钻孔桩施工质量通病的防治_1

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1、钻孔桩施工质量通病的防治　　【摘要】结合衡阳湘江特大桥钻孔桩施工中遇到的质量通病及现场处理措施、方法，介绍一些事故的解决方法，为今后类似工程施工整理了一点借鉴经验【关键词】钻孔桩质量通病防治1、工程概况湘桂铁路扩能改造工程衡阳至永州段湘江特大桥中心里程：DK11+，桥全长L=。其中ø根；ø根；ø根；ø根；ø单根桩长位于28号墩。2、工程地质情况桩身主要穿越地质为:人工填土、淤泥质土、粉质粘土、砂类土、泥质砂岩等。26号墩~31号位于湘江河中；14号桥墩位于断层带，工程地质条件较差；17号桥墩位于京广铁路上行线

2、与衡阳—广州107国道中间，此路段为高填筑路段，地面以下采用风化岩填筑空洞较多。3、钻孔桩质量通病及处理措施在大湘江特大桥钻孔桩施工过程中，由于人为和地质等原因的影响，出现了诸多质量通病。下面就是本桥冲击钻孔施工中遇到的一些问题及处理办法介绍如下：、钻孔过程中出现的相关问题的处理、孔位偏斜。多因护筒埋置中心与桩位中心的偏差；钻孔桩机安装支撑不牢；钻孔桩位地质下沉；钻进过程中地质软硬不均或遇突出孤石等原因引起。应对措施：定位孔位埋设控制桩，护筒埋设应高出顶面，倾斜度偏差不得大于1%m，埋置深度根据地质条件控制在

3、～，护筒定位后应根据控制桩及时复核护筒的位置，护筒中心与桩位中心线偏差严格控制不大于50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。桩位中心应报检合格后方可开钻。开钻前应夯实平整孔位周边地基，钻孔桩机两支撑基础应加设支撑方木。、偏孔：在钻孔中如出现偏孔应根据钻渣认真核对地质资料和检查冲击钻齿是否高低不平。如偏斜发生在地质变化地段应采用探孔器检查成孔的直径、垂直度，可在偏斜处反复扫孔进行解决。当不能解决时应分析清楚岩层的走向，而后采用适当的回填材料回填至计算确定的高程处，静置一段时间后开始施工

4、。即孔中心偏差小于20cm的，静置1～2h后可以继续钻孔。孔中心偏差大于20cm的，应根据情况静置2h甚至更长的时间待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。穿过倾斜岩层过程中，应采用自重较大的复合式牙轮钻、冲击钻，以慢速钻孔。如因钻齿高低不平严重应及时更换钻齿。、缩孔：是在饱和性粘土、淤泥质黏土，特别是IL＞处于流塑性状态的土层中出现的特有现象，其原因是此类地层含水高、塑性大，钻头经过后钻孔壁回缩，从而导致钻孔的直径小于设计的桩直径；或是因为钻头四周磨损严重造成。针对前一种原因，采取块、卵石土回填，而后用重量较大的冲击

5、钻进行冲击，挤紧钻孔孔壁的办法处理。另就是要随时检查钻头直径，磨损较大的应及时补焊。、卡钻：钻孔经过岩层分界面时相邻岩层强度差别较大、操作中未及时根据地质情况调整钻头的行程等原因引起“卡钻”现象。针对发生“卡钻”的原因采取相应的方法处理：由于“探头石”引起的卡钻，可以适当往下放钻头，而后强力快速上提钻头，使“探头石”受力瞬间冲击缩回，从而顺利提起钻头。因钻头穿过岩层突变处导致的卡钻，优先采用水下爆破的方法进行处理。由于机械故障或突然停电导致钻头在浓泥浆中滞留时间过长造成的钻头无法提升现象，应采取调节泥浆指标，

6、增大泵量及向孔内投入砂石，严重糊钻时，停钻清除钻渣。、护筒脱落：是由于护筒背后回填质量不好受地面水流的浸泡等因素引起的护筒失去稳定、脱落。出现护筒脱落应立即停止钻孔，将钻机移开，采取相应措施处理。由于地面流水引起的可先排除流水，在原地面上填一层黏土使地面干燥、不渗漏，而后，重新安装护筒恢复钻孔施工。、掉钻：由于机械故障、钢丝绳断裂、孔壁坍塌或打空锤等因素造成钻头落入孔底的现象通常称“掉钻”。发生“掉钻”后，用打捞叉、打捞钓等工具实施打捞。另施工过程中注意观察钢丝绳的工作状态，落锤后若钢丝强颤动厉害则可能是钢丝

7、绳收放量小了，在打空锤应合理放松绳索，防止空打造成绳索断裂。如因孔壁出现局部坍塌将钻头埋没且大部分钻孔壁处于稳定时，应先加大孔内泥浆的浓度，采取“气举法”清除钻头上方的沉积土和淤泥，确认钻头已露出后再实施钻头的打捞工作。钻孔壁随时有继续坍塌可能时，先在孔内安装长钢护筒、搅拌桩围护、帷幕法等方法加固钻孔壁，而后打捞钻头。、护筒下冒水、孔内漏浆：首先分析冒水、漏浆原因，由于护筒埋设太浅，周围填土不密实，或护筒的接缝不严密，可加长护筒埋置深度，并在护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土(最好选用黄土)要分层回填

8、夯实，以达到最佳密实度。如护筒严重下沉、位移，则应返工重埋护筒。钻孔孔壁漏水，可倒入粘土或填入片石、碎卵石土，以增强护壁。对于本桥17号墩桩基施工的特如情况，拟采用人工挖孔、钢筋砼护壁至地质较好地方，然后开钻。、水下混凝土灌注中出现问题的处理、沉碴厚度超标。其原因有第一次清孔泥浆比重过小；下笼时刮坏孔壁使泥土坍落孔底；二次清孔不彻底。控制措施：钻孔桩施工过程中的泥浆控制指标：黏度测定，一般地层：17