适用通行制度的海峡

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1、适用通行制度的海峡篇一：过境通行制度过境通行制度《联合国海洋法公约》创设了“用于国际航行的海峡”和“群岛水域”两个新海区，也为这两类海区规定了一种新的通行制度：过境通行制，即任何外国船舶和飞机均可在“用于国际航行的海峡”和“群岛水域”的海道上通过，不受阻碍，但通过中的船舶和飞机应遵守海峡沿岸国和群岛国为此而设立的法律法规。过境通行指所有外国船舶或飞机在公海或专属经济区之间的用于国际航行的海峡以继续不停和迅速过境为目的而行使的航行和飞越自由。《联合国海洋法公约》明确规定了海峡沿岸国和过境者的权利和义务，即所有船舶和飞机均享有过境通行的

2、权利。而其在行使过境通行时，应毫不迟延地通过或飞越海峡，并遵守沿岸国所制定的有关的法律和规章，不得对沿岸国主权、领土完整或政治独立进行任何武力威胁或使用武力。海峡沿岸国不应妨碍或中止过境通行，不得对过境船舶有所歧视，并应将其所知的对航行有危险的情况妥为公布。?过境通行与无害通过有不少相同之处，但两者又有许多差异，主要区别在于：过境者有所不同。过境通行适用于所有船舶和飞机，包括潜艇水下潜行通过和军用船舶飞机的通过。而无害通过则主要适用于非军用船舶，军用船舶通过要受到限制，即使在沿岸国同意的情况下外国潜艇通过也须上浮水面并展示国旗，无害

3、通过不适用于外国航空器。权利和义务有所不同。沿岸国对适用无害通过制度的海峡拥有较适用过境通行制度的海峡更广泛的管辖权，公约对外国船舶在无害通过时所规定的义务，要更严格、具体。相反，船旗国对过境通行是介于无害通过与航行自由之间的航行制度，它既保持了沿岸国的主权和管辖权，又使过境船舶和飞机享有更多的权利和自由。[3]编辑本段过境通行权的例外（1）在公海或专属经济区的一部分和外国领海之间用于国际航行的海峡。（2）虽为连接公海或专属经济区的一部分和公海或专属经济区的另一部分之间用于国际航行的海峡，但该海峡是由沿岸国的一个岛屿和该国大陆形成的

4、，而且该岛向海一面有在航行和水文特征方面同样方便的一条穿过公海或专属经济区的航道（3）穿过某一用于国际航行的海峡有在航行和水文特征方面同样方便的一条穿过公海或专属经济区的航道无害通过制度是领海的最重要的法律制度，也是外国在别国领海的惟一权利。?（1）无害通过的含义。无害通过是指在不损害沿岸国和平、安全与良好秩序的情况下，毋须事先通知或征得许可而继续不停地迅速地穿过领海或为驶入内水或自内水驶往公海而通过领海的航行。在此定义中，通过应是：1.穿过领海但不进入内水；2.为驶入内水或自内水驶往公海而穿过领海；而且这种通过应是继续不停地迅速进

5、行，除公约允许的情况外不得停船和下锚。在海洋法中，通过是有条件的：1.外国船舶要通过领海必须是无害的，无害指不损害沿岸国的和平安全和良好秩序，也不违反国际法规则。《联合国海洋法公约》第19条第2款专门列举了12种非无害通过的情况，用于对无害通过适用的限制。2.外国船舶在实行无害通过时应遵守沿海国的法律和规章。（2）非军用船舶的无害通过。各国普遍承认并容许外国非军用船舶无害通过其领海，这早已成为公认的国际法规则，在理论和实践上都没有疑义。沿海国为了本国的安全在必不可少的情况下可以暂时停止外国船舶通过，但不得对任何国家的船舶在形式上和事

6、实上加以歧视。（3）军用船舶的通过问题。公约对这一问题规定得不够明确，但公约关于“所有国家，不论为沿海国或内陆国，其船舶均享有无害通过领海的权利”的规定，不能被简单地解释为已确定了军用船舶无害通过领海的权利。另外在被允许通过领海的情况下，该外国军舰也应遵守沿岸国的法律和规章。如有违反，沿岸国可令其离开领海。篇二：XX年司法考试国际法：国际航行海峡的通行制度国际航行海峡的通行制度国际航行海峡，主要是指两端都是公海或专属经济区，而又用于国际航行的海峡，一般分为内海海峡、领海海峡和非领峡。由于地理位置和历史等方面的情况不同，不同的国际航行

7、海峡适用不同的航行制度。1.过境通行制度——由《海洋法公约》所规定，常用于法律教育网国际航行海峡的制度。是指连续不停和迅速通过的自由航行和飞越。适用的海峡比较多。2.公海自由航行制度——适用于在该海峡中有公海或专属经济区的航道。3.无害通过制度——适用于由一国的大陆和该国的岛屿构成的海峡，并且该岛向海一面的海域有一条穿过公海或专属经济区的航道。4.专门条约规定的制度。篇三：海洋法习题一、判断题1.公海自由原则决定了在公海不存在任何法律制度。（F）分析：公海自由并不意味着毫无限制或处于无法律状态，公海在长期以来形成了公海的法律制度。2

8、.国际海底区域上覆水域的法律地位与国际海底区域相同。（T）分析：国际海底区域上覆水域是公海，公海不属于任何国家的领土，国家不得对公海本身行使管辖权或在公海上行使属地管辖。国际海底区域是及其自然资源是人类共同行使财产。3.紧追只有未曾中