于吊车半径之内。拼装好后,要测量其几何尺寸是否与图纸相吻合。b.利用专用扁担,对已拼好的梁进行绑扎,并在梁两端拴上拉绳,控制起吊摆动及校正。c.待绑扎工作完成后,利用25t汽车起吊。当起吊到高处柱顶约200mm时,慢慢回转就位,上紧螺栓,然后拉上风绳,并进行校正。用同样的方法吊装第二榀梁。待此榀梁吊装就位后,及时把这两榀钢架内的联系梁、水平支撑、檩条装上,并进行调整、固定,使之成为一个稳定的空间体系。然后以这两榀钢架为起点,用同样的方法和步骤再进行①轴线和④轴线~⑩轴线的梁的吊装。 天窗
7、安装。天窗均是小型构件,比较零星,且高空作业多,施工也不安全,为了加速工程进度,天窗采用组合吊装。 墙皮系统安装。a.由于现场条件的限制,对于选用闭口施工方式,吊机不可能在厂房外作业,因而给墙皮系统的安装带来一定困难。b.现决定每一档的墙皮系统部分,应在每档屋盖系统吊装完后,即安装墙皮系统。c.薄壁冷弯C型钢檩条在安装时应注意防止构件过大变形。 高强度螺栓安装。a.螺栓要自由穿入孔内,不得强行打入,穿入方向应一致。b.安装时,若安装困难,可以利用冲钉引出,然后再穿入螺栓,其他螺栓均穿上拧紧后,取出冲钉,再穿入螺栓。c.安装时,使用冲钉,当
8、不能穿入时,要利用铣刀铣孔,而绝不能切割扩孔。d.高强螺栓配有两个垫圈,一端一个,一端不得垫两个及以上垫圈,不得采用大螺母代替垫圈,螺栓拧紧后,外露螺栓不应少于两个
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